🚔ONE MISTAKE... LIFE FINISH! 💥| Traffic ACP G. Shankar Raju Exclusive Podcast | Visual Talks Podcast

Youtube Video URL:https://www.youtube.com/watch?v=0Op7q4DD6pg

Description:

🚔ONE MISTAKE... LIFE FINISH! 💥| Traffic ACP G. Shankar Raju Exclusive Podcast | Visual Talks Podcast

Road meeda manam chese oka chinna mistake mana life ni, mana family life ni permanent ga marchestundi. Helmet lekunda riding, mobile use chesthu driving, wrong-side driving, over speed, drunk driving, signal jumping laanti dangerous habits gurinchi Hyderabad Traffic ACP G. Shankar Raju gari shocking insights ee podcast lo telusukondi.

Traffic challans nundi road accidents varaku, public awareness nundi police ground realities varaku, Hyderabad traffic system lo jarige nijalu ACP gari matallo vinandi.

Ee podcast prati rider, driver, student, parent tappakunda chudalsina episode.

📺 Vakula Productions Prasents

🎙️ Guest: Traffic ACP G. Shankar Raju

🎤 Host: Anushaa

✂️ EDITOR : T VINOD

💬 Mee opinion enti? Road meeda ekkuvaga chuse dangerous mistake enti? Comment cheyyandi.

#visualtalkspodcast #trafficacp #gshankarraju #hyderabadtrafficpolice #trafficpolice #roadsafety #roadsafetytips #helmet #challan #hyderabad #telugupodcast #teluguinterview #viralpodcast #trafficawareness #drivesafe #accidentawareness #trafficrules #hyderabadcity #roadsafetyindia #podcastclips 

00:00 - Highlights & Introduction to Traffic Realities in Hyderabad

02:55 - Welcoming ACP G. Shankar Raju & Discussion on Vehicle Growth

03:40 - Causes for Traffic Increase & Future Control Measures

05:15 - Awareness Programs: Helmet, Seat Belt, and Drunk & Drive

07:13 - Strict Actions Against Over-Speeding & Drunk Driving Rules

10:05 - Heart-touching Incidents & The Importance of First Aid

11:00 - Experience with Drunk Drivers & New Year’s Eve Challenges

15:49 - Celebrity Cases & Equality Before the Law

17:06 - Critical Importance of Seat Belts & Survival Rates

19:12 - Post-Accident Actions & The "Golden Hour"

22:40 - Educating Youth: Traffic Awareness in Schools & Colleges

25:05 - Helmets: Saving Lives and Quality Standards (ISI Mark)

29:18 - Giving Way to Emergency Vehicles & Penalties

31:16 - Life of a Traffic Cop: Challenges, Health, and Duty

36:06 - Future of Hyderabad Traffic: Solutions & Public Transport

45:00 - How Traffic is Monitored: I-TCCC & CCTV Technology

51:17 - Dangers of Mobile Phones & Distracted Driving

53:20 - Parking Issues & Infrastructure Solutions in the City

56:29 - Delivery Services: Risks of "30-Minute Delivery" Culture

58:34 - Pedestrian Safety & Crossing the Road Responsibly

01:04:44 - Clarifying Common Myths About Traffic Police

01:08:23 - Sacrifices of Traffic Personnel

01:10:24 - Coordination for VIP Movements & Public Convenience

01:15:11 - ACP Shankar Raju’s Journey into the Police Force

01:23:45 - Message to the Citizens of Hyderabad

🔔 Subscribe to Visual Talks Podcast for inspiring conversations with celebrities, entrepreneurs, doctors, and industry experts.

Don’t miss powerful stories, success journeys, and deep discussions from amazing guests.

👉 Subscribe now and join the Visual Talks community!

