Hyderabad Traffic Exposed: VIP Culture, Fake E-Challans & Ambulance Blocks| DCP Rahul Hegde

 Hyderabad Traffic Exposed: VIP Culture, Fake E-Challans & Ambulance Blocks| DCP Rahul Hegde

https://m.youtube.com/watch?v=fhy5EIeiDkA

నేను ఒక ఫోటో చూపిస్తాను సర్. ఎవరైతే ఫోన్ వాడొద్దని చెప్తారో వాళ్ళే ఫోన్ మాట్లాడుకుంటారు అవును అవును సో వాట్స్ యువర్ టేక్ ఆర్ ఒపీనియన్ ఆన్ ఇట్ మీరు ఏం చేసి ఉంటే బాగుంటది అని అంటారు. ఇప్పుడు బోనాలు వస్తుంది కొన్ని వెహికల్స్ ని అలవ్ చేస్తారు కొన్ని వెహికల్స్ ని అలవ్వ చేయరు. లా ముందు అందరూ ఈక్వల్ అంటారు కదా సో మీరు ఎందుకు ప్రయారిటైజ్ చేస్తారు మీరు టెంపుల్ లో పూజ చేసేవాళ్ళు ఉంటారు. మీరు పూజ చేసేవాళ్ళు వన్ అవర్ తర్వాత వచ్చారని వాళ్ళు లైన్ లో రమ్మని చెప్పలేదు. బుషెస్ మధ్యలో ఉండి కాప్ స్పీడ్ గన్ తో క్యాప్చర్ చేశారు కదా పెనాల్టీ ఇంపోస్ చేయడానికే అలా చేస్తుంటారా? ఆ సర్ప్రైజ్ ఎలిమెంట్ ఉంటది ఎక్కడ మనకు స్పీడ్ చలాన్ పడిందని తెలవదు. పోలీస్ ఫర్ పబ్లిక్ పోలీస్ వర్సెస్ పబ్లిక్ పోలీస్ వర్సెస్ పబ్లిక్ ఎప్పుడు అంటే ఎక్కడో చదివాను సార్ తన బైక్ వాల్యూ వచ్చేసి 20,000 18,000 ఉందంట కానీ చలాన్స్ మాత్రం 21,000 22,000 ఉంది. నాకు ఈ బండి వద్దని చెప్పి అక్కడ పడేసిపోయిందంట. సో అలాంటి సిచువేషన్ లో ఏం చేస్తారు సార్? ఏం చేయలేము. టూ త్రీ ఇయర్స్ బ్యాక్ మసాబ్ ట్యాంక్ లో హోమ్ మినిస్టర్ కాన్వే వెళ్ళినప్పుడు ట్రాఫిక్ లో యంబులెన్స్ ఉంది సార్ పేషెంట్ కి ఏమన్నా అవితే అప్పుడు రెస్పాన్సిబుల్ ఎవరు. వఐపి మూమెంట్ ఉన్నప్పుడు కూడా మనం యంబులెన్స్ వస్తే దానికి ఫస్ట్ క్లియరెన్స్ ఇచ్చి పంపిస్తున్నాం కానీ దీన్ని చాలా మంది మిస్యూస్ చేస్తున్నారు. చెక్ చేస్తే ఒకరిది డ్రంక్ అండ్ డ్రైవింగ్ వచ్చింది. ఆ ఈవెన్ ఆంబులెన్స్ డ్రైవర్ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ చే అవును అవును వన్ మినిట్ టూ మినిట్స్ ఎక్స్ట్రా వెళ్ళాల్సింది ఉంటుంది అని దానికోసం వాళ్ళ లైఫ్ ని వాళ్ళ ఫ్యామిలీ మెంబర్స్ లైఫ్ ని ఇచ్చేసుకుంటున్నారు. ఇది ఎవరి మిస్టేక్ పబ్లిక్ సో తెలంగాణ డిజీపి మీద రిజిస్టర్డ్ ఉన్న వెహికల్స్ 17,000 ఛానల్స్ అవుట్స్టాండింగ్ ఉన్నాయంట అమౌంట్ వచ్చేసి 68.6 6 లాక్స్ అప్రాక్సిమేట్ గా పబ్లిక్ పోలీసులను చూసి ఫాలో అవ్వాల్సింది అలాంటి పోలీసులు అఫెన్స్ చేస్తే ఆ రూల్స్ డెఫినెట్లీ వాళ్ళు పాటించాలి. నా వెహికల్ మీద కూడా చలాన్స్ ఉంది అంటే కరప్షన్ ఉందని ఒప్పుకుంటారా సార్ పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ లో హాయ్ సార్ ఎలా ఉన్నారు? బాగున్నాను మీరు ఎలా ఉన్నారు సార్? బాగున్నాను సార్ థాంక్యూ మీ బిజీ టైం లో మాకు టైం ఇచ్చినందుకు చాలా థాంక్స్ సర్ నో ప్రాబ్లం జనరల్ గా పోలీస్ చెక్ పాయింట్స్ ఉంటాయి కదా సార్ నార్మల్ గా ఎవరైనా అఫెన్స్ ఉన్నా బండి మీద ఆల్రెడీ చెలాన్స్ ఉన్నా కూడా వాళ్ళు ముందే పక్క కాపుకుంటారు. లేదు అంటే పోలీస్ ఎవరైనా కాప్ పట్టుకుంటే ఓ 200 300 ఇస్తే ఆ టైం కి అయితే వదిలేస్తారు. సో హైయెస్ట్ కరప్షన్ ఉండేది కూడా పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ అని అందరూ నార్మల్ పబ్లిక్ అనుకుంటారు. సో అలాంటి వాళ్ళకి మీరు ఏం చెప్తారు? అంటే ఇదిఒక మిస్ కన్సెప్షన్ ఆ ఒకటఏమంటే అవును ఇప్పుడు ఎక్కడనా చెకింగ్ నడుస్తుందా డెఫినెట్లీ ముందే ఆపుకుంటారు లేదంటే యూటర్న్ చేసుకొని వెనక వెళ్తారు మనం కూడా చాలాసారి వాళ్ళని చేసి చేయము మనం కావాలంటే చేసి పట్టుకోవచ్చు లేదంటే వేరే పాయింట్ కి చెప్పి పట్టుకోవచ్చు కానీ ఆ చిన్న ఆ ఫైన్ కోసం కానీ దీనికి కానీ వాళ్ళని అంతా చేసి పట్టుకున్న సమయంలో వాళ్ళు కింద పడడము వాళ్ళక ఏమనో కావడము సో దానికోసం దాన్ని మనం అవాయిడ్ చేస్తాము హౌఎవర్ ఆ వెహికల్ నెంబర్ ప్లేట్ ఉంటది ఇది ఉంటది దాని మీద ఫైన్ జనరేట్ చేస్తాం. ఓకే అండ్ మోస్ట్ ఆఫ్ ద ఇప్పుడు ఏమంటే మీరు చెప్పినలాగా అక్కడేమోనో డబ్బులు ఇస్తే వదిలేస్తారు ఇవన్నీ కూడా అఫ్కోర్స్ కొన్ని కంప్లైంట్స్ వచ్చినాయి రాలేదని నేనేమ చెప్తలేను కొన్ని ఇన్సిడెంట్స్ అంటే కరప్షన్ ఉందని ఒప్పుకుంటారా సార్ పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ లో అంటే డెఫినెట్లీ ఒక సొసైటీ అన తర్వాత మీరు పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ కాదు అన్ని ఏ డిపార్ట్మెంట్ తీసుకుంటే కానీ ఏ ఆర్గనైజేషన్ తీసుకుంటే కానీ సో కొన్ని డీవియేషన్స్ డెఫినెట్లీ ఉంటది. ఇట్ ఇస్ జస్ట్ మనకు అంటే పోలీస్ కావడం కానీ వేరే ప్రైవేట్ ఆర్గనైజేషన్స్ కానీ గవర్నమెంట్ ఆర్గనైజేషన్స్ కానీ ఇట్ ఇస్ ఏ శంపుల్ సెట్ ఆఫ్ ద సొసైటీ సో సొసైటీలో ఉన్న మైండ్సెట్ ఏమో ఉంటది దాన్నే అన్ని దీంట్లో రిఫ్లెక్ట్ అయితది బట్ ఎస్ డెఫినట్లీ ద పర్సెంటేజ్ వుడ్ బి వెరీ లో ఒకటి మీరు చెప్పినలాగా అట్లాంటి ఇన్సిడెంట్స్ ఆయినవి అయినప్పుడు మనం కూడా యాక్షన్ తీసుకున్నాము రెగ్యులర్ గా దాని మీద వాచ్ పెట్టడానికి ఆ మనము వేరే మెకానిజమ్స్ రివైస్ చేశము ఆ బట్ ఇప్పుడు మోస్ట్ ఆఫ్ మనం ఏం చేస్తున్నామ అంటే స్ట్రక్చర్ నే అంటే ఆ ఇన్స్టిట్యూషనలైజ్ చేయడానికి అంటే ఆ సే దేర్ ఇస్ నో క్యాష్ పేమెంట్ ఇప్పుడు అవును మనం ఎక్కడ కూడా ఈ చలాన్ చలాన్ వేస్తే క్యాష్ పేమెంట్ ఎవరు తీసుకోరు. వాళ్ళు అట్లీస్ట్గ పే కానీ లేదంటే నెట్ బ్యాంకింగ్ కానీ కార్డ్ కానీ లేదంటే వేరే దగ్గర వెళ్లి పేమెంట్ గేట్ వేస్తే వాళ్ళు పేమెంట్ చేసుకోవాలి. సో డైరెక్ట్ గా అది గవర్నమెంట్ అకౌంట్ కి వెళ్ళేలాగా సో దట్ దేర్ ఇస్ నో ఇంటరాక్షన్ ఆఫ్ క్యాష్ అట్లా మనం చేసాం అండ్ సిస్టమ్స్ కూడా అట్లానే డివైస్ చేశం. ఓకే సో అఫ్కోర్స్ కంప్లైంట్స్ వచ్చినాయి బట్ వి ఆర్ ట్రైింగ్ టు ఎన్షూర్ దట్ సచ్ కైండ్ ఆఫ్ థింగ్స్ డంట్ హపెన్ ఇన్ అవర్ డిపార్ట్మెంట్. సార్ ఇంతకుముందు నెంబర్ ప్లేట్స్ అన్నారు కాబట్టి నెంబర్ ప్లేట్స్ మీద చలాన్ జనరేట్ చేశారు కానీ ఫేక్ నెంబర్ ప్లేట్స్ కూడా కొంతమంది పెట్టుకునే ఛాన్స్ ఉంది కదా అలాంటి సిచువేషన్ ఎలా హ్యాండిల్ చేస్తారు ఆ నెంబర్ ప్లేట్స్ కూడా కొంతమంది ఏం చేస్తారంటే ఒక్క నెంబర్ తీయడం లేదంటే ఆల్ఫాబెట్ ఏమఉంటుంది కొంచెం చేంజ్ చేయడంబి ఉంటే దాన్ని కొంచెం చేంజ్ చేసి పి లాగా కనిపించడం ఇవన్నీ చేస్తారు దేనికంటే మన కెమెరాస్ ని అవాయిడ్ చేయడానికి చేస్తారు. కానీ మనం వెహికల్ ఫిజికల్ గా చెక్ చేసినప్పుడు వాళ్ళు ఆర్సి చెక్ చేస్తాము ఆ దానికు ఆ నెంబర్ ప్లేట్ కు డిఫరెన్స్ ఉంటే డెఫినెట్లీ ఆ వెహికల్ సీస్ చేస్తాము. సో అట్లానే మనకు కొన్ని వెహికల్స్ థెఫ్ట్ వెహికల్స్ కానీ ఈ వెహికల్స్ కానీ మన కెమెరాలో కూడా డిటెక్ట్ డిటెక్ట్ అయి ఉంటది. కొంతమంది దీనికి ముందు మాస్క్ పెట్టుకోవడము లేదంటే అక్కడ లైట్స్ ఏమనో పెట్టుకోవడం సో నెంబర్ ప్లేట్ విసిబిలిటీ ఉండదు ఇలాంటిది చేస్తారు అది కూడా మన దృష్టిలో ఉంది మనం రెగ్యులర్ గా యాక్షన్ తీసుకుంటాం. కాన్సిక్వెన్సస్ ఏముంటాయి సార్ అట్లా చేస్తారు అఫ్కోర్స్ ఇట్స్ ఇట్ ఇస్ ఇంపర్సనేషన్ అండ్ ఆల్సో చీటింగ్ సో మనము వెహికల్ డిటెన్ చేస్తాము కొన్నిసారి మనం డిపెండింగ్ ఆన్ ద గ్రావిటీ క్రిమినల్ కేసెస్ కూడా పెట్టాము ఓకే ఒక సిటిజన్ ఆర్టీఐ లో పిటిషన్ వేసాడు సార్ సో తెలంగాణ డిజీపి మీద రిజిస్టర్డ్ ఉన్న వెహికల్స్ 17,000 ఛానల్స్ అవుట్స్టాండింగ్ ఉన్నాయంట అండ్ అమౌంట్ వచ్చేసి 68.6 6 లాక్స్ అప్రాక్సిమేట్ గా సో దాని అంటే పబ్లిక్ పోలీసులను చూసి ఫాలో అవ్వాల్సింది అలాంటి పోలీసులు అఫెన్స్ చేస్తే పబ్లిక్ ఎలా నమ్ముతారు సార్ కరెక్ట్ అంటే ఈ చలాన్ జనరేట్ చేసింది కూడా మనమే పోలీస్ మీద జనరేట్ చేశం కదా సో మనం అప్పుడు అవాయిడ్ చేయలేదు. సో రూల్స్ అందరికీ ఒకటే ఏ వెహికల్ కూడా మనకు రోడ్ మీద వచ్చినప్పుడు వాళ్ళు ఇర్రెస్పెక్టివ్ ఆఫ్ హూస్ వెహికల్ ఇట్ ఇస్ ఎవరి వెహికల్ కాన కానియండి ఆ రూల్స్ డెఫినెట్లీ వాళ్ళు పాటించాలి మన పోలీస్ వెహికల్ అని హెల్మెట్ వేసుకోకుండా ఉండడము నెంబర్ ప్లేట్ పెట్టుకోకుండా ఉండడము లేదంటే టింట్ పెట్టుకోవడము ఇవన్నీ కూడా ఓవర్ స్పీడింగ్ చేయడము ఇవన్నీ కూడా ఇవన్నీ పైన కూడా మనం చలాన్స్ వేసాము దానికి ఆ చలాన్స్ జనరేట్ అయినాయి. కానీ కొన్ని ఎక్సెప్షన్స్ ఉంటది. ఇప్పుడు మనకు మన పెట్రోల్ వెహికల్స్ ఉంటది మన బ్లూ కోల్స్ ఉంటది సడన్ గా డైల్ 100 కాల్ వస్తది ఎమర్జెన్సీకి రెస్పాండ్ కావాలి అప్పుడు వాళ్ళు ఓవర్ స్పీడింగ్ గా వెళ్ళడం కానీ ఇది కానీ వీళ్ళ అంటే నెసెసిటీ కూడా ఉంటది. సో అలాంటిది మనం ఎగజంప్షన్ చేస్తాము ఇలా ఇంత పెద్ద మొత్తంలో చలాన్ ఎందుకు జనరేట్ అయింది అనింటే ఆటోమేటిక్ కెమెరాస్ మనకు త్రూ అవట్ హైదరాబాద్ ఆటోమేటిక్ వైలేషన్ డిటెక్షన్ కెమెరాస్ ఉన్నాయి. సో ఇర్రెస్పెక్టివ్ ఆఫ్ ద వెహికల్ ఆ వైలేషన్ డిటెక్ట్ అయ్యి ఇమ్మీడియట్ గా చలాన్ జనరేట్ అవుతది. సో దీంట్లో కూడా మీరు చెప్పిన దాంట్లో కూడా మనం కేస్ బై కేస్ బేసిస్ చూసి అది అక్కడ ఓవర్ స్పీడింగ్ అవసరం ఉందా ఏ ఎమర్జెన్సీకి వెళ్తున్నారు ఇట్లా చేస్తే దాంట్లో కూడా కొన్ని రిడక్షన్ ఉంటది. ఎమర్జెన్సీగా కాకుండా ఏదైనా ట్రాఫిక్ ని వయలేట్ చేస్తే పెనాల్టీ ఎవరు పే చేయాలి అప్పుడు ఉన్నో డ్రైవర్ ఎవరున్నారు అప్పుడు ఎవరు వెహికల్ వాడుతున్నారు వాళ్ళఇద్దరిలో ఎవరినో ఒకరు పే చేస్తారు. దీనికి ముందు కూడా యాక్చువల్లీ అంటే నేను ట్రాఫిక్ రావడానికి ముందు కూడా నా వెహికల్ మీద కూడా చలాన్స్ ఉన్నాయి. ఆ చలాన్స్ ఉన్నప్పుడు ఇప్పుడు నేను చెప్పాను ఓకే ఓవర్ స్పీడింగ్ వెళ్ళొద్దు 60 లిమిట్ ఉంది 60 దాటొద్దు అని వాళ్ళు 80 లో వెళ్లి చలాన్ వచ్చింది అని అనుకోండి అప్పుడు వాళ్ళు పే చేస్తారు లేదంటే నేను పే చేస్తాను అట్లా సర్ నార్మల్ గా సిజన్ ట్రిబుల్ రైడింగ్ చేస్తే ₹1200 చలాన్ వేస్తారు ఐదర్ ఆటో అయినా సరే టూ వీలర్ అయినా సరే ఓకే బట్ అదే పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ బస్సెస్ లో ఫుట్ బోర్డింగ్ అనేది చాలా కామన్ సో బస్సెస్ మీద ఎలాంటి చలాన్స్ ఇష్యూ చేయారా? ఫుట్ బోర్డింగ్ పైన కూడా కొన్ని మన ఎఫ్వి యక్ట్ లో కొన్ని వైలేషన్స్ ఉన్నాయి దానికి కూడా కొన్ని ఫైన్స్ ఉన్నాయి. ఆ డెఫినెట్లీ దాని మీద కూడా మనము యక్షన్ తీసుకుంటాము దీనికి ముందు కూడా చలాన్స్ వేసిన సన్నివేశాలు కూడా ఉన్నాయి. వి హవ్ డన్ ఇట్ బిఫోర్ కానీ ఒక పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఈ ప్లేస్ నుంచి ఈ ప్లేస్ కి వెళ్ళాలి ఆ ప్లేస్ లో సఫిషయంట్ నెంబర్ ఆఫ్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఉందా లేదా ఇలాంటిది మన దృష్టికి కంటిన్యూస్ గా వస్తుంటే దాన్ని మన ఆర్టిసి అఫీషియల్స్ తో మాట్లాడి ఈ ప్లేస్ నుంచి ఈ ప్లేస్ వరకు చాలా ఎక్కువ డెన్సిటీ ఉన్నాయి పబ్లిక్ వెళ్ళడానికి చూస్తున్నారు రెగ్యులర్ గా ఇదే ప్రాబ్లం్ వస్తుంది ఇందునుంచి ప్రమాదం అయ్యే ఛాన్స్ ఉంటుంది. మీరు దయచేసి అయితే మీరు వెహికల్స్ ని పెంచుకోండి అని కూడా రిక్వెస్ట్ పెట్టాను. ఒకవేళ ఇన్ కేస్ అలాంటి సిచువేషన్ లో చెలా ఇష్యూ చేస్తే పే చేయాల్సిన డ్రైవర్ేనా లేదంటే ఆ దాంట్లో టూ త్రీ టైప్స్ ఉన్నాయి యాక్చువల్లీ దాంట్లో ఫుట్ బోర్డింగ్ కి ఖాళీ ఉండి కూడా ఫుట్ బోర్డ్ చేస్తే ఓకే ఎవరు ఫుట్ బోర్డింగ్ చేస్తున్నారు వాళ్ళు చేయాలి. సిటిజన్ సిటిజన్ ఓకే ఓకే వెహికల్ ఓవర్లోడ్ అయింది అంటే నెంబర్ ఆఫ్ దీని కింద ఎక్కువ పెట్టారు ఇదన్నప్పుడు అప్పుడు మనం రెస్పాన్సిబిలిటీ డ్రైవర్ పైన వస్తది. అంటే కండక్టర్ డ్రైవర్ లిమిటెడ్ నెంబర్స్ లో అలవ చేయాలి ఆ బస్ లో ఎగజక్ట్లీ టూ త్రీ ఇయర్స్ బ్యాక్ మస ట్యాంక్ లో హోమ్ మినిస్టర్ కాన్వే వెళ్ళినప్పుడు ట్రాఫిక్ లో యంబులెన్స్ ఉంది సార్ లక్కీలీ ఆ ఇన్సిడెంట్ లో పేషెంట్ కి అయితే ఏం కాలేదు బట్ ఇన్ జనరల్ గా పేషెంట్ కి ఏమన్నా అవ్వితే అప్పుడు రెస్పాన్సిబుల్ ఎవరు దీంట్లో రెస్పాన్సిబిలిటీ అన అని మనం డైరెక్ట్ గా ఫిక్స్ చేయలేము. ఓకే ఇప్పుడు యంబులెన్సెస్ వస్తున్నాయి యంబులెన్స్ గురించి కంప్లైంట్స్ కూడా వస్తున్నాయి. జెన్యూన్ కేసెస్ కూడా ఉన్నాయి. మనం ఇప్పటివరకు టూ త్రీ టైమ్స్ రెగ్యులర్ గా అన్ని హాస్పిటల్స్ యంబులెన్సెస్ అసోసియేషన్స్ వీళ్ళందరినీ మీటింగ్ పెట్టుకోండి ఎవరెవరు యంబులెన్స్ సర్వీసెస్ ప్రొవైడ్ చేస్తారో వీళ్ళందరిని మీటింగ్ పెట్టి వాళ్ళకి చెప్పాము. యాక్చువల్లీ యంబులెన్స్ అన్నది ఎప్పుడు యూస్ చేయాలి వెన్ దేర్ ఇస్ ఏ క్రిటికల్ ఎమర్జెన్సీ ఓకే ఓకే జస్ట్ పేషెంట్ ఉన్నాను నాకు ఫీవర్ వచ్చింది నేను ఇక్కడి నుంచి హాస్పిటల్ నుంచి డయాగ్నోస్టిక్ సెంటర్ కి వెళ్ళాలి బ్లడ్ టెస్ట్ చేయడానికి సో దానికి నేను యంబులెన్స్ తీసుకొని వెళ్ళలేము సైరన్ వేసుకోండి బికాజ్ ఇట్ ఇస్ నాట్ ఏ క్రిటికల్ ఎమర్జెన్సీ అదే యక్సిడెంట్ అయింది బ్లీడింగ్ అయితుంది ఆయన లైఫ్ సేవ్ చేయాలి సో డెఫినెట్లీ అప్పుడు ఇమీడియట్ గా యంబులెన్స్ రావాలి వాళ్ళు సైరన్ వేసుకొని రావాలి సైరన్ వేసుకొని తీసుకొని వెళ్ళాలి ఆ రెస్పెక్ట్ ఫర్ యంబులెన్సస్ పబ్లిక్ కూడా ఇస్తున్నారు. వఐపి మూమెంట్ ఉన్నప్పుడు కూడా మనం యంబులెన్స్ వస్తే దానికి ఫస్ట్ క్లియరెన్స్ ఇచ్చి పంపిస్తున్నాం. కానీ దీన్ని చాలామంది మిస్యూస్ చేస్తున్నారు చిన్న అంటే ఎక్స్రే తీసుకోవడానికి వెళ్ళడము లేదంటే ఎమర్జెన్సీ లేకుండా టైంలో వెళ్ళడము హాస్పిటల్ నుంచి డయాగ్నోస్టిక్ సెంటర్ రెఫర్ చేయడం ఒక 10 కిలోమీటర్ దూరంలో ఉండడము ఈవెన్ పక్కనే 100 మీటర్స్ లో ఉంటే కూడా సో ఇలాంటి ఇష్యూస్ తో ఏమవుతుంది ఆ యంబులెన్సెస్ మాక్సిమం మిస్యూస్ అవుతుంది. సో దాని మీద కూడా మనం రీసెంట్ గా డ్రైవ్ పెట్టి అంటే మీకు ఎలా తెలుస్తుంది సార్ యంబులెన్స్ మిస్యూస్ చేస్తుంది అని చెప్పి మనం ఇట్లానే మనం కూడా ఎందుకు ఆంబులెన్స్ ని చెక్ చేయడము అని మనం చాలా రోజు చెక్ చేయలేదు. ఓకే బట్ సడన్ గా ఒకరోజు చెక్ చేసి చూద్దామని చెక్ చేస్తే ఒకరిది డ్రంక్ అండ్ డ్రైవింగ్ వచ్చింది ఆ సో అట్లా ఆ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ ఈవెన్ ఆంబులెన్స్ డ్రైవర్ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ చేస్తా అవును అవును అట్లానే ఇంకొకసారి ఆ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ వచ్చింది చాలా హై వాల్యూ వచ్చింది. ఇంకొకసారి ఒక అంటే ఒక సిటిజన్ యాక్చువల్లీ యంబులెన్స్ చాలా ఫాస్ట్ గా రెండు సిగ్నల్ క్లియర్ చేసుకొని వచ్చారు. ముందు వస్తే ఆ సిటిజన్ వీడియో తీస్తున్నాడు. వీడియో తీస్తే సైరన్ వేసుకొని వెళ్లి నెక్స్ట్ జంక్షన్ లో ముందు వెళ్లి తర్వాత పక్కనే ఇది పెట్టి బోండానో వడానో తినడానికి వాళ్ళు వాళ్ళ స్టాఫ్ అందరూ దిగారు. దిగితే ఆ వీడియో నాకు పంపించారు తర్వాత సరిగ్గా గా హాస్పిటల్ మీద యంబులెన్స్ మీద మనం యాక్షన్ తీసుకున్నాం. సో ఇట్లా మనం ఏమంటే యంబులెన్స్ అంటే యంబులెన్స్ చూస్తేనే మనం ఓకే ఇది ఎమర్జెన్సీ ఉండొచ్చని మనము విత్ రెస్పెక్ట్ అంటే యస్ ఏ పబ్లిక్ అందరూ కూడా చాలా రెస్పెక్ట్ ఇచ్చి మనం అందరూ సైడ్ కి వెళ్లి దాన్ని ముందుకు పంపిస్తాం. కానీ చాలా సన్నివేశాల్లో అది మిస్యూస్ అవుతుంది. సర్ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ చెప్పారు కదా సో డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ లో మైనర్ దొరికితే ఎలాంటి కాన్సిక్వెన్సెస్ ఉంటాయి ఒకటి మైనర్ కి వెహికల్ ఇవ్వడమే తప్పు తప్పు అప్పుడు మైనర్ మీద కూడా కేస్ అయితది అట్లానే ఎవరు వెహికల్ ఇచ్చారు ఓనర్ ఆఫ్ ద వెహికల్ వాళ్ళ మీద కూడా కేస్ అయితది ఓనర్ మీద వెహికల్ ఓనర్ ఆఫ్ ద వెహికల్ కి ఏం చేస్తాం మనం చార్జ్ షీట్ వేసి నార్మల్ కోర్ట్స్ కి పంపిస్తాము. మైనర్ మీద మనము చార్జ్ షీట్ వేసి జూనియర్ కోర్ట్ కి పంపిస్తాము. ఇది రెండు అయిన తర్వాత మనము రోడ్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అథారిటీస్ కి ఆ వెహికల్ రిజిస్ట్రేషన్ క్యాన్సల్ చేపిస్తున్నాం ఓకే ఆ వెహికల్ రిజిస్ట్రేషన్ క్యాన్సిల్ అవుతది అట్లానే ఇంకొక ప్రావిజన్ కూడా ఉంది డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ యూజువల్ 18 ఇయర్స్ కి ఇస్తారు కదా ఇలాంటి కేసెస్ లో ఆ డ్రైవింగ్ 18 ఇయర్స్ అయిన తర్వాత కూడా డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఇవ్వకుండా ఏజ్ లిమిట్ అనేది పెరుగుతది పెరుగుతది ఓకే అది కూడా ఇప్పుడు చేస్తున్నాము. అక్కడ అఫెన్స్ అంటే డైరెక్ట్ పేరెంట్స్ మీద అయితే కేస్ ఏం బుక్ కదా సార్ ఉంటది. ఓకే పేరెంట్స్ అంటే వెహికల్ ఎవరు ఇచ్చారు అంటే పేరెంట్స్ ఇస్తే పేరెంట్స్ మీద లేదు వాళ్ళ ఫ్రెండ్ వెహికల్లో వేరే వాళ్ళ వెహికల్ తీసుకుంటే వాళ్ళ మీద అది వీడియో ఒకటి వైరల్ అయింది సర్ గవర్నమెంట్ స్పెల్లింగ్ రాదు అని చెప్పి ఒక వన్ ఇయర్ టూ ఇయర్స్ బ్యాక్ అది చాలా వైరల్ అయిఉండేఇ లో ఓకే సో నిజంగా పోలీస్ ఆఫీసర్స్ కి ఈరోజు గవర్నమెంట్ స్పెల్లింగ్ రాదా అట్లా ఏం లేదు ఒకటి ఏమంటే మనం ఏమ ఆలోచించాలి అంటే ఓన్లీ ఇంగ్లీష్ స్పెల్లింగ్ గురించి చెప్తున్నారు. చాలామంది ఇంగ్లీష్ ఇస్ జస్ట్ ఏ లాంగ్వేజ్ బట్ చాలా మంది తెలుగు మీడియం నుంచి వచ్చి ఉంటారు వేరే దీని నుంచి వచ్చి ఉంటారు. సో ఎక్కడనో మిస్టేక్ చేసి ఉండే ఛాన్సెస్ ఉంటది. ఓకే సో అట్లాని మనము వాళ్ళకి ఆ ఈ పని చేయడానికి కావాల్సిన స్కిల్స్ లేదు అని చెప్పలేము. సో లాంగ్వేజ్ ఇస్ అల్టిమేట్లీ జస్ట్ మోడ్ ఆఫ్ కమ్యూనికేషన్. సర్ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ లో ఎప్పుడు వచ్చిన వీడియోస్ ఎప్పుడు వచ్చినా కూడా బయటికి ఓన్లీ అబ్బాయిలవే వస్తాయి. అమ్మాయిలు అసలు డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ లో దొరకారా సర్ లేదు దొరుకుతారు కానీ అది మన్ బయటికి వెళ్లారా ఆ అట్లా ఏం లేదు కానీ అంటే జస్ట్ ప్రాక్టికల్ గా మనకు కూడా ఉమెన్ ఫోర్స్ అన్నది ఏమఉంటది తక్కువ ఉంటది. ఎస్పెషల్లీ నైట్ టైం లో కొంతమందిే ఉంటారు. సో మనకు యూజవలీ మేల్ ఆఫీసర్స్ టెస్ట్ చేసినప్పుడు ఇచ్చేసినప్పుడు ఆ మనకు ఉమెన్ ఆఫీసర్స్ లేదంటే సపోర్ట్ కి ఆ సిచువేషన్ హ్యాండిల్ చేయడం విల్ బి ఏ లిటిల్ అన్కంఫర్టబుల్ ఓకే సో ఆ దాంతో ఏమంటే మేబీ బికాజ్ ఆఫ్ దట్ కొన్ని ఇది రావట్లేదు బట్ రెగ్యులర్ గా బోత్ మెయిల్ వి ఆర్ క్యచింగ్ బోత్ లేడీస్ అండ్ మెన్ బట్ వీడియోస్ మాత్రం ఎక్కువ మెయిల్ వే వస్తాయి కదా సర్ బయటికి మే బీ అది నేను అబ్సర్వ్ చేయలేదు బట్ బట్ అట్లా ఏం లేదు డెఫినెట్లీ ఉమెన్ కూడా చాలా మంది పట్ట అలాంటి సిచువేషన్ లో ఎలా హ్యాండిల్ చేస్తారు సర్ ఉుమెన్ డ్రంక్ అండ్ లో జరుగుతాయి అలాంటి సిచువేషన్ లో ఎలా హ్యాండిల్ చేస్తారు స కొంతమంది ఏం చేస్తారు ఆర్గ్యుమెంట్ చేస్తారు కొంతమంది నేను ఇప్పుడే జస్ట్ జస్ట్ వర్కర్ డటే డ్రింక్ తాగాను మీ దాంట్లో రీడింగ్ వస్తుంది ఆ అని అంటారు అంటే వేరే వేరే రీజన్స్ చెప్తారు ఇంట్లో కిడ్ ఉంది కిడ్ ఉంది నేను వెళ్ళాలి ఇమ్మీడియట్ గా నేను ఎక్కడ వెళ్ళాలి ఈ టైంలో యూజువల్లీ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ పబ్స్ ఇవన్నీ వచ్చి దాని నుంచి వచ్చేవాళ్ళు 12:30 1:00 క్లక్ ఆ టైంలో మనకు వేరే ట్రాన్స్పోర్టేషన్ కూడా దొరకడం కష్టం ఉంటుంది బట్ వాళ్ళు ట్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ చేసి మనకు ఆ రీసన్స్ చెప్తే మనం కూడా ఏం చేయలేము వ కెనాట్ గివ్ దెమ్ ద వెహికల్ బ్యాక్ వాళ్ళు వెహికల్ తీసుకొని వెళ్లి మళ్ళీ ఎక్కడనా ఆక్సిడెంట్ అయి ఇన్నోసెంట్ పబ్లిక్ కి హిట్ ఇస్తే డెఫినెట్లీ వాళ్ళకి కూడా ప్రమాదకరంగా ఉంటది. సో బోత్ బోత్ జెండర్స్ దొరుకుతున్నారు. సార్ ఇంతకుముందు మీరు చెప్పినప్పుడు పబ్ అని చెప్పారు కదా సో పబ్ బయటనే పోలీస్ చెక్ పోస్ట్ పబ్ ఆర్ బార్ వాట్ఎవర్ అక్కడే పోలీస్ చెక్ పోస్ట్ పెట్టిన సిటిజన్స్ కి భయం ఉంటది ఆర్ పబ్ బాల్ గాని బార్ లో గాని పార్కింగ్ సిస్టం లేకుంటే బెటరేమో కదా ఇలాంటి డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ డ్రంక్ అండ్ హిట్ కేసెస్ జరగవు కదా ఆ ఒకటి ఏమంటే మనం పబ్ బయట పెట్టేస్తే ఎక్కడ విజిబుల్ గా పెట్టేస్తే వాళ్ళు ఎవరు వెహికల్ ఎక్కరు అండ్ వెయిట్ చేస్తారు లేదంటే వేరే డ్రైవర్ ని పిలిపించుకుంటారు అది బెటరే కదా సార్ మరి ఎన్ని పబ్స్ ముందు పెడతారు హైదరాబాద్ లో ఎన్ని పబ్స్ ఉన్నాయి సో హైదరాబాద్ లో ఉన్న పబ్స్ అన్ని పబ్స్ ముందు పెట్టలేము అంటే ప్రాక్టికల్లీ మనకు అంతమంది మ్యాన్ పవర్ లేదు అంత మనం పెట్టలేము కూడా అండ్ అది పబ్లిక్ రిసోర్సెస్ ని మనం అట్లా కూడా వాడలేము. సో అదొకటి నెక్స్ట్ పార్కింగ్ గురించి చెప్పారు పార్కింగ్ పార్కింగ్ వాళ్ళు పెట్టుకోవాలి. ఒక పబ్ కానీ ఒక బిల్డింగ్ కానీ ఇలాంటి ఎస్టాబ్లిష్మెంట్స్ కి కొన్ని పర్సెంటేజ్ ఆఫ్ పార్కింగ్ పెట్టుకోవాలని గవర్నమెంట్ రూల్ ఉంది రూల్ ఉంది అంటే అది చాలా మందికి తెలుసా సార్ ఇప్పుడు ఎందుకంటే వితౌట్ దట్ వాళ్ళకిఎన్ఓసి ఇవన్నీ దొరకదు. సో చాలా మందికి తెలుసు కానీ ఆ పార్కింగ్ కొన్ని రోజులు ఏమైంది అంటే ఈ బిల్డింగ్ లోనే ఆ పార్కింగ్ ఉండాలి యక్చువల్ అది ఏమవుతుంది పార్కింగ్ వేరే దగ్గర చూపిస్తున్నారు మే బీ 100 మీటర్స్ 500 మీటర్స్ దూరంలో ఉన్న ఒక ఓపెన్ ప్లాట్ ని వాళ్ళు రెంట్ కి తీసుకొని అక్కడ పెడుతున్నాము వాలీ డ్రైవర్స్ తోని సో అక్కడ ఏమవస్తుంది వీళ్ళు వెళ్లి వాలిడ్ డ్రైవర్స్ అక్కడ పెట్టాలి కానీ వాలీ డ్రైవర్స్ అక్కడ రోడ్ పైన దగ్గరలో పెట్టుకోవడము వాళ్ళకి పని ఎక్కువ అయితదిని ఇలాంటివి చేస్తున్నారు. వాళ్ళు పార్కింగ్ లేకుండా ఉంటే అక్కడ ఒక 500 సీటింగో 400 సీటింగో ఈవెన్ 100 సీటింగ్ ఉంటే ఒక 25 30 కార్స్ వస్తది 500 సీటింగ్ కూడా 100 కార్స్ వస్తది అండ్ కంటిన్యూస్ మూమెంట్ ఉంటది. డెఫినెట్లీ దీంతో రోడ్ మీద అన్ని వెహికల్స్ వచ్చేస్తది అండ్ జనరల్ పబ్లిక్ చాలా ఇబ్బంది అది మీరు ఇప్పుడు చూస్తే కొన్ని ప్లేసెస్ ఎక్కడ పబ్స్ కంటిన్యూస్ గా ఉంది మే బి రోడ్ నెంబర్ 45 ఉండొచ్చు రోడ్ నెంబర్ 36 ఫిలిం నగర్ రోడ్ ఇక్కడ అని నైట్ టైం లో 12 12:30 టైం 1ఓ క్లాక్ టైం లో చాలా వెహికల్స్ పోతుంటది అండ్ దే విల్ బి వెరీ స్లో మూమెంట్ ఇట్ ఇస్ ఆల్ బికాజ్ ఆఫ్ దిస్ పబ్స్ అంటే వాలే పార్కింగ్ సిస్టం ఉన్నా కూడా ఆ మీరు అన్నారు కదా ఇప్పుడు వాలే పార్కర్ ఎవరైతే ఉంటారో రోడ్ల మీద పెడతారు అని