Transcript:
(00:00) ఒక్కరోజు ట్రాఫిక్ పోలీస్ లేకపోతే హైదరాబాద్ ఎలా ఉండొచ్చు? హైదరాబాద్ గ్రిడ్ లాగా అయిపోతుంది ఎక్కడికి అక్కడ చైనాలో 12 డేస్ అయిందట అది క్లియర్ కావడానికి. 30 మినిట్స్ డెలివరీ ఏదైతే ఉందో రిస్క్ డ్రైవింగ్ ని ఇండైరెక్ట్ గా ఎంకరేజ్ చేస్తున్నట్టేనా చాలా యాక్సిడెంట్స్ నైట్ వేళలో రెడ్ సిగ్నల్ జంపింగ్ వల్లనే అయితుంది. హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ మొత్తాన్ని కంట్రోల్ చేయడం ఎలా ఉంటుంది సర్ కిందపడిపోయిన తర్వాత ఎవరు పట్టించుకోవడం లేదు.
(00:28) ఒక కుక్క చనిపోతే 10 కుక్కలు వస్తాయి. ఒక కాకి చనిపోతే 10 కాకులు వస్తాయి కానీ మనుషులు చూసుకుంటూ పోతున్నారు. ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఫోటోలు బాగా తీస్తూ కెమెరామన్లు అయ్యారు అని చెప్పి పబ్లిక్ ఆరోపిస్తున్నారు. స్పీడ్ లేజర్ గానే ఉంటుంది ఎక్కడనో చార్ట్లో పెట్టుకుంటారు ఒకవేళ మీరు ముందు కనబడే విధంగా పెట్టుకుంటే మీరు స్పీడ్ కి వెళ్తారా 80 నుంచి మీరు 60 కి తగ్గిపోతారు.
(00:46) రంకన్ డ్రైవింగ్ లో పట్టుబడ్డ వాళ్ళతోటి మీ ఎక్స్పీరియన్స్ ఎలా ఉంటుంది వాడు ఊదురా అంటే ఊదడు అరే బాబు కిందికి ఊపురా అంటే పైకి ఉంటాడు. సీఎం గారితో మాట్లాడతామ అంటాను. న్యూ ఇయర్ రోజు గురించి మాట్లాడాలని ఉంది సార్. అందరికీ హ్యాపీ న్యూ ఇయర్ ఉంటుందో కానీ పోలీసు వారికి [సంగీతం] మాత్రం ఆ రోజు హ్యాపీ న్యూ ఇయర్ ఉండదు.
(01:04) తాగండి ఎంజాయ్ చేయండి మాకు దొరికారు ఆ యమధర్మరాజు మాత్రం దొరకకండిరా అని చెప్తున్నాను. [అరుస్తున్న ముఖం] ట్రాఫిక్ సమస్య ఉంది అనేది మీకు ఎలా కమ్యూనికేట్ అవుతుంది ఐ త్రిబుల్ సి అని ఉంది ఒకటి మన తెలంగాణ మొత్తంలో ఎక్కడ ఏ మూలకి ఏం జరుగుతుందో కూడా తెలుస్తాయి. [సంగీతం] ఈ బైక్ యాక్సిడెంట్ హెల్మెట్ లేకపోతే ఇంకా స్కల్ కి మనకి దెబ్బ తగిలి డెత్ ఛాన్సెస్ ఎక్కువ హచ్ అంటే హెడ్ ఈ అంటే ఐ ఎల్ అంటే లిప్స్ ఎం అంటే మౌత్ ఈ అంటే ఇయర్ టి అంటే టీత్ వీటన్నిటిని కాపాడేదే హెల్మెట్ ఫ్యూచర్ లో హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ ఎలా ఉండబోతుంది అంటారు సర్ ఏమన్నా తగ్గే ఛాన్సెస్ ఉన్నాయా కొంచెం
(01:41) ఎంత టెక్నాలజీ వచ్చినా ఎంత ఏఐ వచ్చినా [సంగీతం] ఎన్ని సిగ్నల్స్ వచ్చినా ఎన్ని సిసి కెమెరాలు పెట్టినా ఎంతమంది ట్రాఫిక్ పోలీసులను పెట్టినా కానీ పౌరుల్లో మార్పు వచ్చినప్పుడే పౌరులు ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించినప్పుడే మనం ఫ్రీగా ఉండబోతుంది. [సంగీతం] హలో ఎవ్రీవన్ వెల్కమ్ టు విజువల్ టాక్స్ పాడ్కాస్ట్ మనం ప్రతిరోజు రోడ్లపై చూసేది కేవలం ట్రాఫిక్ కాదండి ఎన్నో ఎమోషన్స్ ఎన్నో కథలు మరెన్నో బాధలు ఇంకెన్నో రిస్కులు మరోవైపు ఆ పరుగుల్ని కంట్రోల్ చేయడానికి ఎండలో వానలో ప్రెజర్ లో పనిచేసే
(02:28) ఒక వ్యవస్థ అసలు హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ వనక ఉన్న రియాలిటీ ఏంటి? పబ్లిక్ బిహేవియర్ నుంచి స్మార్ట్ ట్రాఫిక్ సొల్యూషన్స్ వరకు ఫ్యూచర్ సిటీ ఛాలెంజెస్ నుంచి హ్యూమన్ ఎమోషన్స్ వరకు కంప్లీట్లీ ఈరోజు మనం మాట్లాడుకోబోతున్నాం. అండ్ ఎస్ ఆ డీటెయిల్స్ అన్నీ మాట్లాడడానికి మనతో పాటు ట్రాఫిక్ ఏసపి తిరుమలగిరి డివిజన్ మల్కాజగిరి కమిషనరేట్ గాండ్ల శంకర్ రాజు గారు ఉన్నారు. మాట్లాడదాం.
(02:56) హలో సర్ నమస్తే నమస్తే వెల్కమ్ టు విజువల్ టాక్స్ పాడ్కాస్ట్ థాంక్యూ ఎలా ఉన్నారు సార్ చాలా బాగున్నారు సో సార్ హైదరాబాద్ లో 95 లక్షల వాహనాలు ఉన్నాయి. ఇందులో వీక్ డేస్ లో 65 లక్షల వాహనాలు తిరుగుతాయి వీకెండ్స్ లో 45 లక్షల వాహనాలు తిరుగుతాయి ఇక ప్రతిరోజు 3000 కొత్త వాహనాలు రిజిస్టర్ అవుతాయి. సో ఈ ట్రాఫిక్ మొత్తాన్ని హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ మొత్తాన్ని కంట్రోల్ చేయడం ఎలా ఉంటుంది సార్ పెద్ద యుద్ధంలా ఉంటుందా? చాలా యుద్ధంలో ఉంటుంది.
(03:26) హైదరాబాద్లో ట్రాఫిక్ నియంత్రించడం అనేది పెద్ద సవాల్ మేము 24/7 మా ట్రాఫిక్ సిబ్బంది సహకారంతో తర్వాత టెక్నాలజీ సహకారంతో ప్రజల సహకారంతో ఈ ట్రాఫిక్ ను నియంత్రించగలుగుతున్నాం. ఓకే సార్ అసలు ఈ సిటీలో ట్రాఫిక్ ప్రాబ్లమ్స్ కి కావచ్చు ట్రాఫిక్ ప్రాబ్లమ్స్ ఇంతగా పెరగడానికి కావచ్చు కారణాలు ఏంటి అని మీరు అనుకుంటున్నారు? ట్రాఫిక్ పెరగడానికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి.
(03:56) మన హైదరాబాద్ సిటీలో ప్రతి రోజు ఎన్నో లక్షణ వాహనాలు జిల్లాల నుంచి వేరే పట్టణాల నుంచి వస్తున్నాయి. అలాగే ప్రతిరోజు ఒక 2500 నుంచి 3000 కొత్త వాహనాలు రోడ్లపైకి వస్తున్నాయి. రోడ్లు చాలా నారో ఉన్నాయి. కొన్ని ఫ్లై ఓవర్స్ ఉన్నాయి కానీ ఆ ఫ్లై ఓవర్స్ ఈ ట్రాఫిక్ ను నియంత్రించలేకపోతున్నాయి. కాబట్టి హైదరాబాద్లో ట్రాఫిక్ నియంత్రించాలి అంటే ఒక సవాల్ లాంటిదే కాబట్టి ఈ టెక్నాలజీ సహకారంతో ముందుకు పోతున్నాం.
(04:23) ఓకే అంటే ఇప్పుడు ఏమేమి కొత్తగా ఇంప్లిమెంట్ చేయబోతున్నారు సార్ ఈ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ కోసం ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ గురించి మల్కాజగిరి కమిషనరేట్ పరిధిలో నా డివిజన్ పరిధిలో మూడు పోలీస్ స్టేషన్లు ఉన్నాయి. ఒకటి తిరుమలగిరి ఒకటి బేగంపేట్ మరియు తర్వాత అల్వాల్ ఈ మూడు పోలీస్ స్టేషన్ పరిధిలో సాధ్యమైనంతవరకు అన్ని జంక్షన్స్ కూడా సిగ్నల్ జంక్షన్ చేశం.