చెప్పి సో ఆ టైం లో ఇన్ కేస్ మీరు వెళ్లి చలాన్ కొడితే హూ ఇస్ రెస్పాన్సిబుల్ టు పే కార్ ఓనరా ఆర్ రెస్టారెంట్ ఓనరా డెఫినెట్లీ కార్ ఓనర్ే స మనం రెస్టారెంట్ హి ఇస్ కస్టమర్ టు దట్ రెస్టారెంట్ ఆయన రెస్టారెంట్ ని అడుక్కోవాలి. విత్ ట్రస్ట్ వాళ్ళు ఇచ్చుంటారు వాలీకి ఓకే నాకు కారు ఎక్కడనా పార్కింగ్ లో పార్క్ చేస్తారని ఆ ట్రస్ట్ వైలెట్ చేసింది ఎవరు వాళ్ళు రెస్టారెంట్ బట్ కానీ హూ ఇస్ ద ఓనర్ ఆఫ్ ద వెహికల్ కస్టమర్ కస్టమర్ సో అల్టిమేట్లీ బర్డెన్ విల్ ఫాలో ఆన్ ద కస్టమర్ రెస్టారెంట్ ఈస్ నో వేర్ రెస్పాన్సిబుల్ రెస్టారెంట్ కి మనం డైరెక్ట్ గా వాళ్ళ రెస్పాన్సిబిలిటీ చేయలేము అంటే ఇండివిడ్యువల్ వెహికల్స్ కి చలానా దానికి కానీ ఆ రెస్టారెంట్ ద్వారా మనకు రోడ్ మీద కంజషన్ అవుతుంది పబ్లిక్ ఇన్కన్వనియన్స్ అవుతుంది అన్నప్పుడు మనం రెస్టారెంట్స్ పైన రెస్టారెంట్స్ ఓనర్ల పైన కూడా క్రిమినల్ కేసెస్ పెట్టాం జనరల్ గా అంటే సోషల్ మీడియాలో చూస్తే డాడ్స్ లిటిల్ ప్రిన్సెస్ అని చెప్పి మీమ్స్ వస్తుంటాయి సార్ ఏది ఫాస్ట్ గా అమ్మాయి డ్రైవింగ్ చేసి వచ్చి యక్సిడెంట్ చేయడం సో ఇన్ రియల్ లైఫ్ లో సోషల్ మీడియా పక్కన పెడితే రియల్ లైఫ్ లో మేల్ డామినేటెడ్ యాక్సిడెంట్స్ ఎక్కువ ఉంటాయా ఫీమేల్ డామినేటెడ్ యాక్సిడెంట్స్ ఎక్కువ ఉంటాయా అంటే ఇట్లా జెండర్ బేస్డ్ మనము చేయలేదు అండ్ చాలా స్మాల్ శాంపుల్ సెట్ కూడా అయితది. సో డైరెక్ట్ గా అట్లా చెప్పలేము. కానీ మోస్ట్ ఆఫ్ ద టైం సిటీస్ లో యక్సిడెంట్స్ కావడం ఓన్లీ ఓవర్ స్పీడింగ్ ద్వారా డ్రైవర్స్ మిస్టేక్ ద్వారానే ఎక్కువ అవుతుంది. అండ్ మోస్ట్ ఆఫ్ ద టైం యాక్సిడెంట్స్ నైట్ టైం లోనే అయితుంది. సిటీలో రోడ్స్ వైడ్ గా ఉంది. మార్నింగ్ టైం లో మీకు చాలా ఓవర్ స్పీడింగ్ కూడా చేయలేరు బికాజ్ ఆఫ్ ద ట్రాఫిక్ డెన్సిటీ సో దాంతో టచ్ అయితే కూడా ఓన్లీ వెహికల్ డామేజ్ అయితుంది. కానీ నైట్ టైం లో ఆ రోడ్స్ క్లియర్ ఉంది లేదంటే ఫ్లై ఓవర్ క్లియర్ ఉంది చాలా ఫాస్ట్ గా వెళ్తున్నారు. అక్కడ డివైడర్ హిట్ ఇవ్వడం కానీ లేదంటే యూటర్న్ దగ్గర చూసుకోకుండా టర్న్ చేయడము అక్కడ సిగ్నల్స్ ఉంటే కూడా పాటించకుండా రే మొత్తం ఫ్రీ ఉంది అని రైటో లెఫ్టో తీసుకోవడము సో దాంతో యాక్సిడెంట్స్ ఎక్కువ అవుతుంది. సర్ చాలా ప్లేసెస్ లో ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ దగ్గర స్టాప్ లైన్స్ అనేటివి ఫేడ్ అవుట్ అయిపోయినాయి సర్ బట్ సిటీ మనం హైదరాబాద్ ని చూసుకుంటే స్మార్ట్ సిటీ అని చెప్పి చాలా గర్వంగా చెప్పుకుంటున్నాం. అంటే ఈ ఈ స్మార్ట్ సిటీ అనే పదం ఓన్లీ ఫ్లై ఓవర్స్ ని చూసే చెప్పుకోవాలా ఓకే అంటే కరెక్ట్ చాలా దగ్గర ఫేడ్ అయింది దాన్ని కూడా ఇప్పుడు రిక్వెస్ట్ చేసి యాక్చువల్లీ మన లోకల్ మున్సిపల్ అథారిటీస్ ఎవరు ఉంటారో దాన్ని స్టాప్ లైన్ జీబ్రా క్రాసింగ్ మెయింటనెన్స్ ఆఫ్ సిగ్నల్స్ ఇవన్నీ కూడా మున్సిపల్ అథారిటీస్ చూసుకుంటున్నారు. చాలా దగ్గర ఫేడ్ అయింది ఫేడ్ అయిన దగ్గర కూడా మనం పెట్టిస్తున్నాము రెగ్యులర్ ఇట్స్ ఏ రెగ్యులర్ ప్రాసెస్ ఫెడ్ అయితది అగైన్ మళ్ళీ మనము పెట్టిస్తాము అగైన్ మళ్ళీ ఏమనా వర్క్ అయినప్పుడు మళ్ళీ డిగ్గింగ్ అయితది మళ్ళీ దాన్ని రిపేర్ చేయిస్తాము వాళ్ళకి చెప్పి ఓకే బట్ మీరు ట్రాఫిక్ మూమెంట్ చూస్తే హైదరాబాద్ హస్ వన్ ఆఫ్ ద ఫాస్టెస్ట్ మూవింగ్ ట్రాఫిక్ ఇన్ ద మెట్రో అమంగ్ ద మెట్రో సిటీస్ మీరు వేరే మెట్రో సిటీస్ కంపేర్ చేస్తే అక్కడి నుంచి వచ్చిన వాళ్ళ ఫీడ్బ్యాక్ కూడా తీసుకుంటే దే విల్ ఆల్సో ఫీల్ దట్ అంటే ఇప్పుడు వేరే బెంగళూరు వచ్చారు అనుకోండి వేరే దగ్గర నుంచి వచ్చారు అనుకోండి వచ్చినప్పుడు వాళ్ళంటారు హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ చాలా ఫాస్ట్ గా అంటే ఒక మనం ఇక్కడి నుంచి ఇక్కడ వెళ్ళాలంటే ఒక 30 మినిట్స్ 40 మినిట్స్ అంతే ఆ టైం డిఫరెన్స్ ఉంటది. బట్ 30 మినిట్స్ ఉండేది వన్ అవర్ వెరీ రేర్లీ అయితది అట్లా కాదు. సార్ అంటే ఇప్పుడు వేరే సిటీస్ నుంచి వస్తే హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ బెటర్ అని చెప్పి అంటాను సార్. బట్ అదే సిటీలో హైదరాబాద్ లో ఉన్నవాళ్ళు ఒక 10 కిలోమీటర్స్ కి ఒక 10 ఇయర్స్ బ్యాక్ ఒక 20 మినిట్స్ 25 మినిట్స్ పట్టేది. బట్ ఈరోజు అదే 1అండ్ హాఫ్ అవర్ కి కూడా స్ట్రెచ్ అవుతుంది ఆ 10 కిలోమీటర్స్ ట్రావెల్ కి ఇక్కడ డిజాస్టర్ే కదా సర్ ఆ సిటీస్ అన్ని ఎప్పుడో డెవలప్ అయినాయి బట్ హైదరాబాద్ అనేది లాస్ట్ డికేడ్ నుంచే డెవలప్ అవుతుంది ఇంకా అలాంటి సిటీస్ నుంచి చూసి మనం నేర్చుకోవాలి కదా ఓకే ఇది ఫెయిల్యూర్ అయింది ఇలాంటి ఇంప్లిమెంట్ చేస్తే బెటర్ ట్రాఫిక్ ఉండేదేమో బెటర్ ట్రాఫిక్ రూల్స్ ఉండేటమో ట్రాఫిక్ జామ్ అవ్వకపోయేదేమో అని సో అది డిజాస్టర్ే కదా మరి అంటే ఆ ఎనీ సిటీ ఒక సైన్ ఆఫ్ డెవలప్మెంట్ ఏముంటది ఒక సిటీలో ఎన్ని కార్స్ ఉంది ఒక పర్చేసింగ్ పవర్ ఆఫ్ ద పర్సన్ చూస్తే ఒక పర్సన్ ఫస్ట్ సైకిల్ నుంచిట టూ వీలర్ టూ వీలర్ తర్వాత కార్ కార్ తర్వాత ఫ్యామిలీ మెంబర్స్ అందరిక కార్స్ సో ఇట్లా ద నెంబర్ ఆఫ్ వెహికల్స్ పెరుగుతుంది. బట్ రోడ్ విడ్త్ సేమ్ ఉంటుంది. రోడ్ విడ్త్ మనం పెంచలేము. ఓకే కొత్త రోడ్స్ ఇయొచ్చు ఈ రోడ్ విడ్త్ పాత రోడ్స్ ని మనం వైడన్ చేయాలి అనింటే చాలా మందిని డిస్లొకేట్ చేయాలి. ఇప్పుడు న్యూ సిటీ ఉంది కదా సర్ హైదరాబాద్ ఏదైతే ఉందో మరి అక్కడ కొత్త సిటీే కదా అక్కడ రోడ్ అనేది స్పేషియస్ గా పెట్టొచ్చు కదా బట్ ట్రాఫిక్ జామ్ అనేది డైలీ ఎందుకు అవుతుంది అక్కడ మరి ఎక్కడ సైదరాబాద్ ఏరియాలో హైటెక్ సిటీ ఆర్ మాదాపూర్ వాట్ఎవర్ అలాంటి ఏరియాస్ లో ఈ ఇప్పుడు ఏమంటే ఒకటి ఆ డెవలప్మెంట్ అయిన తర్వాత ద నెంబర్ ఆఫ్ కంపెనీస్ ఎన్ని కంపెనీస్ వస్తున్నాయి దాంట్లో ఎంతమంది ఎంప్లాయీస్ ఉన్నారు ఇవన్నీ కూడా మనం కన్సిడర్ చేసుకోవాలి ఫ్లోటింగ్ పాపులేషన్ ఎన్ని ఉన్నాయి ఇవన్నీ సో దాంట్లో కూడా మనం రిడక్షన్ చేయడానికి బెస్ట్ ప్రాక్టీసెస్ ఏముంది వేరే అన్ని ప్లేసెస్ నుంచి దాన్ని అడాప్ట్ చేసుకుంటున్నాము. ఓకే ఈవెన్ మనకు నాట్ ఓన్లీ ఇండియా బయట నుంచి ఉన్న బెస్ట్ ప్రాక్టీసెస్ కూడా మనం ఎంతవరకు మన ఇండియన్ సెట్టింగ్ లో హైదరాబాద్ సెట్టింగ్ లో మనము అడాప్ట్ చేసుకోవచ్చు దాని గురించి కూడా మనం ఆలోచించి చేస్తున్నాం. ఫర్ ఎగ్జాంపుల్ రివర్సిబుల్ లేన్ ఉండొచ్చు మార్నింగ్ టైం మనకు ఇన్కమింగ్ ట్రాఫిక్ ఎక్కువ ఉంటది అవుట్ గోయింగ్ తక్కువ ఉంటది. సో అప్పుడు అవుట్ గోయింగ్ ట్రాఫిక్ కి ఒక లేన్ తగ్గిస్తే కూడా పర్లేదు. సో అట్లా చేయడము ఫ్లై ఓవర్స్ బోత్ సైడ్స్ ఉంటే ఒక సైడ్ చేయడము ఆ మళ్ళీ సిగ్నల్స్ ని మనము క్ాలిబ్రేట్ చేయడము అదంతా మానిటర్ చేసేది మీరేనా సార్ లేదంటే మీ సబఆర్డినేట్స్ అంటే చాలా మనం అందరూ సూపర్వైజ్ చేస్తాము కానీ దాని దానికి సెపరేట్ టీమ్స్ ఉంటది కొన్ని టెక్నికల్ టీమ్స్ ఉంటది. ఓకే సో అట్లా అట్లా మనం ఏమంటే హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ ని ఎట్లా మనం ఉన్నో లిమిటెడ్ రిసోర్సెస్ లో సలా ఈజీ టు టెల్ మనకు రోడ్స్ 8ఫట్ ఉంటే నాకు 120ఫట్ కావాలి అని బట్ వెదర్ ప్రాక్టికల్ గా అది సినారియోలో పాసిబిలిటీ అయితదా లేదా చూడాలి అండ్ మోర్ ఓవర్ మనకు పబ్లిక్ నుంచి కూడా పబ్లిక్ ఇస్ ఏ మేజర్ స్టేక్ హోల్డర్ ఇప్పుడు అందరూ ఒక్కొక్కరు వెళ్తున్నప్పుడు కార్ తీసుకొని వచ్చి నాకు రోడ్ మీద వెహికల్స్ కనపడొద్దు నా కార్ ఫాస్ట్ గా వెళ్ళాలి అంటే నాట్ పాసిబుల్ సో కార్ పూలింగ్ చేయడము అందరూ ఒక రూట్లోనే వెళ్తున్నారు కార్ పూలింగ్ చేయడము అఫ్కోర్స్ ఇప్పుడు పర్చేసింగ్ పవర్ అంటే వాళ్ళ పర్ క్యాపిటా ఇన్కమ్ అని పెరిగింది కాబట్టి వాళ్ళు దాని గురించి ఆలోచిస్తలేరు పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఎంతమంది యూస్ చేస్తారు సో ఇలాంటి ఆస్పెక్ట్స్ అన్నీ పబ్లిక్ నుంచి కూడా కోఆపరేషన్ కావాలి దగ్గరలో ఉంది చాలా లైక్ లెస్ దన్ ఏ కిలోమీటర్ ఉంది ఎంతమంది వాక్ చేసుకొని వెళ్తారు సో మీరు మిగతా సిటీస్ చూస్తే పబ్లిక్ నుంచి కూడా వి ఆర్ ఆల్ రెస్పాన్సిబుల్ ఫర్ ద ట్రాఫిక్ ఇష్యూస్ అని వాళ్ళ మైండ్ లో రావాలి దే ఆర్ ఆన్ ఇంపార్టెంట్ స్టేక్ హోల్డర్ సో మనం ఎంతవరకు మనం సపోర్ట్ చేయొచ్చు రెగ్యులేట్ చేయొచ్చు అథారిటీస్ నుంచి మనం చేస్తాం. కానీ అన్లెస్ అండ్ అంటిల్ పబ్లిక్ లో ఒక మైండ్ సెట్ చేంజ్ వస్తేనే మనకు ఈ ట్రాఫిక్ సమస్య అని మనం సక్సెస్ఫుల్ గా హ్యాండిల్ చేయలేము చేయొచ్చు చేయొచ్చు సీన్ మాస్ లో చూపిస్తారు కదా సార్ రోడ్ మీద మర్డర్ అయితే మొత్తం చేసి ట్రాఫిక్ అవ్వాడ ట్రాఫిక్ అవ్వడం అలాంటివి. సో రియల్ లైఫ్ లో ఏమన్నా జరిగాయా మీ సర్వీస్ లో ఓవర్ ద ట్రాఫిక్ వచ్చాక అలాంటి ఇన్సిడెంట్స్ ఏమైనా జరిగాయా రోడ్ మీద మర్డర్ చేసి పడేయడం అలాంటివి ఇక్కడ ఎక్కడ లేదు అంటే దోస్ యాక్చువల్లీ ఈవెన్ మర్డర్స్ కూడా దేర్ విల్ బి ఏ కన్సెప్షన్ దట్ మర్డర్ చేసి ఎక్కడనో వెళ్ళిపోతారు ఆర్ దేర్ ఇస్ గ్యాంగ్ రైవలరీ ఇలాంటి దాంట్లో అలాంటి మర్డర్స్ ఉంటది. ఓకే బట్ అదర్వైస్ దోస్ ఆర్ సెన్సేషనల్ వన్స్ వెరీ రేర్లీ ఇట్ హాపెన్స్ అదర్వైస్ మర్డర్ ఎట్లా అయితది అంటే బ్రదర్స్ ఉంటారు ఆస్తి విషయం ఉంటది ఆర్గ్యుమెంట్ అయితది కొట్లాడుకుంటారు బై మిస్టేక్ దే విల్ హిట్ హార్డ్ దట్ అదర్ పర్సన్ విల్ డై అండ్ పీపుల్ వడ్ హవ సీన్ ఆర్ సంథింగ్ లైక్ దట్ మోస్ట్లీ ఆర్ లైక్ సమ సం రిలేషన్షిప్ ఇష్యూస్ ఉండొచ్చు. సో 80 ట 90% ఆఫ్ మర్డర్స్ ఆర్ లైక్ దట్ యు గెట్ మర్డర్ లైక్ ఓకే ఆయనకు సుపారి ఇచ్చి అతన్ని కిల్ చేస్తే దోస్ ఆర్ రేర్ అండ్ దే విల్ బి సెన్సేషనల్ సర్ ఇన్ కేస్ ఇప్పుడు మర్డర్ అయింది అన్నోటస్ గా మర్డర్ అయింది ఆ రోజు కాన్వే వెళ్ళాలి ఏదైనా వఐప ది అలాంటి సిచువేషన్ ఎలా హ్యాండిల్ చేస్తారు సర్ వల్ చేంజ్ ద రూట్ వ విల్ చేంజ్ ద రూట్ ఎనీ ఎమర్జెన్సీ ఎనీథింగ్ ఇన్ దట్ రూట్ ఈవెన్ ఇఫ్ దేర్ ఇస్ ఏ వెహికల్ బ్రేక్ డౌన్ వంట్ బి ఏబుల్ టు క్లియర్ ద ట్రాఫిక్ సో వ విల్ చేంజ్ ద రూట్ ఓకే మీరు వాళ్ళకి ప్రోటోకాల్ వరైతే ఉంటారో వాళ్ళకి వ ఓన్లీ డిసైడ్ ద రూట్ బిఫోర్ బిఫోర్ ఎనీ ఐ మీన్ సే సిఎం స్టార్ట్స్ ఆర్ గవర్నర్ స్టార్ట్స్ దే విల్ ఆస్క్ అస్ ద రూట్ అచ్ విచ్ రూట్ షుడ్ వ టేక్ అ నాట్ సిఎం డైరెక్ట్లీ ద స్టాఫ్ డెసిగ్నేటడ్ నో దే ఆర్ నాట్ కన్సన్ వ విల్ హవ్ వన్ ట్రాఫిక్ పర్సనల్ ఇన్ సిఎం ఆఫీస్ ఓ ఓకే హి విల్ డిసైడ్ విచ్ రూట్ సిఎం విల్ గో ఫ్రమ ద ట్రాఫిక్ పాయింట్ ఆఫ్ వ్యూ దట్ హి విల్ ఆస్క్ అస్ అండ్ ఓన్లీ డిసైడ్ ప్రతి ఏరియా డిసిపి కి కనెక్ట్ అవుతాడ నా సబోర్డినేట్ ఏసిపి కనెక్ట్ అవుతాడు నేను ఇంటర్ఫియర్ కావాలంటే ఇఫ్ దే సో మచ్ ఆఫ్ కన్ఫ్యూషన్ దెన్ ఐ విల్ టెల్ యు ఓకే ఆర్ ఇఫ్ దేర్ నాట్ అక్సెప్టింగ్ ద రూట్ దెన్ ఐ విల్ కమ ఇంటు పిక్చర్ అండ్ ఐ టెల్ నో వద్దు వ కెనాట్ టేక్ ఇట్ టెలింగ్ యు అప్ టు యు ఇఫ్ యు ఆర్ గోయింగ్ దేర్ ఏదైనా ఇన్సిడెంట్ అయిందా సార్ అంటే మీ ఎక్స్పీరియన్స్ లో సఎం కాన్వే ఆగిపోవడం ట్రాఫిక్ వల్ల అంటే హపెన్స్ దర్ ఇస్ టూ మచ్ ఆఫ్ ట్రాఫిక్ కట్ అంటే అప్పుడు ఫెయిల్యూర్ ఎవరిది