(04:51) తర్వాత ఈ సిగ్నల్స్ సహకారంతో సిబ్బందిని కూడా పెంచాం. ప్రతిరోజు బేగంపేటలో ఎయిర్పోర్ట్ ఉండడం వల్ల వఐపీల మూమెంట్ కూడా చాలా ఉంది. అలాగే ఈ యొక్క ఐటి కార్డార్కు మన ఉప్పల్ నుంచి ఇక్కడికి మన పంజగుట్ట మీదుగా మాదాపూర్కు ఇక్కడి నుంచి వెళ్తుంటారు కాబట్టి పీ కవర్స్ లో స్పెషల్ సిబ్బందిని కూడా నియమించాము. తర్వాత కెమెరా వ్యవస్థను కూడా ఏర్పాటు చేసుకున్నాం.
(05:16) ఓకే సర్ ఇప్పుడు ట్రాఫిక్ నియమాలు పాటించండి పాటించండి అని చెప్పి చెప్తూనే ఉంటాము కొంతమంది పాటిస్తారు చాలామంది పాటించరు. ఈ ట్రాఫిక్ నియమాలు పాటించకపోవడం వల్ల ప్రజలు ఎదుర్కునేటటువంటి ప్రమాదాల గురించి ఏం చెప్తారండి మీరు ట్రాఫిక్ నియమాలు పాటించాలి ట్రాఫిక్ నియమం పాటించకూడదు ట్రాఫిక్ నియమాలు అంటే హెల్మెట్ పెట్టుకోవాలి రాంగ్ సైడ్ పోకుండా ఉండాలి తర్వాత రెడ్ సీనికల్ జంపింగ్ చేయడం ఇవన్నీ కూడా మేము ఆ వాళ్ళు పాటించని వాళ్ళ పట్ల మేము స్పెషల్ ఎన్ఫోర్స్మెంట్ చేసేసి వాళ్ళ మీద కేసెస్ బుక్ చేయడం జరుగుతుంది.
(05:53) అలాగే ఎన్నో అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ ఈ యొక్క పబ్లిక్ పౌరులకు కానీ చిన్న పిల్లలకు కానీ కాలేజీ పిల్లలకు కానీ అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ ప్రతిరోజు ఎక్కడో ఒక చోట మేము అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ లో కూడా అవగాహన కల్పిస్తున్నాం. ఓకే సర్ అవి ఎటువంటి అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ తెలుసుకోవచ్చా అంటే హెల్మెట్ కి సంబంధించినయి ఆ తర్వాత తర్వాత సీట్ బెల్ట్ కి సంబంధించినయి డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ కి సంబంధించినయి ఒకసారి డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ లో దొరికిన తర్వాత వాళ్ళకు కౌన్సిలింగ్ కూడా మేము ఇస్తున్నాం కౌన్సిలింగ్ లో లైవ్ యాక్సిడెంట్స్ వీడియో చూపించడం ఆ వీడియో చూయించిన తర్వాత చాలా మంది కూడా ఆ అది
(06:32) తాగుడు కూడా మానివేయడం జరిగింది. ఓకే సర్ ఇప్పుడు ఈ సీట్ బెల్ట్ గురించి కావచ్చు హెల్మెట్ గురించి కావచ్చు అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ చేస్తున్నామ అన్నారు కదా సో దాంట్లో భాగంగా అంటే అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ ఎలా ఉంటాయి సర్ ఎస్పెషల్లీ యూత్ కి రీచ్ అయ్యేలాగా ఏ విధంగా వాటిని డిజైన్ చేశారు అనుకోవచ్చు. ఆ యూత్ కు రీచ్ అయ్యేలాగా మనము ఓన్లీ పిపిటి ద్వారా అంటే డైరెక్ట ఓరల్ గా కాకుండా ఒక స్పెషల్ వీడియో చేసేసి వాళ్ళకు డైరెక్ట్ వాళ్ళ మనుషులకు వెళ్లే విధంగా లైవ్ యాక్సిడెంట్స్ సిసి కెమెరాల ద్వారా వచ్చిన వీడియోస్ ను వాటిని సేకరించి డైరెక్ట్