సర్ ట్రాఫిక్ డిపార్ట్మెంట్ లేదంటే ఫెయిల్యూర్ అంటే ఇట్ ఇస్ ఏ డైనామిక్ సిచువేషన్ మనం మనం చెప్పలేము వ కెనాట్ ప్రెడిక్ట్ బికాజ్ ఇట్స్ రియల్ టైం ఎవరీ టైం ఇట్స్ రియల్ టైమ ఇప్పుడు ఇప్పుడు వెళ్ళాలి అంటే ఈ రూట్ లో ఐ కెన్ టెల్ ఓకే 80 ట 90% ఈ టైం లో ఆపుకుంటే ఇక్కడ ఆపితే ఈ టైం లో ఈ ఫలానా సిగ్నల్ లో ఆపితే దట్ వెహికల్స్ వుడ్ బి క్లియర్డ్ అని కానీ దేర్ ఇస్ ఆన్ ఈవెంట్ గోయింగ్ ఆన్ ఆ అప్పుడు దర్ లైక్ టూ మచ్ ఆఫ్ పబ్లిక్ దెన్ వ కెనాట్ కంట్రోల్ పబ్లిక్ మూమెంట్ వ విల్ ఫీల్ దట్ ఇట్ పైప్లైన్ విల్ గెట్ క్లియర్ ఇన్ వన్ మినిట్ సో వల్ స్టాప్ ద ట్రాఫిక్ ఫర్ వన్ మినిట్ ఇఫ్ ఇట్ డస్ నాట్ గెట్ క్లియర్డ్ దెన్ వ కెనాట్ ఎనథింగ్ బట్ అట్లాని నేను ఫైవ్ మినిట్స్ ముందు ఆపలేమో ఓకే ఫై్ మినిట్స్ ముందు ఆపితే అగైన్ దే బి కాన్సిక్వెన్సస్ సంవేర్ ఎల్స్ ఎంతసేపు ట్రాఫిక్ లో ఆపాల్సి వస్తది సర్ ఒక కాన్వ చాలా మినిమం ఎంత టైం మినిమం టైం దేర్ ఇస్ నథింగ్ లైక్ మినిమం టైం వ విల్ ట్రై టు రన్ ఇట్ యాక్చువల్లీ ఏముంది అంటే ఇన్స్ట్రక్షన్స్ యాక్చువల్లీ ఇప్పుడునో సీఎం గారి నుంచి డైరెక్ట్ గా ఇన్స్ట్రక్షన్స్ ఏమంటే నేను ఉన్నప్పుడు వెహికల్స్ ఉంటే కూడా పర్లేదు. పబ్లిక్ ఇన్కన్వీనియన్స్ కావద్దు అని అది స్ట్రిక్ట్ ఇన్స్ట్రక్షన్స్. ఓకే ఎక్కడ కూడా ఎక్కడనో ఆపి ఉంటే కొంచెం ట్రాఫిక్ యూటర్న్ ఆపారు ఇది ఆపారు అంటే డైరెక్ట్ ఆయన పక్కనే ఉన్న ఐఎస్డబల్ూ వాళ్ళకి చెప్తారు. ఎస్ అంటే ఆయన సెక్యూరిటీ ఇంచార్జ్ కి చెప్తారు. అక్కడి నుంచి కాల్ వస్తది. మనకు అంటే ఈ ఆల్ హస్ ఎస్కార్ట్ పైలట్ వాళ్ళందరూ ఉంటారు కదా సెక్యూరిటీ పర్సన్ సర్ పాపులేషన్ కంట్రోల్ కి హందో హమారదో అని చెప్పి ఉంది కదా సార్ అట్లే ట్రాఫిక్ రెగ్యులేషన్స్ కి ఏమన్నా వచ్చే స్లోగాన్ వచ్చే ఛాన్స్ ఏమన్నా ఉందా కరెక్ట్ బట్ మీరు చెప్పినలాగా ఇప్పుడు ఫ్యామిలీ ఉంటే అందరూ ఎవరీబడీ విల్ హావ్ ఏ ఫోర్ వీలర్ అందరి దగ్గర ఒకొక ఫోర్ వీలర్ ఉంటున్నాయి అండ్ ఒకరు ట్రావెల్ చేస్తుంటే కూడా ఫోర్ వీలర్ లో ట్రావెల్ చేస్తున్నారు దాంతోనే ట్రాఫిక్ డెన్సిటీ కూడా అంత పెరిగింది ఆ డెఫినెట్లీ రెడ్యూస్ చేసుకుంటే మనకు రెడ్యూస్ చేయడము పూల్ చేయడము పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూస్ చేయడము షార్ట్ డిస్టెన్స్ వాకింగ్ చేయడము ఇది చేస్తే డెఫినెట్లీ ట్రాఫిక్ తగ్గ తగ్గుతది అఫ్కోర్స్ స్లోగన్ కూడా చేయొచ్చు ఓకే సర్ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ లో సీజ్ చేసిన వెహికల్స్ ఉంటాయి కదా సార్ ఇన్ కేస్ అక్యూస్డ్ వచ్చి వెహికల్ తీసుకోకపోతే దాని తర్వాత స్టెప్స్ ఏముంటాయి సార్ మనం వెయిట్ చేస్తాం యాక్చువల్లీ వెయిట్ చేసిన తర్వాత తర్వాత అక్యూస్ వచ్చి వెహికల్ తీసుకోకపోతే నోటీస్ పంపిస్తాము ఫస్ట్ ఫోన్ చేస్తాము ఫోన్ చేసి నోటీస్ పంపిస్తాము నోటీస్ పంపించిన తర్వాత కూడా అతను రాకపోతే అది కంటిన్యూస్ గా ట్రై చేస్తుంటాము వెహికల్ వాపస్ ఇవ్వడానికి అండ్ కోర్టు కి కూడా వాళ్ళు వచ్చి యాక్చువల్లీ కోర్ట్లో కూడా ఇచ్చేయాలి. అదన్నీ కాకపోతే మళ్ళీ లాస్ట్ ఆప్షన్ మనం ఆప్షన్ చేస్తాం. ఓకే అప్పటి వరకు ఎక్కడ పెడతారు సర్ ఆ వెహికల్ ఆర్టి అండర్ లో ఉంటదా ట్రాఫిక్ అండర్ ట్రాఫిక్ అండర్ లోనే ఉంటది మన పోలీస్ స్టేషన్ ప్రిమైసెస్ కానీ లేదంటే మనకి ఎక్కడ ఓపెన్ ప్లేస్ ఉంటది అక్కడ గార్డ్ పెట్టి అక్కడ పెట్టి ఉంటాము సర్ ఎక్కడో చదివాను సార్ ఆ చూసాను ఆర్టికల్ ఆర్ మీమ్స్ లో ఎక్కడో ఏంటిదంటే తన బైక్ వాల్యూ వచ్చేసి 20,000 18,000 ఉందంట కానీ చెల్లాండ్స్ మాత్రం 21,000 22,000 ఉంది నాకు ఈ బండి వద్దని చెప్పి అక్కడ పడేసిపోయింంట సో అలాంటి సిచువేషన్ లో ఏం చేస్తారు సార్ బండి వద్దని పడేస్తే మీ ముందే ఏం చేస్తారు ఏం చేయలేము చాలా చాలా మంది అట్లానే ఉన్నారు యాక్చువల్లీ ఇప్పుడు వెహికల్ ఒకసెవెన్ ఇయర్స్ 10 ఇయర్స్ ఉన్న ఓల్డ్ టూ వీలర్ ఉంటది. అడ్లీ దానిి సెకండ్ హ్యాండ్ వాల్యూ కూడా 15,000 20,000 ఉంటది. కొంతమందికి చలాన్స్ మోర్ దెన్ దట్ ఉంటే సర్ నాకు ఈ బండి వద్దు మీరు బండినే సీస్ చేసుకోండి అని వెళ్ళిపోతారు చాలా మంది అట్లా వెళ్ళారు యక్చువల్లీ అంత మనం కట్టలేము కట్టగతే నేను ఇంకొక బండి తీసుకుంటాను. మీరు బండి మీరు పెట్టుకోండి అని పెట్టి వెళ్ళారు. ఓకే ఆ అంటే ఏం అవ్వదా సర్ అట్లా వదిలేసి వెళ్తే మీరు ఏం చెప్పారా వాళ్ళకి అఫ్కోర్స్ మనం కౌన్సిలింగ్ చేస్తాము మనం చెప్తాము ఇది కరెక్ట్ కాదని చెప్తాము ఆ కొన్నిసారి ఇప్పుడు చలాన్స్ తగ్గించారు కూడా అలాంటి టైంలో మీరు కట్టుకోండి అని కూడా చెప్తాము. మళ్ళీ ట్రాఫిక్ ఫర్దర్ వయలేషన్స్ కావద్దు అని కూడా చెప్తాము. హౌఎవర్ పబ్లిక్ కి డెఫినెట్లీ ఆ ఈవెన్ ఆ 15,000 20,000 పే చేసి కొత్తది తీసుకోవాలంటే కూడా అది కూడా బర్డన్ బర్డన్ే సో డెఫినెట్లీ అక్కడ డిటరన్స్ అండ్ ఆల్రెడీ ట్రాఫిక్ రూల్స్ వైలెట్ చేయొద్దు అని వాళ్ళ మైండ్ లో ఆల్రెడీ వచ్చేసి ఉంటుంది. సర్ నాకు ఎప్పటి నుంచి డౌట్ ఉంది సార్ అసలు చలాన్స్ కానీ ఫైన్స్ కానీ వేసేదే భయం క్రియేట్ చేయడానికి బట్ అలాంటిది ఇయర్లీ వన్స్ ట్వైస్ో 80% డిస్కౌంట్ 90% డిస్కౌంట్ ఇస్తున్నాము చలాన్స్ పే చేయండి అని చెప్పి చెప్తది. అంటే గవర్నమెంట్ దగ్గర డబ్బులు అయిపోయేసరికి అలాంటి ఆఫర్స్ ఇస్తారా సర్ మీరు అట్లా ఏం లేదు చాలా యాక్చువల్లీ ఏమైందంటే అది వన్స్ ఆర్ ట్వైస్ో చేశారు. అప్పుడు ఏమైందంటే సిచువేషన్ చాలా ఓల్డ్ చలాన్స్ పెండింగ్ ఉన్నాయి రిపీటెడ్ గా చెప్తే కూడా పే చేయకుండా ఉన్నారు. సో ఇప్పుడు మనకు కూడా అన్నీ అంతా హ్యూజ్ డేటాబేస్ 10 ఇయర్స్ బ్యాక్ లో ఉన్న చలాను 9 ఇయర్స్ బ్యాక్ 8 ఇయర్స్ బ్యాక్ ఫైవ్ ఇయర్స్ బ్యాక్ ఉన్న చలాను ఆ వెహికల్ ఇంకా ఉందో లేదో ఆ వెహికల్ వాళ్ళు డిస్పోజ చేశారో ఏం చేశారు ఇదని తెలవకుండా మనమేమో వన్ టైం అది ఇచ్చారు. ఆ ఇచ్చినప్పుడు ఏమంటే మనక అన్ని పాతదన్నీ ఒకసారి రికార్డ్స్ క్లియర్ చేసుకోండి మళ్ళీ కొత్తగా ఫ్రెష్ గా ఇది చేసుకోవచ్చు అని సో అట్లాంటి సిచువేషన్ లో అదిఒక వన్స్ ఇన్ ఏ వైల్ అంటే అది ఎప్పుడు కూడా రెగ్యులర్ గా రాదు అది ఎప్పుడో ఒకసారి ఇన్ ఆర్డర్ టు ఎన్షూర్ దట్ మడ్లీ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ గా అన్ని రికార్డ్స్ అన్ని ఇది క్లియర్ చేయారు. ఓకే సర్ ట్రాఫిక్ లో కొంతమందేమో ఫోన్ ఇట్లా పట్టుకొని బైక్ ఇట్లా ఆడుకుంటూ వెళ్తారు ఇంకొంతమందిఏమో ఫోన్ ఇట్లా పెట్టుకొని నడుపుతుంటారు. ఇంకొంతమందిఏమో హెల్మెట్ లోపట ఫోన్ పెట్టుకొని మాట్లాడుకుంటూ వెళ్తారు. సో అందరూ చేసేది వయలేషన్ ట్రాఫిక్ వయలేషన్ కాకపోతే బైక్ నడిపినప్పుడు హెల్మెట్ లో ఫోన్ పెట్టుకొని మాట్లాడే వాళ్ళకి లేదు అంటే హెల్మెట్ లేకుండా ఫోన్ పెట్టుకొని మాట్లాడే వాళ్ళకి డిఫరెన్స్ ఏమన్నా ఉందా లేదంటే యు కన్సిడర్ అండర్ ద సేమ్ అఫెన్స్ లేదు అంటే హెల్మెట్ లోపల హెల్మెట్ లోపట పెట్టుకు ఆ సేమ్ అఫెన్స్ హెల్మెట్ లోపల పెట్టుకుంటే కూడా హెల్మెట్ బయట పెట్టుకుంటే కూడా ఆ ఇట్ ఇస్ సేమ్ అఫెన్స్ మొబైల్ ఫోన్ డ్రైవింగ్ లో యూస్ చేయవద్దు. సో ఆఫెన్స్ కిందనే మనము బట్ కార్లో అలౌడ్ కాదు సార్ బ్లూటూత్ కి కనెక్ట్ చేసుకొని మాట్లాడుతుంటే కార్లో కూడా యాక్చువల్లీ అలౌడ్ లేదు అంటే కార్లో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఫోన్ మాట్లాడొద్దు ఫోన్లు మాట్లాడొద్దు ఓకే అంటే అంద లీగల్ అనుకుంటారు కదా సార్ యాక్చువల్లీ అలో లేదు బట్ మనక ఏమైతది అంటే ఆ డిటెక్ట్ చేయడం దాంట్లో కష్టం అవుతది. కానీ అలో లేదు వాళ్ళు కూడా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు మొబైల్ ఫోన్స్ యూస్ చేయొద్దు ఎందుకంటే వాళ్ళకి డిస్ట్రాక్షన్ అయితది అండ్ వాళ్ళేమో చెప్తున్నారు దాని మీద ఫోకస్ పోతది. సో రోడ్ మీద ఫోకస్ తగ్గుత తగ్గుతది తగ్గుతది సర్ నేను ఒక ఫోటో చూపిస్తాను సర్ ఐ విల్ షో టు ద కెమెరా మ్ ఓకే త్రిబుల్ రైడింగ్ దాంతో పాటు ఎవరైతే ఫోన్ వాడొద్దని చెప్తారో వాళ్ళే ఫోన్ మాట్లాడుకుంటారు అవును సో వాట్స్ యువర్ టేక్ ఆర్ ఒపినియన్ ఆన్ ఇట్ సర్ డెఫినెట్లీ ఇది ఇది మనము యాక్చువల్లీ మన డిపార్ట్మెంట్ నుంచి ఏం వయలేషన్స్ అయితుంది ఆ అఫ్కోర్స్ ఇట్స్ ఏ హ్యూజ్ డిపార్ట్మెంట్ 1ౌసండ్స్ ఆఫ్ స్టాఫ్ ఉన్నారు 1ౌసండ్స్ ఆఫ్ ఎంప్లాయీస్ ఉన్నారు. సో చేస్తున్నారు చేసినప్పుడు మన దృష్టికి ఏది వస్తది ఇమ్మీడియట్ గా వాళ్ళ పైన యాక్షన్ కూడా తీసుకుంటున్నాము నాట్ ఓన్లీ ఆ ఫైన్ కట్టించడం ఒకటే కాకుండా డిసిప్లిన్ యాక్షన్ కూడా తీసుకుంటున్నాము. ఓకే సో వి ఆర్ ట్రయింగ్ టు ఎన్షూర్ దట్ దే డోంట్ నోబడీ వైలెట్స్ సీట్ బెల్ట్స్ కానీ హెల్మెట్ కానీ ట్రిపుల్ రైడింగ్ కానీ గోయింగ్ ఇన్ రాంగ్ డైరెక్షన్ కానీ యూస్ ఆఫ్ సెల్ ఫోన్ వైల్ డ్రైవింగ్ ఇదన్నీ అవాయిడ్ చేయడానికి మనం కూడా చాలా ఎఫర్ట్స్ పెడుతున్నాము. అండ్ డెఫినెట్ డిపార్ట్మెంటల్ యాక్షన్ కూడా ఉంటుంది కాబట్టి చాలా వరకు యాక్షన్ ఉంటుంది ఉంటుంది అది ఆ వైలేషన్ వచ్చింది అంటే అది ఎవరు ఏ టైం లో వైలేట్ చేశారు వాళ్ళు ఫైన్ వేయడం ఇస్ ఏ డిఫరెంట్ ఇది అది కాకుండా మనం చార్జ్ బం ఇవ్వడం కానీ వాళ్ళ పైన డిస్ప్లే యాక్షన్ ఇనిషియేట్ చేయడం కానీ కూడా చేస్తున్నాం. సర్ఎక్స్ లో నార్మల్ గా ఎవరైతే అఫెన్స్ చేస్తారో వెహికల్ అఫెన్సెస్ అవఏమైనా చేస్తే ఫోటో పెడితే చలాన్స్ ఇష్యూ చేస్తున్నారు కదా అవును అలాగే ఇప్పుడు రోడ్ మీద వెళ్తే పాతల్లు చాలా ఉంటాయి. అవి కూడా ఫోటోస్ పెడితే మీరు ఇమ్మిడియట్ యాక్షన్ తీసుకుంటారా సార్ మరి డెఫినెట్లీ పాట్ హోల్స్ పాట్ హోల్స్ యాక్చువల్లీ జిహెచ్ఎంసి నుంచి పాట్ హోల్స్ ని క్లియర్ చేయాలి. మనం కూడా మన దృష్టికి ఏదేది వస్తది బికాజ్ అన్ని రోడ్స్ లో అన్ని స్ట్రక్చర్స్ లో ఉండలేము. సో ఎక్కడ మనకు ట్రాఫిక్ పార్ట్ హోల్స్ నుంచి మనకి ట్రాఫిక్ ఇబ్బంది పోటల్స్ ఉంటే ట్రాఫిక్ స్లో డౌన్ అయిపోతది. అలాంటిది ఫోటో తీసి మనం జహెచ్ఎంసి ఆఫీసర్స్ కి పంపించి దాన్ని ప్ాచ్ వర్క్ చేపిస్తున్నాము. చాలా ప్లేసెస్ లో చేస్తున్నాము. అట్లా పబ్లిక్ నుంచి వస్తే కూడా డెఫినెట్లీ వెల్కమ్ ఒక డిపార్ట్మెంట్ నుంచి ఇంకొక డిపార్ట్మెంట్ కి కోఆర్డినేషన్ ఎలా ఉంటది సార్ ఉంటది కోఆర్డినేషన్ మంచిగానే ఉంది అంటే ఇప్పుడు కింద లెవెల్ లో కోఆర్డినేషన్ లేదంటే వాళ్ళ లెవెల్ హైయర్ అట్లా అట్లా మనం అందరూ కూడా కలిసి పని చేయడానికి ఇచ్చేసి అంటే ఒక్క డిపార్ట్మెంట్ ఏమ్ కానీ గోల్ కానీ వాళ్ళ ఆబ్జెక్ట్ కానీ డిఫరెంట్ ఉంటది. సో మనకు ట్రాఫిక్ మూమెంట్ చాలా ఇంపార్టెంట్ ఉండొచ్చు ఇంకొక డిపార్ట్మెంట్ కి వేరేది ఇంపార్టెంట్ ఉండొచ్చు మే బి ఆర్ఎన్బి కి రోడ్ సేఫ్టీ ఇంపార్టెంట్ ఉండొచ్చు సో ఇట్లా ఇట్లా ఏమైతది అంటే వాళ్ళ ప్రయారిటీ ఏముంది మన ప్రయారిటీస్ ఏముంది రెండు ఎట్లా మ్యాచ్ చేయాలి దాంట్లో మళ్ళీ ప్రొసీజరల్ ఆస్పెక్ట్స్ ఏముంటది ప్రొసీజర్ ఏముంటది ఎంత టైం పడతది ఇవన్నీ కూడా మనము కూర్చొండి కాన్వర్జెన్స్ మీటింగ్ అని చేస్తాం యక్చువల్లీ అన్ని డిపార్ట్మెంట్ కి కలిసి వచ్చి ఆ ఎవ్రీ 15 డేస్ కి ఒకసారి కాన్వర్జెన్స్ మీటింగ్ చే హెడ్ సార్ అంటే జోనల్ కమిషనర్ ఉంటారు జిహెచ్ఎంసి లో డిసిపి ట్రాఫిక్ మళ్ళీ వాళ్ళ కింద వచ్చే ఆర్ఎన్బి ఎగ్జిక్యూటివ్ ఇంజనీయర్స్ సూపర్డెంట్ ఇంజనీర్స్ చీఫ్ ఇంజనీయర్స్ వీళ్ళందరూ కూడా వస్తారు సో రోడ్ రిలేటెడ్ ఏమఉంటది అట్లే ఎలక్ట్రిసిటీ రిలేటెడ్ సో ఇట్లా వేరియస్ ఆస్పెక్ట్స్ మీద రివ్యూ ఉంటది కొన్ని వర్క్స్ ఉంటది ప్రాజెక్ట్ ప్రాజెక్ట్స్ ఉంటది కొన్ని పెద్ద వర్క్ ఉంటది సే దాని పైన ఫ్లై ఓవర్ వేయాలి నాయ నాళ్ళ పైన బ్రిడ్జ్ చేయాలి ఇట్లాంటిదాన్ని డిస్కస్ చేస్తున్నాం. సర్ మొన్న ఒక జస్ట్త్రీ ఫోర్ లాస్ట్ వీక్ అనుకుంటా ఇఫ్ ఐ నాట్ రాంగ్ బండి మీద ఎనిమిది మంది వెళ్ళారు సార్ ఒక నార్మల్ వెహికల్ మీద ఎయిట్ మెంబర్స్ వెళ్ళారు. దాని తర్వాత అవుట్కమ్ ఏమ వచ్చిందంటే జస్ట్ ఒక నార్మల్ కౌన్సిలింగ్ ఇచ్చి వదిలేసామ అని చెప్పి చెప్పారు. అలాంటిది అంటే అంత సీరియస్ అఫెన్స్ కాదు సార్ అది ఎయిట్ మెంబర్స్ ఒక స్కూటీ మీద వెళ్ళడం జస్ట్ కౌన్సిలింగ్ ఇచ్చి వదిలేయడం ఏం సార్ ఆ సినారియోలో అంటే మనకు కరెక్టే బట్ మీరు ఏం చేసి ఉంటే బాగుంటది అని అంటారు డెఫినెట్లీ పెనాల్టీ వేయాలి లేదు అంటే జైల్లో పెట్టాలి ఎందుకంటే అది ఒకడిని చూసి ఇంకొక ఇంకొక నుంచి ఇంకొకడు ఫాలో అవుతాడు కదా ఆ సినారియోలో జస్ట్ కౌన్సిలింగ్ చెప్పేసి వెళ్తే ఐ కౌన్సిలింగ్ే కదా మనం కూడా చేద్దామ అని అనుకునే వాళ్ళు చాలా మంది ఉంటారు కదా కరెక్టే అంటే ఆ టైం లో ఆ సిచువేషన్ ఏముంది అని నాకు మొత్తం ఐడియా లేదు. కానీ వాళ్ళకి ఫైన్ వేయడం ఫైన్ వేసి ఉంటారు అని అనుకుంటున్నాను. మోస్ట్ ఆఫ్ ద టైమ మనకు ఎక్కువ మంది త్రిబుల్ రైడింగ్ కానీ నలుగురు కానీ ఎక్కువ మోర్ దెన్ ద పాసంజర్స్ వెళ్తే డెఫినెట్లీ ఫైన్ వేస్తాము. ఓకే ఫైన్ వేసి యూజవలీ అది ప్రొసీజర్ ఉంటుంది. హౌఎవర్ ఇట్ ఇస్ అసోసియేటడ్ విత్ డేంజరస్ డ్రైవింగ్ అంటే డేంజరస్ డ్రైవింగ్ కింద కూడా ఫైన్ వేస్తాము లేదంటే ఒక క్రిమినల్ కేస్ కూడా పెట్టొచ్చు మనము బట్ డేంజరస్ గా డ్రైవ్ చేస్తూండాలి. సో వాళ్ళకి కాకుండా వేరే పబ్లిక్ పబ్లిక్ హామ్ ఫుల్ గా ఉంటే అప్పుడు వేసేస్తాను సర్ సిటీలో చాలా మంది లెఫ్ట్ సైడ్ నుంచి ఓవర్టేక్ చేస్ హైవేస్ లో కూడా ఓవర్టేక్ చేస్తారు లెఫ్ట్ సైడ్ నుంచి అది సేఫ్ కాదని అందరికీ తెలుసు బట్ మీరు ఎలాంటి యాక్షన్స్ తీసుకుంటారు సర్ లెఫ్ట్ సైడ్ లో ఓవర్టేక్ చేసే వాళ్ళకి లేదు అంటే ఎక్కడ గ్యాప్ ఉంటే అక్కడికి దూరిపోతుంటారు. పెద్ద వెహికల్స్ కి అబ్స్ట్రాక్ట్ అవుతది లేదు అంటే లెఫ్ట్ సైడ్ నుంచి వెళ్తుంటారు. కొంతమంది అయితే ఏకంగా ఫూట్ పార్ట్స్ ఎక్కి వెళ్తుంటారు. ట్రాఫిక్ ఉన్న టైం లో సో అలాంటి వాళ్ళకి ఎలాంటి అంటే ఈ ఫుట్ పాత్స్ అన్నీ వెళ్ళే దాంట్లో మనం స్ట్రక్చర్స్ కూడా జహెచ్ఎంసి నుంచి చేశారు బొలాడ్స్ వేసి ఉంటారు. సో ఇప్పుడు ఫుట్ పాత్స్ పైన ఎక్కడం అంతా ఈజీ కాదు చాలా ప్లేసెస్ లో ఆ ఒకటి ఇంకొకటి లెఫ్ట్ సైడ్ నుంచి ఓవర్టేక్ చేస్తున్నారు లేదంటే చాలా ఫాస్ట్ గా వచ్చి జిగ్ జాగ్ గా వెళ్లి ఎక్కడ గ్యాప్ ఉంటుందో అక్కడ నుంచి ఓవర్టేక్ చేసి వెళ్తున్నారు అలాంటిది మనము రాష్ డ్రైవింగ్ రాష్ అండ్ నెగ్లిజెన్స్ డ్రైవింగ్ డేంజర్స్ డ్రైవింగ్ కింద కన్సిడర్ చేస్తున్నాము. మనకు సిసిటీవీస్ ఉంటుంది ఆ సిసిటీవీస్ లో ఏ స్ట్రెచ్ లో అట్లా రెగ్యులర్ గా అయితుంది అలాంటి స్ట్రెచ్ లో ఆ వెహికల్ నెంబర్ ని కూడా ఐడెంటిఫై చేయడానికి ట్రై చేస్తున్నాము ట్రై చేసి తర్వాత అంటే ఇమ్మీడియట్ గా అప్పుడు మనం పట్టుకోలేము సో తర్వాత ఆ వెహికల్ ఎక్కడ ఉంది ఎక్కడ రిజిస్టర్ అయింది అని వెళ్లి ఆ ఏరియాకి వెళ్లి ఆ హౌస్ నుంచి వాళ్ళని తీసుకోవడం వచ్చి వాళ్ళ పైన యాక్షన్ తీసుకుంటున్నాం. అండ్ ఈ వీల్ స్టంట్స్ కూడా చేస్తుంటారు కదా సార్ రోడ్ల మీద ఇప్పుడు అవును అలాంటివి కూడా వస్తుంటాయి సర్ ఇక్కడ అలాంటివి కూడా వస్తుంటది కంప్లైంట్స్ ఎస్పెషల్లీ నైట్ టైం లో ఎక్కడ వెహికల్ డెన్సిటీ ఉండదు. అక్కడ స్టంట్స్ చేయడము, రేసింగ్ చేయడము ఇవన్నీ కూడా వస్తుంటది. సో దాన్ని కూడా ఆ స్ట్రెస్ ని ఐడెంటిఫై చేసి ఫస్ట్ ఆ వెహికల్స్ ఏదైతే ఐడెంటిఫై చేసి ఎవరు చేస్తున్నారో ఐడెంటిఫై చేసి వాళ్ళ పైన యక్షన్ తీసుకున్నాం. సర్ ఈ ట్రాఫిక్ సిగ్నల్స్ దగ్గర కొన్ని కోడ్స్ ఉంటాయి సార్ ఏమని ఏటసి అని చెప్పి ఎంఎన్ఎల్ అని చెప్పి విఏసి అని చెప్పి సో అవేంటి సార్ అసలుఏటీసి అన్నా ఎంఎన్ఎల్ అన్నా విఏసి అన్నా అంటే ఈ ట్రాఫిక్ దీన్ని అర్థం చేసుకోవడానికి ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ ఎట్లా ఎవాల్వ్ అయింది అది అర్థం చేసుకోవాలి. ఫస్ట్ మాన్యువల్ గా ఒక పర్సన్ జంక్షన్ దగ్గర నుంచండి ఓకే ఇటు నుంచి ఈ ట్రాఫిక్ తీసుకుంటారు ఇటు నుంచి ఈ ట్రాఫిక్ తీసుకుంటారు ఇటు నుంచి ఇది ఆయన మైండ్ కి ఎట్లా ఆలోచన వచ్చి ఉంటది ఒక ఇది 10 సెకండ్స్ తీసుకుంటే సరిపోతది ఇది 20 సెకండ్ ఇది 30 సెకండ్ అట్లా ఉండే దాన్ని ఒక ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ పెట్టి టైమర్ పెట్టి ఇది 10 సెకండ్ ఇది 20 సెకండ్ ఇది 10 సెకండ్ ఇది 30 సెకండ్ అట్లా తీసుకున్నాం అది మాన్యువల్ ఓకే ఆ ఆ పర్సన్ ఏం చేస్తాడో అది మాన్యువల్ గా ఒక టైం సెట్ చేసి ఇచ్చేసాము. సో అది మాన్యువల్ ఆటోమేటెడ్ అంటే ఇప్పుడు మీరు బేగంపేట్ రోడ్ తీసుకుంటే హెచ్పిఎస్ ఇవన్నీ మెయిన్ రోడ్ తీసుకుంటే ఆ రోడ్లో పొద్దున ఈ పంజాగుట్ట నుంచి వెళ్ళ ట్రాఫిక్ చాలా తక్కువ ఉంటది. కానీ సికంద్రాబాద్ వైపు నుంచి వచ్చేది చాలా హెవీ ఉంటది. అవును అదే సేమ్ టైం ఈవెనింగ్ టైం రివర్స్ ఉంటది. అండ్ ఆఫ్టర్నూన్ టైం మార్కెట్ కి వెళ్ళే ఎక్కువ ఎక్కువ ఉంటది. సో దీనికి ఏమంటే ఒక్కొక్క అవర్లీ పాటర్న్ చేంజ్ అవుతుంది. ఈ అవర్లీ పాటర్న్ చేంజ్ అయితుంది దానిలో డిఫరెంట్ డిఫరెంట్ టైమింగ్ సెట్ చేయాలి. మార్నింగ్ సికింద్రాబాద్ నుంచి వచ్చేడానికి ఎక్కువ ప్రయారిటీ ఇవ్వాలి దానికి 80 సెకండ్స్ ఇవ్వాలి 60 సెకండ్స్ ఇవ్వాలి ఇటు నుంచి వెళ్ళడానికి 20 సెకండ్స్ క్లియర్ అయిపోతది. అదే ఈవెనింగ్ రివర్స్ ఉండాలి. సో ఇవన్నీ చేసి చేయడానికి ఏమంటే ఆటోమేటిక్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ అని చెప్తాము. సో వేరే వేరే టైంలో వేరే వేరే డే సండే ఎట్లా ఉంటది అట్లా మండే ఉండదు మండే ఎట్లా ఉంటది అట్లా ట్యూస్డే ఉండదు ఫ్రైడే నైట్ ఎట్లా ఉంటది థర్స్డే నైట్ ఎట్లా ఉంటది డిఫరెన్స్ ఉంటది సాటర్డే నైట్ అగైన్ డిఫరెంట్ ఉంటది సో ఇట్లా మనము ఫిక్స్ అప్ చేస్తాం అంటే సిస్టం ఫిక్స్ చేస్తే సార్ మీరు మాన్యువల్ గా బ్యాక్ ఎండ్ లో మనం ఫిక్స్ చేస్తాము ఓకే బట్ ఆ ఆ టైమింగ్స్ ఎట్లా వస్తది అనింటే అగైన్ వి డు ఆ సైంటిఫిక్ స్టడీ సో ఇది ఈ సిగ్నల్స్ ని మనం రిమోట్ మన కమాండ్ అండ్ కంట్రోల్ నుంచి కంట్రోల్ చేయొచ్చు ఓకే ఇప్పుడు ఆ ఫలానా సిగ్నల్ నేను గ్రీన్ ఇవ్వాలి అనింటే అక్కడ ఉన్న పర్సన్ే కాకుండా మన కంట్రోల్ సెంటర్ నుంచి దాన్ని గ్రీన్ చేయొచ్చు. నెట్ టైం చేంజ్ చేయొచ్చు అచ్చా సో ఈ దానికి ఆటోమేటిక్ ట్రాఫిక్ కంట్రోలర్ అంటాము. అండ్ ఇది ఎట్లా వస్తాము ఈ దీనికి అంటే స్టడీ చేసి ఎన్ని వెహికల్స్ వస్తది ఒక రోజులో రెండు రోజులో మనం చెప్పలేము. ఇవన్నీ టైమింగ్స్ కి మనము చాలా రోజు స్టడీ చేసి ఉంటాము. ఓకే ఈరోజు మండే మార్నింగ్ క్లియర్ కాలేదు మళ్ళీ నెక్స్ట్ మండే మార్నింగ్ చూస్తాను. ఈ ఫలానా టైంలో ఓకే ఇది చేంజ్ చేస్తే దానికి సెపరేట్ డిపార్ట్మెంట్ ఉంటుందా సార్ అంటే ఇది దీనికి మనకు ట్రాన్స్పోర్ట్ ఇంజనీర్స్ ఉంటారు దీనికి ముందు ఎల్ అంటి కంపెనీ యూస్ టు వర్క్ ఆన్ థర్డ్ పార్టీ థర్డ్ పార్టీ అండ్ ఇప్పుడు ఆర్కేడ్స్ అన ఒక కంపెనీ నెదర్లాండ్ బేస్డ్ కంపెనీ చూస్తుంది సో వాళ్ళు కూడా సిములేషన్స్ రన్ చేస్తారు ప్రాక్టికల్ గా చూస్తారు బికాజ్ ట్రాఫిక్ ఇస్ వెరీ డైనామిక్ మనం జస్ట్ సిములేషన్ ద్వారా జస్ట్ థియరీ ద్వారా మనము ప్రిడిక్ట్ చేయలేము ప్రెడిక్ట్ చేయలేము సో ప్రాక్టికల్ గా వచ్చి చూసి టైమింగ్స్ చేంజ్ చేసి ఓవర్ ఏ పీరియడ్ ఆఫ్ టైం ఆ కాలిబ్రేట్ అయి సెట్ అయితది. అండ్ వఏసి అంటే సార్ వఏసి అంటే వెహికల్ యక్టివేటెడ్ మోడ్ ఇప్పుడు నైట్ టైం ఏమవతది సే 10 సెకండ్స్ 20 సెకండ్స్ 30 సెకండ్స్ ఉంటది త్రీ జంక్షన్స్ ఉంది అనుకోండి ఈ 30 సెకండ్స్ లో 10 సెకండ్స్ లో క్లియర్ అయిపోయింది బట్ స్టిల్ ఇంకా 20 సెకండ్స్ యక్చువల్లీ ఇట్ విల్ బి గ్రీన్ అవును బట్ యు ఆర్ వేస్టింగ్ అదర్ పబ్లిక్స్ టైం ఆ 20 సెకండ్స్ లో వెహికల్ ఎప్పుడూ ఉండదు వ హావ్ అంటే వీడియో అనాలిటిక్స్ ఉన్న కెమెరాస్ ఉన్నాయి ఆ కెమెరా డిటెక్ట్ చేస్తది ఫర్ త్రీ సెకండ్స్ ఇఫ్ దేర్ ఆర్ నో వెహికల్స్ ఇమీడియట్లీ ఇట్ విల్ మేక్ ఇట్ రెడ్ అంటే ఆటోమేటిక్గా కెమెరా డిటెక్ట్ చేసి మేక్ ఇట్ రైట్ అండ్ వ నెక్స్ట్ సైకల్ ఓకే సో దట్ దట్ టైం ఆఫ్ 20 సెకండ్స్ ఆర్ 30 సెకండ్స్ ఇస్ సేవ్డ్ సర్ కెమెరాస్ అంటే ఇండియాలో ఉన్న కెమెరాస్ అనేసి హైదరాబాద్ లో ఇస్ ద హైయెస్ట్ కెమెరా 64% 64 64% సర్వైవలెన్స్ కెమెరాస్ ఉన్నా కూడా ట్రాఫిక్ అనేది రెగ్యులర్ గా కామన్ ఇష్యూ హైదరాబాద్ లో ఎందుకు సార్ అది సర్వైలెన్స్ కెమెరాస్ లో మనం ఓన్లీ సర్వైలెన్స్ పెడతాం కానీ ట్రాఫిక్ డెన్సిటీ పెరిగింది. ఆ వెహికల్ డెన్సిటీ పెరిగింది. సో వెహికల్ డెన్సిటీ పెరిగినప్పుడు నో కెమెరాస్ ఆర్ ఎనీథింగ్ దే విల్ జస్ట్ టెల్ ఎక్కడ కంజషన్ అవుతుంది అని కానీ ఇప్పుడు ఒక జంక్షన్ లో ఉన్నప్పుడు ఫోర్ సైడ్ నుంచి కూడా హెవీ ట్రాఫిక్ వస్తే ఆ ట్రాఫిక్ కానిస్టేబుల్ ఆర్ ట్రాఫిక్ ఆఫీసర్ వంట్ బి ఏబుల్ టు డు ఎనీథింగ్ ఆయన ఏం చేయలేదు. ఓకే అదే ఒక దగ్గర నుంచి ఎక్కువ వస్తుంది అంటే కరెక్ట్ మనం ఎక్కువ టైం ఇచ్చి తీసుకోవచ్చు. కానీ ఫోర్ సైడ్స్ నుంచి కూడా హెవీ ఉంటే ఆ వెహికల్ డెన్సిటీ ఆయన తగ్గించలేరు. ఓకే సో కెమెరాస్ ఉన్నాయి వైలేషన్ డిటెక్ట్ చేస్తున్నాము ఆ కెమెరాస్ ద్వారా ఇమ్మీడియట్ గా వెహికల్ బ్రేక్ డౌన్ అయింది అనుకోండి మేజర్ మనకు ట్రాఫిక్ జామ్ ఏమఉంటది ఎక్కడనో మనకు వెహికల్ క్రిస్ క్రాస్ అయి వెహికల్ జామ్ అయిపోయి ఉంటది. ఆయన వెనక తీసుకోలేరు వెహికల్ సో అలాంటి సిచువేషన్ లో మనకి ఇమ్మీడియట్ గా రెస్పాండ్ అయి ఒక పర్సన్ అక్కడ వెళ్లి అని క్లియర్ చేయడం లేదంటే హెవీ వెహికల్ బ్రేక్ డౌన్ అయి ఉంటది బ్రిడ్జ్ పైన ఒక వెహికల్ ఆగిపోయి ఉంటది. అన్ని ఇమ్మీడియట్ గా క్రేన్ పంపియడం ఈ డిటెక్షన్ కోసం మనం ట్రాఫిక్ కెమెరాస్ యూస్ చేస్తున్నాము. అలాగే వైలేషన్ కూడా సిగ్నల్ జంప్ చేయడము ఫ్రీ లెఫ్ట్ ఉంటే బ్లాక్ చేయడము సో ఇలాంటివన్నీ వైలేషన్స్ కూడా మనం డిటెక్ట్ చేసి ఇమీడియట్ గా రెస్పాండ్ చేస్తున్నాం కాబట్టి అవాయిడబుల్ జామ్స్ జామ్స్ దే ఆర్ టూ థింగ్స్ అంటే వన్ ఇస్ అన్అవాయిడబుల్ ఇప్పుడు క్రికెట్ మ్యాచ్ కి వెళ్తున్నారు 1ౌసండ్స్ ఆఫ్ పీపుల్ వెళ్తారు. మనం అప్పుడు మీరు ట్రాఫిక్ తగ్గించండి అంటే ఏం చేయలేము అవును కానీ అవాయిడబుల్ జామ్స్ ఎక్కడెక్కడ మనం మ్యాన్ మేడ్ జామ్స్ ఉంటాయి ఒక ఎగ్జాంపుల్ ఇస్తాను ఒక రోజు వర్షం వచ్చింది వర్షం వస్తే రెండు రోడ్స్ ఉన్నాయి ఒక స్మాల్ లింక్ రోడ్ ఉంది బోత్ మెయిన్ రోడ్స్ కనెక్ట్ కావడం ఒక సైడ్ వాటర్ ఉంది ఒకవన్ ఫీట్ వరకు వాటర్ లాగింగ్ అయిపోయింది ఓకే ఇట్లు లెఫ్ట్ నుంచి వెళ్ళే వాళ్ళు ఏం చేశారు అరే వాటర్ లాగింగ్ అయింది కదా అని అన్ని టూ వీలర్స్ రైట్ నుంచి రాంగ్ వే నుంచి తీసుకున్నారు రాంగ్ వే నుంచి తీసుకుంటే అక్కడి నుంచి కూడా ట్రాఫిక్ డెన్సిటీ ఎక్కువ ఉంది ఇక్కడి నుంచి కూడా ఎక్కువ ఉంది. ఇద్దరు ఆగిపోయారు. వాళ్ళు వెనక తీసుకోలేరు బికాజ్ దీస్ ఆర్ కనెక్టింగ్ మెయిన్ రోడ్స్ అట్లా ఆల్మోస్ట్ మనకు టూ అవర్స్ అది ఆ వాళ్ళు చేసిన మిస్టేక్ ద్వారా మనకు ఆల్మోస్ట్ టూ అవర్స్ ఆ రోజు ఎక్కువ పడింది అంటే పీపుల్ హస్ ఎవరు 9ఓ క్లాక్ కి ఇంటికి వెళ్ళాల్సిన వాళ్ళు 11 ఓ క్లాక్ వెళ్ళారు. అబ్బా ఇది ఎవరి మిస్టేక్ పబ్లిక్ పబ్లిక్ సో అట్లా మనకు ట్రాఫిక్ రూల్స్ ఒక ట్రాఫిక్ డిసిప్లిన్ అన్నది లేదంటే మన సైన్ బోర్డ్స్ ఇవన్నీ మనం ఏం చేసి ఉంటామ అంటే ఆలోచించి పబ్లిక్ కరెక్ట్ టైం క మనం వాట్ఎవర్ బెస్ట్ టైం మనం ఏం చేయొచ్చో బెస్ట్ టైం కి వెళ్ళేలాగా మనం ప్లాన్ చేసి ఉంటాం. హ దాన్ని పబ్లిక్ వైలైట్ చేస్తే అది వాళ్ళకే ప్రాబ్లం సర్ మోస్ట్ ఈజీలీ ట్రాఫిక్ రూల్స్ నే వయలేట్ చేస్తారు కదా సార్ బట్ ఎందుకు అవేర్నెస్ అనేది మీరు అంటే ట్రాఫిక్ డిపార్ట్మెంట్ ఇచ్చినా కూడా నో వన్ విల్ ఫాలో అది ఎందుకు అవుతుంది అని ఎప్పుడు అనాలసిస్ చేయలేదా సర్ చేసాము ఎందుకు అవుతుంది అనింటే ఇప్పుడు వాళ్ళు కొంతమంది ఫాలో చేస్తున్నారు కొంతమంది ఫాలో చేస్తలేరు. ఆ రీజన్స్ వేరేస్ ఉండొచ్చు కొంతమంది అనుకోవచ్చు అరే ఏరో ఫైన్ ఏమో వేస్తారు వేస్తే వేసుకొనియండి నేను వెళ్ళిపోతాను నాకు ఇది ఇంపార్టెంట్ అని ఇంకొకటి అందరినీ మనం పట్టుకోలేము. ఇప్పుడు 100 వైలేషన్స్ అయి ఉంటే కొంతమందినే పట్టుకో పట్టుకోవచ్చు. సో దాంతో ఏమవుతుంది ఎట్లానో ఎక్కడ పట్టుకోరు కదా ఆ ఎస్కేప్ అయిపోతాం మనం అనో మైండ్సెట్ ఒకటి ఉంది. కానీ ఎవరెవరు ఆ వైలేషన్ చేసి యక్సిడెంట్ అయింది లేదంటే దేవ్ లాస్ట్ దేర్ లవడ్ వన్స్ సో వాళ్ళు తర్వాత అనుకుంటారు అరే ఒక చిన్న రోజు సిగ్నల్ జంప్ చేయకుండా ఉంటే లేదంటే ఆ రోజు హెల్మెట్ వేసుకుని ఉంటే ఇలాంటి ఇన్సిడెంట్ జరగకుండా ఉంటుది అని సో ఆ ప్రికాషన్స్ మనం పబ్లిక్ కోసమే చెప్తాం మనకు ఇట్ ఇస్ యాక్చువల్లీ ఎక్స్ట్రా వర్క్ ప్రికాషన్స్ చేయడం అవేర్నెస్ ఇవన్నీ సో పబ్లిక్ చేయకుండా ఉండడం వాళ్ళు రియలైజ్ కావడం కొంతమంది లేట్ గా అయితారు ఒక ఎగ్జాంపుల్ చెప్తాను ఒకరోజు ఒక ఫాదర్ డాటర్ డాటర్ ఇస్ గోయింగ్ టు స్కూల్ ఆ రాంగ్ వేలో ఏమో వచ్చారు. ఓకే రాంగ్ వేలో వచ్చి ఏదో వెహికల్ వచ్చి హిట్ ఇచ్చింది. ఓకే దాంట్లో ఒకరు హెల్మెట్ వేసుకున్నారు ఇంకొకరండి వేసుకోలేదు. ఐ డోంట్ రిమెంబర్ డాటర్ వేసుకున్నారా లేదంటే ఫాదర్ వేసుకున్నారా అని ఐ థింక్ ఫాదర్ వేసుకున్నారు డాటర్ వేసుకోలేదో లేదంటే డాటర్ వేసుకున్నారు ఫాదర్ వేసుకోలేదు. ఎవరు హెల్మెట్ వేసుకున్నారు ఆయన సర్వైవ్ అయ్యారు. ఇంకొకరు చనిపోయారు. అబ్బా సో అది ఆ రాంగ్ వే 100మీటర్స్ అవాయిడ్ చేయడానికి సో ఇలాంటి చాలా సన్నివేశాలు ఉన్నాయి. సో జస్ట్ 100 మీటర్స్ అవాయిడ్ చేయడానికి లేదంటే ఒక టూ మినిట్స్ ముందుకు వెళ్ళడానికి సిగ్నల్ జంప్ చేయడం ఫాస్ట్ గా వెళ్ళడము ఇవన్నీ కోసం వాళ్ళ అంటే వాళ్ళకి రియలైజ్ తర్వాత అయితది యక్చువల్ అంటే యక్సిడెంట్స్ అయినప్పుడు అయిన తర్వాత మనం మోస్ట్లీ యాక్సిడెంట్ అయిన తర్వాత చాలా మందిని మీట్ చేస్తాము కాబట్టి అప్పుడు అంటారు అరే ఒక ఫైవ్ మినిట్స్ నేను పేషెన్స్ ఉండుంటే ఇట్లా అయది కాదని యాక్సిడెంట్స్ అయినప్పుడు పొలిటిషియన్ వెహికల్ ఉండొచ్చు అంటే పొలిటిషియన్ స్టిక్కర్ వేసుకున్న వెహికల్ లేదు అంటే గవర్నమెంట్ స్టిక్కర్ వేసుకున్న వెహికల్ ఉండొచ్చు అలాంటి టైంలో మీరు మీరు అప్రోచ్ అయ్యే విధానం ఏమన్నా చేంజ్ అవుతదా అలాంటి అఫెన్స్ జరిగిన టైంలో లేదు చేంజ్ కాదు చేంజ్ కావద్దు కూడా ప్రెజర్ ప్రెజర్ అనేది ఏమ ఉండదు అక్కడ మనకు మోస్ట్ ఆఫ్ ద టైం మీరు చెప్పినలాగా సర్వైవలెన్స్ కెమెరాస్ ఉంది కాబట్టి కెమెరాలో వచ్చేస్తది ఎవరి మిస్టేక్ ఉంది ఏముంది అని సో అది ఇర్రెస్పెక్టివ్ వెహికల్ ఎవరనా ఎవరి వెహికల్ లోన ఉండొచ్చు డెఫినెట్లీ దాంతో యక్సిడెంట్ అయితే ఎవరిది మిస్టేక్ ఉంటది కొన్నిసారి వీళ్ళది కూడా మిస్టేక్ కాకుండా ఉండొచ్చు కొన్నిసారి మిస్టేక్ ఉండొచ్చు. డెఫినెట్లీ యస్ పర్ మనక ఏమ ఆయ ఉంటది దాన్ని బట్టే మనం యాక్షన్ తీసుకుంటాము. జనరల్ గా పోలీస్ దగ్గరకి రావాలి అంటే ఒక సిటిజన్ భయపడుతుంటాడు అమ్మ పోలీస్ దగ్గరికి వెళ్ళాలా అని చెప్పి బట్ పోలీస్ ఈస్ దేర్ టు సర్వ్ ద పబ్లిక్ కరెక్ట్ సో మీరు ఏం చెప్తారు దాని గురించి అంటే వాళ్ళు వాళ్ళు మిస్టేక్ చేయకుండా ఉంటే భయపడొద్దు. అఫ్కోర్స్ ప్రభుత్వం నుంచి అన్ని పోలీస్ స్టేషన్స్ అన్ని లోకాలిటీలో పబ్లిక్ కి యక్సెసిబుల్ ఉండాలనే పెట్టడం జరిగింది. అంతమంది స్టాఫ్ ఇవన్నీ కూడా పబ్లిక్ సర్వ్ చేయడానికే ఉన్నాం పబ్లిక్ కి ఏమన్నా ప్రాబ్లం ఉంటే డెఫినెట్లీ మన పోలీస్ రిలేటెడ్ ఉంటే డెఫినెట్లీ వాళ్ళు ఫ్రీగా వచ్చి మాట్లాడేలాగా ఉండాలి దానికి రిసెప్షన్ సిస్టం కానీ వాళ్ళతో ఎట్లా మాట్లాడాలి వాళ్ళకి ఎట్లా ఫీడ్బ్యాక్ ఇవ్వాలి ఆ వాళ్ళ కంప్లైంట్ రిజిస్టర్ అయిన తర్వాత ఎట్లా అప్డేట్స్ వస్తది వాళ్ళకి ఎస్ఎంఎస్ ఇవన్నీ కూడా చాలా స్ట్రక్చర్డ్ గా ఆ ఉంది పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ లో వాళ్ళు రాకుండా మిస్ కన్సెప్షన్ ఉండొద్దు నేను పోలీస్ స్టేషన్ కి వెళ్తే ఎవరైనా తీసుకొని వెళ్తేనే అయితది ఆ లేదంటే ఏదైనా ఇన్ఫ్లయెన్స్ ఉంటేనే అయితది అని అట్లా మిస్ కన్సెప్షన్ ఉండొద్దు ఆ డెఫినెట్లీ వాళ్ళు ఫ్రీగా రావాలి అన్లెస్ అండ్ అంటిల్ వాళ్ళు ఏమైనా మిస్టేక్ చేసి ఉంటే అప్పుడే భయం ఉండాలి లేదంటే భయం ఉండొద్దు డెఫినెట్లీ వాళ్ళు వస్తే డెఫినెట్లీ ప్రొసీజర్ ప్రకారం వాళ్ళకి ఏం హెల్ప్ కావచ్చు మన పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ నుంచి డెఫినెట్లీ చేస్తారు. ఓకే ఓకే సో జనరల్ గా అన్సంగ్ హీరోస్ అంటే మిలిటరీ వాళ్ళనే అంటారు కదా ఆర్మీ పీపుల్ ని అన్సంగ్ హీరోస్ అని చెప్పి అంటారు కదా బట్ రియల్ లైఫ్ లో స్టాంప్ ఎడ్స్ లో చనిపోయిన వాళ్ళు ఉంటారు పోలీస్ వాళ్ళు వేరియస్ రీజన్స్ లో వాళ్ళు డ్యూటీ చేసినప్పుడు చనిపోయిన వాళ్ళు ఉంటారు. అలా పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ ని ఎందుకు కన్సిడర్ చేయాలి సార్ అన్సంగ్ హీరోస్ డెఫినెట్లీ కన్సిడర్ చేయాలి. చాలాసారి మన పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ నుంచి ఎంత ఎఫర్ట్స్ పెట్టామో అది పబ్లిక్ గా విజిబుల్ గా ఉండదు. ఇప్పుడు ట్రాఫిక్ లో వెళ్తుంటారు అనుకోండి మన ట్రాఫిక్ డిపార్ట్మెంట్ తీసుకుంటే పొద్దున 8 ఓ క్లాక్ నుంచి నైట్ 10ఓ క్లాక్ వరకు 10:30 వరకు ఎప్పుడు ట్రాఫిక్ తగ్గ అప్పటి వరకు మన ట్రాఫిక్ పర్సన్ స్టాఫ్ ఎవరుఉంటారు జంక్షన్ లో అక్కడ ఉండి అంతా పొల్యూషన్ లో అంతా హార్న్ దీంట్లో అతను ఎక్కువ సేపు కూర్చకుండా ఆ చాలా ఎఫర్ట్ పెట్టి ఆ ట్రాఫిక్ రెగ్యులేట్ చేసి ఉంటారు. కానీ ఇది చాలామంది ఇది పబ్లిక్ దే విల్ నాట్ బి ఏబుల్ టు అప్రిషియేట్ ఇట్ అంటే ఇట్లా ఇంత ఎఫర్ట్ పెడుతున్నారు డైలీ లేదంటే ట్రాఫిక్ ఇబ్బంది అయితది పబ్లిక్ ఇన్కన్వనియన్స్ అయితది వాళ్ళే స్లో డౌన్ అయితారు వాళ్ళు వెళ్ళ డెస్టినేషన్ లేట్ గా వెళ్తారు. సో ఇవన్నీ ఆస్పెక్ట్స్ కొన్ని ముందుకు రాదు. అండ్ క్రైమ్ ప్రివెన్షన్ కోసం కూడా ఇప్పుడు ఒక సొసైటీలో ఏం క్రైమ్ అయినప్పుడు ఏమనా అయితే ఎంత టైంలో డిటెక్ట్ చేశారు అన్నది చూసి అప్రిషియేట్ చేస్తున్నారు ఓకే డిటెక్ట్ ఎన్నీ ప్రివెంట్ అయి ఉంటది ఎన్ని లా అండ్ ఆర్డర్ ఇష్యూస్ గొడవలు ప్రివెంట్ అయి ఉంటది ఎన్ని క్రైమ్స్ ప్రివెంట్ అయి ఉంటది మే బీ విజిబిలిటీ ఉండొచ్చు పెట్రోలింగ్ చేసి ఉండొచ్చు లేదంటే వాళ్ళ మీద నిగా పెట్టడం ఉండొచ్చు క్రిమినల్స్ పైన సో అట్లాంటిదన్నీ ఎప్పుడు ముందుకు రాదు. సో ఇవన్నీ కూడా డెఫినెట్లీ పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ లో చాలా ఎఫర్ట్స్ బిహైండ్ ద సీన్స్ ఇన్ఫర్మేషన్ కలెక్ట్ చేయడము ఎవరు ఏం చేసినో వాచ్ చేయడము ఇవన్నీ కూడా చాలా ఎఫర్ట్స్ ఉంటుంది. ఫెస్టివల్స్ అప్పుడు ట్రాఫిక్స్ కి ఎలా అవాయిడ్ చేయాలి సార్ ట్రాఫిక్స్ ని ఆ ఏరియాస్లో ఈ ఫెస్టివల్ ఉన్నప్పుడు ఏమైతారంటే మనకు మేబీ టెంపుల్స్ దగ్గర ఉండొచ్చు కొన్ని ఫెస్టివల్స్ మేబి కొన్ని ప్రొసెషన్స్ ఉంటది శ్రీరామనవమి ప్రొషషన్ హనుమాన్ జయంతి ప్రొషషన్ గణేష్ ప్రొసిషన్స్ ఆ ఇవన్నీ లేదంటే మొహరం ప్రొసెషన్ ఈవెన్ కొన్ని ఫెస్టివల్స్ రంజాన్ బక్రీద్ ఇవన్నీ చాలా ప్రికాషన్స్ తీసుకుంటాము దకంటే అందరూ ఫెస్టివ్ మోడ్ లో ఉంటారు చాలా వెహికల్ మూమెంట్ ఉంట ఉంటది వాళ్ళకి పార్కింగ్ కానీ ఇది కానీ సో ముందే మనం ఒక టూ త్రీ డేస్ ముందు నుంచే మనము పేపర్ లో మెయిన్ స్ట్రీమ్ మీడియాలో ఆ మనము అడ్వైసరీ పంపిస్తాం. ఈ టైం నుంచి ఈ టైంలో ఈ ఇక్కడ కంజషన్ ఉంటది. ఆ సిగ్నల్ ని ఆ జంక్షన్ ని అవాయిడ్ చేయండి. ఇక్కడ వెళ్ళేవాళ్ళు ఈ రూట్ తీసుకోకుండా వేరే రూట్ తీసుకోండి ఇవన్నీ చాలా డీటెయిల్డ్ గా అడ్వైజరీ పంపిస్తాము అది పబ్లిక్ ఫాలో అయితే డెఫినెట్లీ ఆ వాళ్ళు వాళ్ళ డెస్టినేషన్ తక్కువ టైంలో రీచ్ కావచ్చు కొంతమంది ఇప్పుడు ఎయిర్పోర్ట్ రూట్ ఉంటది అనుకోండి ఆ ఎయిర్పోర్ట్ రూట్ లో ఏమైనా ఈవెంట్ నడుస్తుంటది నడుస్తుంటే మనం ముందే అలర్ట్ చేసి పెడతాము సో దట్ వాళ్ళు ఐదర్ ముందే వెళ్ళడం కానీ లేదంటే వేరే రూట్ తీసుకొని వెళ్ళడం కానీ చేసుకోవచ్చు సర్ పోలీస్ ఫర్ పబ్లిక్ పోలీస్ వర్సెస్ పబ్లిక్ పోలీస్ ఫర్ పబ్లిక్ డెఫినెట్లీ పోలీస్ వర్సెస్ పబ్లిక్ ఎప్పుడు అంటే ఎప్పుడు అండర్స్టాండింగ్ ఉండదు పోలీస్ కు పబ్లిక్ అప్పుడు పోలీస్ వర్సెస్ పబ్లిక్ అయితది. మే బి పోలీస్ వర్సెస్ క్రిమినల్స్ అని చెప్పొచ్చు. సో ఎనీ జనరల్ అడ్వైస్ టు రైడర్స్ డ్రైవర్స్ ఆ డ్రైవర్స్ రైడర్స్ అందరూ కూడా యాక్చువల్లీ ఒక జంక్షన్ లో ఒక ఆ మన ట్రాఫిక్ స్టాఫ్ ఉంటే వాళ్ళు ఏం చెప్తున్నారు దానికి రెస్పెక్ట్ చేయాలి ఎందుకంటే వాళ్ళు అందరి మంచి కోసమే చెప్తున్నారు. వాళ్ళకి మీరు ఎవరని తెలవదు మీ గురించి వేరే ఏం ఇంటెన్షన్ ఉండదు. సో ఆ ట్రాఫిక్ రెగ్యులేషన్ కి ఆయనకి ఐడియా ఉంటది ఇక్కడి నుంచి ఎప్పుడు ఏ ట్రాఫిక్ పంపియాలి లేదంటే మన ట్రాఫిక్ రూల్స్ ఏం చెప్పాము ఏది వన్ వే చేశము ఏది యూటర్న్ ఎక్కడ ఉంది ఇవన్నీ కూడా మనం చాలా సైంటిఫిక్ బేసిస్ లో పబ్లిక్ అందరిక కన్వీనియన్స్ కావాలని చేశము కానీ ఆ వైలెట్ చేయడానికి చూస్తారు లేదంటే బేసిక్ ట్రాఫిక్ రూల్స్ కూడా పాటించరు. అరే ఎందుకు ఇప్పుడు హెల్మెట్ వేసుకోవాలంటే ఎందుకు నేను ఎందుకు వేసుకోవాలి ఆ అని అనుకుంటారు సీట్ బెల్ట్ వేసుకోవాలి అంటే ఎందుకు వేసుకోవాలి అని అనుకుంటారు బట్ కానీ ఇవన్నీ రోడ్ సేఫ్టీ మెజర్స్ వాళ్ళ కోసమే మనం పెట్టాం ఇట్ ఇస్ అంటే దాంతో మనకు దేర్ ఇస్ నో పర్సనల్ గెయిన్ ఇట్ ఇస్ ఫర్ లార్జర్ పబ్లిక్ గుడ్ సో ఇది అందరూ అర్థం చేసుకోవాలి ట్రాఫిక్ పోలీస్ చెప్పిన సూచనలు ఫాలో చేయాలి అండ్ వాళ్ళు కూడా ట్రాఫిక్ దే ఆర్ ఇంపార్టెంట్ స్టేక్ హోల్డర్ ట్రాఫిక్ ఎందుకు పెరుగుతుంది ఎందుకు ప్రాబ్లం వస్తుంది ఇవన్నీ కూడా వాళ్ళు కూడా ఆలోచించి వాళ్ళ తరఫు నుంచి కూడా ఏం మెషస్ తీసుకోవచ్చు ఇవన్నీ కూడా చూడాలి కొంతమంది ఇంటి ముందు పార్కింగ్ చేసి ఉంటారు. వాళ్ళకి వేరే ప్లేస్ ఉంటది ప్లేస్ ఉంటే కూడా ఇది జనరల్ పబ్లిక్ కి అక్కడ వస్తున్న ట్రాఫిక్ స్లో డౌన్ అయితుంటది. అది వాళ్ళు రియలైజ్ చేయరు. నా ఇంటి ముందు నేను కార్ పార్కింగ్ చేసుకున్నాను అంటారు. సో ఇట్లా ఇన్సెన్సిటివ్ గా ఉండకుండా లార్జర్ పబ్లిక్ గుడ్ కి ఏమ ఉంది ఆ అది ఆలోచించి ఆలోచించి అందరూ కూడా ట్రాఫిక్ రూల్ పాటిస్తే డెఫినెట్లీ విల్ బి హెల్ప్ఫుల్. జెప్టో కంపెనీ గాని రాపిడ్డో లేదు అంటే యూబర్ ఓలాలో ఎవరైతే వర్కర్స్ వర్క్ చేస్తున్నారో వాళ్ళని కంపెనీస్ ప్రెజర్ చేస్తుంటాయి కదా సార్ 8 మినిట్స్ లో డెలివరీ కంప్లీట్ చేయాలి 10 మినిట్స్ లో డెలివరీ కంప్లీట్ చేయాలి అని చెప్పి అలాంటి టైంలో చలాన్స్ పడితే ఎవరు పే చేయాలి డెఫినెట్లీ ఆ రైడర్ ఎవరు ఉంటారు వాళ్ళే మనకు పాయింట్ ఆఫ్ కాంటాక్ట్ ఉంటారు. ఇర్రెస్పెక్టివ్ ఆఫ్ అది అంటే వాళ్ళకి ఎవరు ప్రెజర్ చేస్తే కూడా దే షుడ్ నాట్ వైలెట్ ద లా సో ఆ కాన్సెప్ట్ తో మనం ఏమంటే ఎవరు వైలైట్ చేసి ఉంటారు ఇమ్మీడియట్ గా వాళ్ళ పైననే మనం చలాన్ వేస్తాము. ఓకే అండ్ మీరు ఆ కంపెనీస్ కి ఏం నోటీస్ గాని సర్క్యులర్ గాని ఇష్యూ చేయారా ఆ కంపెనీస్ తో మనం ఇంటరాక్ట్ అయి కోఆర్డినేట్ చేసుకోండి ఇలాంటి ఇష్యూస్ మీ తరఫు నుంచి అయితుంది అని మనం చెప్తాము. కొన్ని రీసెంట్ గా మనం కూడా వాళ్ళకి వాళ్ళకి చెప్పడం జరిగింది ఏమని అంటే డ్రైవర్స్ చూస్తూ డ్రైవర్స్ పెట్టినప్పుడు మేబీ ఈ క్యాబ్ సర్వీసెస్ కానీ వేరే అగ్రిగేటర్ సర్వీసెస్ కానీ మీరు డ్రైవర్ తీసుకున్నప్పుడు డ్రైవర్ కి పాత హిస్టరీ ఆఫ్ యక్సిడెంట్స్ పాత హిస్టరీ ఆఫ్ వైలేషన్స్ ఆ వైలేషన్స్ ఆ బండి మీద ఎన్ని ఉన్నాయి ఫైన్స్ ఈ ఫైన్స్ అన్ని కట్టాలి కట్టించాలి అండ్ రేటింగ్ ఇవ్వాలి దానిపైన జస్ట్ కస్టమర్ కొన్నిసారి ఫాస్ట్ గా తీసుకొని వెళ్ళిపోతే మంచి రేటింగ్ ఇచ్చేస్తారు బట్ అది రేటింగ్ ఓన్లీ ఫర్ కస్టమర్ సర్వీస్ కానీ ఎన్ని ట్రాఫిక్ రూల్స్ వైలేట్ చేశారు అప్పుడు ఇవన్నీ చూడాలి కంపెనీ చూడాలి కంపెనీ చూడాలని మనం చెప్తున్నాము కంపెనీకి ఓకే ఓకే అతను ఓవర్ స్పీడింగ్ తీసుకొని వెళ్లి ఒక కస్టమర్ ని చాలా ఫాస్ట్ గా దింతే కస్టమర్ మైట్ బి హ్యాపీ కానీ దాంతో ఏమన్నా యక్సిడెంట్ అయి ఉంటే పబ్లిక్ కి చాలా ఇన్కన్వీనియన్స్ అక్కడ కస్టమర్ బిహేవియర్ కూడా చేంజ్ అవ్వాలి కదా సర్ అవును కస్టమర్ బిహేవియర్ కూడా చేంజ్ కావాలి. సర్ లాస్ట్ఫోర్ ఇయర్స్ లో 20% ఆఫ్ ది న్యూ వెహికల్స్ రిజిస్టర్ అయ్యాయి ఓకే యాక్సిడెంట్ రేట్ చూస్తే లాస్ట్ఫోర్ టుఫైవ్ ఇయర్స్ లో 35% పెరిగింది. సో ఈ యాక్సిడెంట్స్ కావడానికి రీజన్ ఏంటి? అంటే యాక్చుల్లీ స్టాటిస్టిక్స్ ప్రకారము 2023 కంపేర్ చేస్తే 2024 లో 30% యక్సిడెంట్స్ తగ్గింది. ఓకే సో వెహికల్ డెన్సిటీ పెరిగింది కానీ ఫెటల్ యాక్సిడెంట్స్ తగ్గింది. ఈ హైదరాబాద్ సిటీలో చెప్తున్నాను త్రూఅవట్ ద స్టేట్ ఆ యక్సిడెంట్స్ కి మెయిన్ రీజన్ ఒకటి మనకు వెహికల్స్ కూడా చాలా అడ్వాన్స్ అవుతున్నాయి. ఆ అందరూ కూడా ఈ ఫాస్ట్ మూవింగ్ వెహికల్స్ తీసుకుంటున్నారు. అట్లానే ఓవర్ స్పీడింగ్ ఇవన్నీ ప్లస్ యూత్ కూడా ఇప్పుడు చాలా మంది వెహికల్స్ ఇవ్వడము కాలేజ్ వెళ్ళడానికి కూడా ఫోర్ వీలర్స్ ఇవన్నీ ఇవ్వడము మోర్ దెన్ జస్ట్ అంటే ఇప్పుడు దీనికి ముందు వెహికల్స్ ఏమంటే ఒకే దూరంలో ఉంది కాలేజ్ కానీ ఇది కానీ దూరంలో ఉంది వెళ్ళడానికి ఒక మోడ్ ఆఫ్ ట్రాన్స్పోర్టేషన్ ఉండాలి వేరే వేరే టైం లో ఉంటుందని అట్లా ఇచ్చేవాళ్ళు ఇప్పుడు ఏమంటే అందరూ కూడా వెహికల్స్ ఉండాలి ఓకే నా సన్ కి ఒకటి ఉండాలి డాటర్ కి ఒకటి ఉండాలి అందరి గల్ఫ వెహికల్ ఉండాలి ఉండాలి సో ఇట్లాగే వెహికల్ కూడా పెరగంది అట్లా డ్రంక్ అండ్ డ్రైవింగ్ కూడా యాక్చువల్లీ కొంతమంది డ్రింక్ చేసి డ్రైవ్ చేయడం ఫాస్ట్ గా ఓవర్ స్పీడింగ్ చేయడం ఎస్పెషల్లీ యూత్ దీంట్లో ఇది కూడా మన దృష్టికి వచ్చింది. సో అలాంటి దాంతో కూడా మనకు యక్సిడెంట్స్ పెరుగుతుంది. ఈవెన్ రాంగ్ సైడ్ డ్రైవింగ్ కి కూడా ఆల్మోస్ట్ 5,60,000 ఇఫ్ ఐ నాట్ ఆన్ సబ్జెక్ట్ టు కరెక్షన్ ఆ అన్ని రాంగ్ సైడ్ డ్రైవింగ్స్ తో చలాన్స్ ఇష్యూ చేశరంట. సో డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ కి ఓవర్ స్పీడింగ్ కి లేదంటే హెల్మెట్ పెట్టుకోమని అవేర్నెస్ చూస్తాం కానీ రాంగ్ సైడ్ లో వెళ్ళొద్దు అని చెప్పి అవేర్నెస్ ఎప్పుడు ఎక్కువ చూడలేను నేనైతే సో అలాంటి వాళ్ళకి మీరు చెప్పేది ఏంటి సార్ రాంగ్ సైడ్ డ్రైవింగ్ వాళ్ళని అది ఈ రాంగ్ సైడ్ డ్రైవింగ్ ద్వారా యాక్చువల్లీ యాక్సిడెంట్స్ అయ్యే ఛాన్సెస్ చాలా ఎక్కువ ఉంది. నేను ఇప్పుడు మీకు ఒక డాటర్ ఒక ఫాదర్ స్టోరీ చెప్పాను కదా అది కూడా జస్ట్ రాంగ్ సైడ్ డ్రైవింగ్ ఒక 100 మీటర్స్ అవాయిడ్ చేయడానికి రాంగ్ సైడ్ లో వచ్చారు. సో ఇలాంటివి చాలా యక్సిడెంట్స్ చూసాము. వాళ్ళు ఆ 100 జస్ట్ వన్ మినిట్ ఆ వన్ మినిట్ టూ మినిట్స్ ఎక్స్ట్రా వెళ్ళాల్సింది ఉంటది అని దానికోసం వాళ్ళ లైఫ్ ని వాళ్ళ ఫ్యామిలీ మెంబర్స్ లైఫ్ ని ఇచ్చేసుకుంటున్నారు. డ్రైవ్స్ కూడా కండక్ట్ చేసాము. ఓకే అండ్ ఇప్పుడు కూడా కంటిన్యూ చేస్తాము. ఆ డ్రైవ్స్ లో కూడా రాంగ్ సైడ్ లో వచ్చిన వాళ్ళ వెహికల్స్ అన్ని డీటైన్ చేసామ మనం ఓకే సో డీటైన్ చేసి వాళ్ళ మీద స్ట్రిక్ట్ యాక్షన్ తీసుకున్నాము ఉన్నో చలాన్స్ ఉన్నో ఫైన్స్ అవన్నీ కట్టిచ్చిన తర్వాతనే వార్నింగ్ ఇచ్చి పంపించాము. ఓకే సో అలాంటి ట్రైబ్స్ కూడా ఇంకా ముందు కూడా కంటిన్యూ చేస్తాం. హైవేస్ మీద తీసుకుంటే ఓవర్ స్పీడ్ వెహికల్స్ ఏవైతే ఉంటాయో బుషస్ మధ్యలో ఉండి కాప్ స్పీడ్ గన్తో క్యాప్చర్ చేస్తారు కదా అదేదో డైరెక్ట్ ముందుకువచ్చి ఆపొచ్చు కదా ఆపి యు ఆర్ వయలేటింగ్ ద రోల్ విత ఇన్ లిమిట్స్ లో వెళ్ళు అని చెప్పి అంటే ఓన్లీ పెనాల్టీ ఇంపోస్ చేయడానికే అలా చేస్తుంటారా ఇది పబ్లిక్ కి అంటే పబ్లిక్ సేఫ్టీ ఇంక్రీస్ అయితది ఏమైతది అంటే ఇప్పుడు ఒక పర్సన్ అక్కడ ఉన్నాడంటే అన్ని 100 మీటర్స్ 200 మీటర్స్ 500 మీటర్స్ 1 km ట్రెస్ లో పెట్టలేము. సో అట్లాంటి మీరు ఓఆర్ఆర్ లో ఎంతమందిని పెట్టాల్సింది ఉంటది. సో దానికి ఏం చేస్తామఅంటే స్ట్రాటజిక్ పొజిషన్స్ లో కొన్ని పెట్టుంటాము ఎక్కడ ఇప్పుడు యక్సిడెంట్స్ అయితుంది ఇంకొక కిలోమీటర్ అయిన తర్వాత సో అక్కడ స్పీడ్ గాని ఉంది అని లేదంటే బోర్డ్ పెట్టడం కానీ లేదంటే ఎందుకు హైడ్ చేసుకొని చేస్తారంటే ఆ సర్ప్రైజ్ ఎలిమెంట్ ఉంటది ఎక్కడ మనకు స్పీడ్ చలాన్ పడింది అని తెలవదు. తెలవకుండా ఉన్నప్పుడు పబ్లిక్ ఏమైతారు నెక్స్ట్ వెళ్ళినప్పుడు కూడా అరే ఇక్కడ కూడా ఓవర్ స్పీడింగ్ అయితే ఎక్కడనో చలాన్ పడుతుంది ఆ సిస్టం ఎక్కడ ఉంది నాకు తెలవదని మెయింటైన్ చేస్తారు ఆ డిటరెన్స్ కోసము అక్కడ ఎవరిక కనపడకుండా ఉన్న ప్లేస్ లో చేస్తున్నారు లేదంటే అక్కడ ఉన్నారంటే ఒక 100 మీటర్స్ 200 మీటర్స్ ముందే విజిబిలిటీలీ దొరకపోతారు. అప్పుడు స్లో డౌన్ చేసేసుకుంటారు మళ్ళీ ఫాస్ట్ చేస్తారు. సో ఎఫెక్ట్ ఆఫ్ ఓవర్స్ అంటే డిటరెన్స్ ఉండదు అని ఏపిఆర్స్ ఉన్నాయి కదా ఆటోమేటిక్ నెంబర్ ప్లేట్ అది కూడా ఉంది అది కూడా డిటెక్ట్ అయి డిటెక్ట్ చేస్తది. అది దాంతో పాటు ఈ బుషెస్ లో స్పీడ్ గన్ పెట్టడం కూడా ఆ బుషెస్ లో అంటే సర్ప్రైజ్ ఎలిమెంట్ ఉండాలి. ఓకే వెదర్ పోలీస్ చూస్తున్నారో లేరో రూల్స్ ఫాలో చేయాలి. ఓన్లీ పోలీస్ చూసినప్పుడే రూల్స్ ఫాలో చేస్తే అన్ని ప్లేసెస్ తో పోలీస్ ఉండలేరు. గట్ ఇట్ గట్ ఇట్ సర్ ఎక్కడైనా ట్రాఫిక్ చెక్ పాయింట్స్ దగ్గర పోలీస్ సిటిజన్ ఆపినప్పుడు ఇన్సూరెన్స్ చెక్ చేస్తారు లైసెన్స్ చెక్ చేస్తారు బండి మీద చలాన్స్ చెక్ చేస్తారు. బట్ వీటన్నిటికీ రిమైండర్స్ వస్తాయి చలానికైనా ఇంత అవుట్స్టాండింగ్ ఉందని చెప్పి రిమైండర్ వస్తుంది ఇన్సూరెన్స్ కి రిమైండర్ వస్తుంది బట్ పొల్యూషన్ కి రిమైండర్ అంటూ ఏమ ఉండదు జనరల్ గా మర్చిపోతుంటాం అండ్ మీరు కూడా లాస్ట్ లో అన్ని ఉన్నాయ అన్ని ఉన్నాయని తెలిసినకనే పొల్యూషన్ దాక వెళ్తారు. పొల్యూషన్ చెకింగ్ అంత ఇంపార్టెంట్ అంటారా వెహికల్ కి డెఫినెట్లీ ఒక వెహికల్ కండిషన్ లో ఉండాలి అనింటే అది ఎంత స్మోక్ ఎమిట్ చేస్తే దాన్ని బట్టి డిసైడ్ అయితది. అండ్ వెహికలర్ డెన్సిటీ ఎంత పెరిగింది అనింటే ఇప్పుడు గ్రీన్ హౌస్ గ్యాస్ ఎమిషన్స్ ఇవన్నీ కూడా మళ్ళీ పొల్యూషన్ ఇండెక్స్ ఇప్పుడు ఒక సిటీ డెవలప్మెంట్ లో నాట్ ఓన్లీ ఎన్ని బిల్డింగ్స్ ఉన్నాయి ఎన్ని కార్స్ ఉన్నా ఎట్లా ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ ఉన్నా అది చూడకుండా ఈవెన్ పొల్యూషన్ ఇండెక్స్ కూడా తీసుకుంటున్నారు. ఇప్పుడు మీకు తెలుసు కొన్ని సిటీస్ లో ఇండియాలోనే పొల్యూషన్ ఇండెక్స్ చాలా హై ఉంది. అక్కడ ఉన్న వాళ్ళు ఎప్పుడు కూడా పొల్యూషన్ గురించి కంప్లైంట్ చేస్తుంటారు. సో అట్లాంటి సిచువేషన్ రావద్దు అని ఆ పొల్యూషన్ సర్టిఫికేట్ పైన కూడా మనం ఇంపార్టెన్స్ చేసిస్తున్నాం. సో మేబి మీ పర్సనల్ వెహికల్స్ పైన అరే ఎందుకు అడుగుతున్నారుని మీ పర్సనల్ వెహికల్ మీరు మెయింటైన్ చేస్తారు. బట్ కానీ మే బీ ఎల్లో బోర్డ్స్ ఉండొచ్చు అక్కడ ఓనర్స్ వెహికల్ నడిపించే వాళ్ళు ఓనర్స్ కాకుండా ఉండొచ్చు. సో అలాంటి దాంట్లో ట్రాన్స్పోర్ట్ వెహికల్స్ లో ఆ డ్రైవర్స్ మనీ సేవ్ చేయడానికి కానీ డీజిల్ తో వేరే ఏమన్నా మిక్స్ చేయడము లేదంటే ఆ ఇంజిన్ ఆయిల్ చేంజ్ చేయకుండా ఉండడము ఆ పొల్యూషన్ గురించి ఫోకస్ చేయకుండా ఉండడం ఉంటుంది. సో అలాంటిది రెగ్యులర్ గా ఎక్కువ ట్రాన్స్పోర్ట్ అయితది కాబట్టి ఎక్కువ గ్యాస్ గ్రీన్ హౌస్ గ్యాస్ ఎమిషన్స్ ఉంటది కాబట్టి ఆ పొల్యూషన్ మీద కూడా ఫోకస్ చేర్ అట్లీస్ట్ టూ వీలర్స్ వరకునా ఎగజంప్షన్ ఇవ్వచ్చు కదా టూ వీలర్స్ మనకు ఆల్మోస్ట్ 60 టు 70% ఆఫ్ వెహికలర్ ట్రాఫిక్ ఇస్ టూ వీలర్స్ ఆ 60 టు 70% ఆఫ్ అంటే ఎమిషన్స్ ఏమ వస్తది దాన్ని మనం డెఫినెట్లీ ఆ దీని నుంచి తీసేస్తే పొల్యూషన్ పెరుగుతది అండ్ ఇట్ ఇస్ ఏ స్మాల్ థింగ్ ఒక ఫైవ్ మినిట్స్ టైం స్పెండ్ కానీ 50 స్పెండ్ చేయనందుకు ₹1000 పెనాల్టీ అనేది చాలా ఎక్కువగా అంటే ఆ ₹50 ఆ అంటే ఆ ₹50 స్పెండ్ చేసే ₹1000 అవాయిడ్ చేయొచ్చు కదా పాజిటివ్ గా చూడాలి కదా ఇప్పుడు ఇప్పుడు ఇప్పుడు యక్సిడెంట్ ఉంటది ₹500 ఉంటది హెల్మెట్ కి ఆ ఒక్కసారి కింద పడితే ఒక స్టిచ్ చేయాలి అంటే ఒక హాస్పిటల్ కి వెళ్తే ఒక 10,000 10,000 బిల్ అయితది కదా ఒక 500 కోసం అక్కడ 10,000 కొన్నిసారి ప్రాణాలు అయిపోతది మీరు ఇంతకుముందు చెప్పారు కదా ఇన్సూరెన్ ఆ సర్ పాటోల్స్ ఉంటాయి కదా సార్ నార్మల్ గా పాటోల్స్ మిస్టేక్ వచ్చేసి గవర్నమెంట్ సైడ్ నుంచే ఏ డిపార్ట్మెంట్ అయినా అది గవర్నమెంట్ సైడ్ నుంచే ప్రాబ్లం ఉంటది. కాకపోతే ఆ టైం లో నార్మల్ గా పాటోల్ నాకు కనిపిస్తే నేను ఏం చేస్తా స్లో డౌన్ చేసుకొని కొంచెం రైట్ సైడ్ వెళ్తా ఆ టైం లో బ్యాక్ సైడ్ నుంచి ఒక వెహికల్ వచ్చి గుద్దితే నా వెహికల్ పాడైపోవచ్చు నేనే లేకపోవచ్చు. సో అలాంటి టైం లో తప్పు అవ్వదు సార్ గవర్నమెంట్ దా లేదంటే వెహికల్ నడిపేవాడిదా డెఫినెట్లీ ఇప్పుడు వెహికల్ నడిపే వాళ్ళదే తప్పు ఉంటది. ఒక పార్ట్ హోల్స్ ఉంది అనింటే స్లో డౌన్ చేసుకోవాలి అఫ్కోర్స్ ఆ పార్ట్ హోల్స్ కూడా మనం క్లియర్ చేసుకోవాలి. ఆ కానీ చాలా ప్లేస్ లో పాటోల్స్ వచ్చేస్తది. బికాజ్ రైన్ ఉండొచ్చు లేదంటే వేరే హెవీ వెహికల్ దానిపైన వెళ్లి ఉండొచ్చు లేదంటే అక్కడ ఉన్న పక్క ఇంటి వాళ్ళు కానీ వేరే ఏమనా వర్క్స్ చేసి ఉండొచ్చు లేదంటే వాటర్ పైప్ లైన్ ఆ లోకాలిటీకి ఏమ ఉంటది దాన్ని ఏమనా రిపేర్ చేయడానికి డిక్ చేసి ఉండొచ్చు. సో ఇలా వేరియస్ రీజన్స్ ద్వారా పాటోల్స్ వస్తది కానీ దాన్ని చూసుకొని జాగ్రత్తగా డ్రైవ్ చేయాలి. సిటీ లోపల ఉన్న ఇంపార్టెంట్ రోడ్స్ అన్నీ కూడా మనకు పాటోల్స్ వచ్చినప్పుడు ఇమ్మీడియట్ గా క్లియర్ అయ్యేలాగా మనము చూసుకుంటున్నాం. ఇంకొన్ని మన దృష్టికి వస్తది కొన్ని మనుషులకి రాకుండా ఉండొచ్చు మేబి బైలెన్స్ లో ఇన్సైడ్ రోడ్స్ లో కానీ మెయిన్ రోడ్స్ లో ఏముంది దానికి ఫస్ట్ ప్రయారిటీ ఇచ్చి ఎవ్రీ టైం అంటే వర్క్ నడుస్తది డెఫినెట్లీ ఒక గ్రోయింగ్ సిటీ కాబట్టి కొత్త ఇల్లు వస్తది వాళ్ళకి వాటర్ కనెక్షన్ ఇవ్వాలి ఇవ్వాలి అంటే డెఫినెట్లీ వాళ్ళు రోడ్ నుంచి డిక్ చేసే మెయిన్ వాటర్ కనెక్షన్ నుంచే ఇవ్వాలి. సో ఇట్లా వేరే వేరే ఐటమ్స్ పెట్టాల్సింది ఉంటుంది కొట్ట ఎలక్ట్రిసిటీ పోల్ పెడతారు అండర్ గ్రౌండ్ కేబుల్ పెడితే డెఫినెట్లీ చేయాలి ఇంటర్నెట్ కనెక్షన్స్ 5జ దానికి ఆప్టికల్ ఫైబర్ వేయాలంటే డెఫినెట్లీ కట్ చేయాలి. సో వేరియస్ ఆస్పెక్ట్స్ కి రోడ్ కట్ చేయాల్సింది 100% ఉంటది. బట్ ఎంత ఫాస్ట్ గా మనం రీకార్పేట్ చేసి దాన్ని పబ్లిక్ కి ఎక్కువ ఇబ్బంది కాకుండా ఇన్కన్వీనియన్స్ కాకుండా చేస్తాము. దాని గురించి ఫోకస్ చేస్తా. అది ఎవరికి ఇంటిమేట్ చేయాలి సార్ అంటే ఇప్పుడు నార్మల్ గా నేనే వెళ్తున్నా నాకు ఒక దగ్గర కనిపించింది ఒక ఫైవ్ డేస్ చూసినా సిక్స్ డేస్ చూసినా ఆయన అక్కడ రికవరీ ఐ మీన్ అక్కడ వర్క్ జరగట్లేదు. సో ఎవరికి ఇంటిమేట్ చేయాలి ఫస్ట్ యక్చువల్లీ జిహెచ్ఎంసి నుంచి వచ్చే అప్లికేషన్ కూడా ఉంది. అప్లికేషన్ లో పబ్లిక్ ఆ ఫోటో తీసి దాన్ని అప్లోడ్ చేస్తే ఇమ్మీడియట్ గా అది యాక్షన్ తీసుకుంటారు. సో అట్లా ఒక ఫెసిలిటీ కూడా ఉంది. సో మనం కూడా సేమ్ జిహెచ్ఎంసి కే చెప్తాము. ఆ లోకల్ మున్సిపల్ అథారిటీ ఉండొచ్చు జహెచ్ఎంసి లిమిట్స్ కి వస్తే జహెచ్ఎంసి కి చెప్ సర్ నార్మల్ గా మా ఇప్పుడు బోనాలు వస్తుంది కదా సర్ ఆ టైం లో కొంతమంది ఆ ఆ టైం లో ఏదైనా వెహికల్ వెళ్తే ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఉండి కొన్ని వెహికల్స్ ని అలవ్ చేస్తారు కొన్ని వెహికల్స్ ని అలౌ చేయరు వఐపి వెహికల్స్ అయితే అలవ్ చేస్తారు. ఆ వెహికల్ లో ఎల్డర్ పర్సన్ ఇంకొక నార్మల్ సిటిజన్ వెహికల్ లో ఎల్డర్ పర్సన్ రిక్వెస్ట్ చేసినా కూడా అలవ్ చేయరు. బట్ కొన్ని ఆ టైమ్స్ లో జోగిని వచ్చినా ఇంకొకరు విఐపి వచ్చినా కూడా ఆ టైం లో అలవ్ చేస్తారు కదా సార్ సో అది లా ముందు అందరూ ఈక్వల్ అంటారు కదా సో మీరు ఎందుకు ప్రయారిటైజ్ చేస్తారు అంటే లా ముందు అందరూ ఈక్వల్ అంటే ఒకసే ఒక క్రైమ్ అయి ఉంటది క్రైమ్ అయినప్పుడు వయలేషన్ ఆఫ్ ద లా అక్కడ అందరూ ఈక్వల్ే ఇప్పుడు ఒక టెంపుల్ విజట్ ఉంది ఆ టెంపుల్ లో వేరే వేరే పర్సన్ కి వేరే వేరే పోజిషన్ ఉంటది ఇ టెంపుల్ లో పూజ చేసేవాళ్ళు ఉంటారు. మీరు పూజ చేసేవాళ్ళు వన్ హవర్ తర్వాత వచ్చారని లేదంటే ఆ షిఫ్ట్ అయిన తర్వాత వేరే పూజ చేసే వాళ్ళు వచ్చారు వాళ్ళని లైన్ లో రమ్మని చెప్పలేము మనం సో అట్లా వాళ్ళకి ఏం పొజిషన్ ఉంటది ఆ టెంపుల్ లో ఆ టెంప దాని పైన డిపెండ్ అయి ఉంటది. కొంతమందికి ప్రొటోకాల్ ఉంటది. లోకల్ లోకల్ స్థానిక పొలిటిషియన్స్ కి అట్లా సో దాన్ని బట్టి అక్కడ పంపిస్తారు మేబి మీరు చెప్పారు మేబీ ఇంకా కొంతమందికి ఒక ట్రెడిషన్ ఉంటది ఈ ఫలానా టైం లో ఫలానా పర్సన్ వచ్చి ఇట్స్ ఏ లాంగ్ డ్రాన్ ట్రెడిషన్ ఆ ట్రెడిషన్ ని మనం కొన్ని క్వశ్చన్ చేయలేము ఓకే అది ఆ పార్ట్ ఆఫ్ ద టెంపుల్ పార్ట్ ఆఫ్ ద ట్రెడిషన్ ట్రెడిషన్ సో అందుకని చెప్పి అలా చేస్తా అందుకని చెప్పి ఆలోచించ మరి ఎల్డర్ పర్సన్స్ ని కూడా వదలొచ్చు కదా సర్ అంటే వాళ్ళ డెఫినెట్లీ దానికి కూడా ఫెసిలిటేట్ చేయడానికి దానికి సెపరేట్ క్యూ లైన్ కానీ ఆ లేదంటే ఎట్లా ఫెసిలిటేట్ చేయాలి దాన్ని కూడా ఆలోచించి దాన్ని కూడా సెపరేట్ గా ఏమన్నా చేసి ఉంటారు. ఓకే ఇప్పుడు కొన్ని ఫెస్టివల్స్ నాకు ఇంకా గుర్తుంది. ఆ ఆటోస్ పెట్టాము. ఓకే అంటే ఇప్పుడు ఫిజికల్లీ ఛాలెంజ్డ్ ఉన్నారు. వాళ్ళ కోసం ఆటోస్ పెట్టాము ఓల్డ్ ఏజ్ వాళ్ళకి ఆటోస్ పెట్టాము. మిగతా వాళ్ళందరూ బై వాక్ వెళ్ళాలి కానీ వీళ్ళకి ఆటోస్ పెట్టాము. కొన్ని ప్లేసెస్ లో నాకు గుర్తుంది ఈ బగ్గీ వస్తది కదా ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ గాల్ఫ్ దాంట్లో యూస్ చేశరు దాన్ని పెట్టారు. సో ఇట్లా ఒక్కొక్క టెంపుల్ కి ఆ ప్లానింగ్ చేసినప్పుడు కామన్ గా ఉన్న ప్రాబ్లమ్స్ ఏమ వస్తది ఆ ప్రాబ్లమ్స్ ని ఎట్లా సాల్వ్ చేయాలి దాని ముందే మాక్సిమం మనం సొల్యూషన్ కోసం ఆలోచిస్తుంటాం. ఓకే సో ఆ టెంపుల్ ప్లానింగ్ కమిటీలో మీ డిపార్ట్మెంట్ కూడా ఇన్వాల్వ్ అవుతారా సర్ అవును ఎందుకంటే ట్రాఫిక్ పార్కింగ్ ఎక్కడ అందరూ పబ్లిక్ పార్క్ చేసుకోవాలి క్యూ లైన్ ఎక్కడ నుంచి స్టార్ట్ అవుతది ఆ స్టార్ట్ కావడానికి పార్కింగ్ కు దగ్గర ఉండాలి. మళ్ళీ ట్రాఫిక్ డైవర్షన్స్ రోడ్ బ్లాక్ అయిపోతది. అప్పుడు జనరల్ పబ్లిక్ కి ముందే ఇన్ఫర్మేషన్ ఉండాలి ఆ సైనేజస్ పెట్టడము బోర్డ్స్ పెట్టడము ఎక్కడ డైవర్షన్ చేసుకోవాలని చెప్పడము ప్లస్ మెయిన్ స్ట్రీమ్ మీడియాలో సోషల్ మీడియాలో అని డీటెయిల్స్ పెట్టడం ఇవన్నీ కూడా చేస్తాం సర్ ఇన్ జనరల్ గా పోలీసుల దగ్గర పబ్లిక్ భయపడుతుంటారు కదా మరి ఇంట్లో మీరు వైఫ్ కి భయపడతారా డెఫినెట్లీ బట్ ఇంట్లో వైఫ్ ఇస్ ద బాస్ కదా సో ఆబవియస్లీ ఆల్రెడీ ఇంత టైం ఇవ్వకుండా ఉంటాం ఫ్యామిలీకి అవును సో డెఫినెట్లీ కొన్ని ఆర్డర్స్ కొన్ని ఇవి ఉంటది. సర్ డిసిపి రామచంద్ర అని చెప్పి ఘర్షణ సినిమాలో ఒక క్యారెక్టర్ ఉంది సార్ దాంట్లో హీరోయిన్ హీరో కోసం సాంగ్ పాడుతది. సో మీ రియల్ లైఫ్ లో మేడం కూడా ఎప్పుడైనా మీ కోసం సాంగ్ పాడిందా సాంగ్ పాడిందిలే సాంగ్ డెడికేట్ చేశారు. ఓకే ఇంట్లో టైం ఇవ్వకపోతే నార్మల్ గా జనరల్ గా మాట్లాడుతున్నాం ఐదర్ ఏ ఎంప్లాయి అయినా లేదు అంటే ఒక కంపెనీ ఓవర్నర్ అయినా ఫ్యామిలీ కి టైం ఇవ్వకపోతే గొడవలు అవుతుంటాయి కానీ బట్ మీరు పబ్లిక్ డొమైన్ లో ఉన్నారు కాబట్టి మీ మోస్ట్ ఆఫ్ ది టైం సర్వీస్ కి వెళ్తుంది. సో అలాంటి సిచువేషన్ లో మీరు ఫ్యామిలీని ఎలా హ్యాండిల్ చేస్తారు డెఫినెట్లీ బాలెన్స్ చేయడం చాలా కష్టం అవుతది మనకు కూడా ఇప్పుడు ఎనీ ఫెస్టివల్ ఉంటే అందరికీ హాలిడే ఉంటది మోస్ట్ ఆఫ్ ద డిపార్ట్మెంట్స్ కి హాలిడే ఉంటది మోస్ట్ ఆఫ్ ద ప్రైవేట్ ఆర్గనైజేషన్ కూడా హాలిడే ఉంటది కానీ మనకు ఆరోజు చాలా ఎక్కువ పని ఉంటది మోర్ దెన్ ద నార్మల్ డేసో చాలా అలర్ట్ గా ఉంటాము దన్ బిఫోర్ డే కూడా అండ్ ఆఫ్టర్ దట్ ఫెస్టివల్ కూడా సో అట్లా ఆల్ ఫెస్టివల్స్ లో ఎప్పుడు కూడా మనము ఆ ఇంట్లో సెలిబ్రేట్ చేసుకోవడం ఇట్స్ వెరీ రేర్ ఆల్మోస్ట్ అంటే నాకు గుర్తులేదు ఎప్పుడు ఇంట్లో ఫెస్టివల్ సెలబ్రేట్ బికాజ్ ఐ విల్ బి ఆన్ వర్క్ డ్యూటీకి రావాల్సింది ఉంటది అండ్ ఆ రోజు ఇంకా ఎక్కువ అలర్ట్ గా ఉంటాము ఇన్ ప్లేస్ లైక్ హైదరాబాద్ సో దాంట్లో డెఫినెట్లీ అంటే ఈవెన్ ఫ్యామిలీ మెంబర్స్ కూడా కొంచెం దే విల్ ఆల్సో బి అన్హ్యాపీ నేను దీంతో అంటే ఎప్పుడు కూడా బయటనే ఉంటారు ఈవెన్ ఫెస్టివల్ రోజు కూడా ఇంట్లో ఉండరు. సర్ రీసెంట్ గా మంచు విష్ణు ఒక స్టేట్మెంట్ వదిలాడు సార్ ఏందంటే నేను సెలబ్రిటీని టింట్ కవర్ వేసుకోవాలి లేదంటే నా దగ్గరికి అందరూ వచ్చి మీద పడుతుంటారు అని చెప్పి సో అలాంటి వాళ్ళకి మీరు ఏం చెప్తారు సార్ సెలబ్రిటీస్ ఎవరికీ కూడా టింట్ వేసుకోవడానికి ఇదేం లేదు వాళ్ళు ఎవరు కూడా డిసైడ్ చేయలేరు. రూల్ ఏముంది అందరిక రూలు ఒకటే ఈవెన్ ఫర్ సెలబ్రిటీస్ ఈవెన్ ఫర్ సెలబ్రిటీస్ కానీ ఈవెన్ త్రెట్ టునో ఇండివిడ్ువల్స్ కానీ ఎవరి కానీ ఈవెన్ ఫర్ సెలబ్రిటీస్ దేర్ ఇస్ నో అంటే యు కెనాట్ చేంజ్ ద లా సో మీద పడతారంటే వేరే ప్రికాషన్స్ తీసుకోవాలి ఆ అట్లా ఏమనో చేయాలి కానీ ఈ టింట్ వేసుకోవడం ఎవరికీ కూడా అలో లేదు. ఓకే ఈవెన్ సుప్రీం కోర్ట్ గైడ్లైన్స్ ఉన్నాయి ఆ ఆ వైట్ మనక ఏమ ఉంటది విండ్ షీల్డ్ సైడ్ గ్లాసెస్ దానిపైన ఈవెన్ 10% కూడా టింటెడ్ షీట్ వేయడానికి ఆస్కారం లేదు. సర్ నిన్న నైట్ నేను ఒక దగ్గర వెళ్ళాను వెళ్ళినప్పుడు అక్కడ రోడ్ మధ్యలో వెంపి వెహికల్ ఆగింది అంటే మెంబర్ ఆఫ్ పార్లమెంట్ అన్న స్టిక్కర్ ఉన్న వెహికల్ ఆగింది యస్ ఏ సిటిజన్ నేను అలాంటి వెహికిల్ అయితే వెళ్లి నేను క్వశ్చన్ చేయలేను ఎందుకు ఆపినావు అని చెప్పి ట్రాఫిక్ ఆబ్జెక్ట్ అయింది అక్కడ అలాంటి సినారియోలో ఒక సిటిజన్ కి ఏం రైట్ ఉంటది అంటే డెఫినెట్లీ ఇది ఫోటో తీసి మన దృష్టికి తీసుకొని రావచ్చు ఈవెన్ మనకు సోషల్ మీడియా ఎక్స్ ఇవన్నీ ఉంటది కదా అక్కడ కూడా చాలా కంప్లైంట్స్ ఇలాంటిది వస్తుంటది. ఓకే ఆ ఫోటో టేక్ యక్షన్ అగైన్ వ టేక్ యక్షన్ యక్షన్ చేసిన తర్వాత మళ్ళీ ఆ యాక్షన్ ఏం తీసుకున్నాం కూడా రిప్లై ఇస్తా సో హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ పోలీస్ టాక్ చేస్తే అట్ హెచ్వడి చేస్తే డెఫినెట్లీ ఇమీడియట్ గా దానికి ఒక టీమ్ ఉంటది మానిటర్ చేయడానికి సో మనకు కంప్లైంట్స్వాట్ ద్వారా ఆఎక్స్ ద్వారా మళ్ళీ Facebookఇగ ఈ ద్వారా వస్తుంటది వస్తున్నప్పుడు మనం మాక్సిమం యాక్షన్ కూడా తీసుకుంటాం కొన్ని డౌట్ ఫుల్ గా ఉంటది కొన్ని విచ వీడియో ఉంది క్లియర్ గా ఉంది డేట్ అండ్ టైం స్టాంప్ కరెక్ట్ గా ఉంది అప్పుడు తీసుకుంటాం. ఓకే అండ్ స్టిక్కరింగ్ అలౌడ్ సార్ స్టిక్కరింగ్ అలో లేదు యాక్చువల్లీ ఎవరు కూడా వాళ్ళ నంబర్ ప్లేట్ పైన కానీ ఆ విండ్ షీల్డ్ పైన కానీ ఎలాంటి స్టిక్కర్ కూడా ఈవెన్ పోలీస్ అన్ని కూడా స్టిక్కర్ పెట్టడానికి లేదు పోలీస్ ప్రెస్ ఇట్లా ఎవరు కూడా ఏమి పెట్టొద్దు ఇది డ్రైవ్ తీసుకోండి ఫస్ట్ మన డిపార్ట్మెంట్ పోలీస్ అని ఎవర పెట్టుకో దాన్నే తీసు ఈవెన్ ఎమఎల్ఏస్ ఎంపీస్ ఉన్నా కూడా వాళ్ళకి కూడా అలౌడ్ లేదు లేదు ఎవరు కూడా స్టిక్కర్ వేయడానికి లేదు దాని పైన ఏం ఐడెంటిటీ వేయడానికి లేదు. బట్ రాసుకుంటూంటారు కదా సర్ దానిపైన డ్రైవ్ చేస్తుంటాం రెగ్యులర్ గా నాన్ గవర్నమెంట్ డ్యూటీ అని రాసుకుంటారు దాన్నీ తీయాలి అది దట్ ఇస్ నాట్ యస్ పర్ లా ఓకే ఓకే సర్ థాంక్యూ సర్ ఇన్ జనరల్ గా రోడ్ సేఫ్టీ ఎలా ఉండాలి హెల్మెట్ ఎందుకు ఇంపార్టెంట్ అండ్ రాంగ్ సైడ్ డ్రైవింగ్ వల్ల ఎలాంటి ఇంప్లికేషన్స్ అయితే చెప్పినందుకు అండ్ థాంక్స్ ఫర్ యువర్ టైం మీ ఇంత బిజీ స్కెడ్యూల్ లో మీ టైం ఇచ్చి మాకు పాడ్కాస్ట్ ఇచ్చినందుకు థాంక్స్ ఏ లాట్ సర్ థాంక్యూ థాంక్యూ హలో