(07:08) ప్రాజెక్టర్ ద్వారా వాళ్ళకు చూయించడం వల్ల వాళ్లో చాలా మార్పు మేము గమనిస్తున్నాం. ఓకే అండ్ అలానే సర్ ఇప్పుడు ఈ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ కావచ్చు ఓవర్ స్పీడ్ ఈ నిబంధనల ఉల్లంఘన ఏదైతే ఉంటుందో సో అలాంటివి జరిగినప్పుడు మీరు తీసుకునేటటువంటి స్ట్రిక్ట్ యక్షన్స్ ఏముంటాయి డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ కానీ ఓవర్ స్పీడ్ కానీ వాళ్ళు మాకు చేస్తూ దొరికినప్పుడు వాళ్ళ వాహనాన్ని సీట్ చేయడం ఆ వారిని కౌన్సిలింగ్ కు పిలిపించడం కౌన్సిలింగ్ అయిన తర్వాత కోర్టుకు పంపి భారీ జరిమానాలు ఆ తర్వాత వారికి కి అవసరం ఉంటే జైలు శిక్ష పడే విధంగా చూస్తున్నాం. ఓకే సర్ ఇప్పుడు ఈ
(07:46) డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ కూడా అంటే ఫస్ట్ జస్ట్ మొదటిసారి దొరికినప్పుడు స్టిక్ యాక్షన్ ఉండకపోవచ్చు కదండీ అంటే అది ఎలా ఉంటుంది ఫస్ట్ టైం సెకండ్ టైం దాన్ని ఒకసారి చెప్తారా డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ అందరికీ అవగాహన వచ్చే విధంగా రైట్ రైట్ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ అనేది జనరల్ గా 100 ml ఆల్కహాల్ లో 35 30 mg వస్తే దట్ ఈస్ అఫెన్స్ ఓకే అది మొదటిసారి దొరికినప్పుడు మామూలుగానే ఉంటుంది చట్టపరంగా మొదటిసారి దొరికినప్పుడు అతను కౌ కౌన్సిలింగ్ ఎవరి ఫ్రెండ్ నైనా తీసుకెళ్లి వెళ్లొచ్చు కౌన్సిలింగ్ జరుపుకొని మళ్ళీ కోర్టుకు పోయి తక్కువ శిక్ష ఉంటుంది.
(08:22) తక్కువ జరిమాన ఉంటుంది. అలాగే రెండవసారి దొరికినప్పుడు కంపల్సరీ జైలు శిక్ష ఉంటుంది. కౌన్సిలింగ్ కంపల్సరీ భార్య గాని తల్లిదండ్రులు గాని వెళ్ళాల్సి వస్తది. కాబట్టి సెకండ్ టైం గాన థర్డ్ టైం దొరికినప్పుడు వారికి భార్య జరిమానాలు ఉంటున్నాయి జైలు శిష్యలు ఉంటున్నాయి ఒక్కొక్కసారి వాళ్ళ భార్యను గాని తల్లిదండ్రులను తీసుకురావాలంటే వాళ్ళకు సిగ్గు చేటుగా భావించి చాలా వరకు తాగుడు మాన అది తాగుడు వారు మానడం మేము గమనించాం.
(08:54) ఓకే అంటే సర్ ఇప్పుడు ఫస్ట్ టైం కి మీరు అన్నట్టు జరిమానా అది ఉంటుంది అంతే కౌన్సిలింగ్ సెకండ్ టైం కి జైలు శిక్ష పడే ఛాన్సెస్ ఉంటాయి అంటారు 100% ఉంటాయి సెకండ్ టైం ఓకే ఎంత ఉంటుంది సర్ ఎంత జైలు శిక్ష పడే ఛాన్సెస్ అంటే చట్టపరంగా ఒక ఆరు నెలల వరకు ఉంది మెజిస్ట్రేట్ డిస్క్రిషన్ ప్రకారము రెండు రోజులు మూడు రోజులు 10 రోజులు 15 రోజులు వాళ్ళ యొక్క బ్లడ్ హల్కాల్ కాంటెంట్ అంట ఉంటుంది.
(09:21) బ్లడ్ లో ఇప్పుడు 450 వస్తుంది ఒకోసారి 500 వస్తుంది 200 వస్తుంది 350 వస్తుంది దాన్ని బట్టి 15 రోజులు నెల రోజులు రెండు నెలలు మూడు నెలల వరకు కూడా జైల్ శిక్ష మెజిస్ట్రేట్లు వేయడం జరిగింది. సర్ మీరు ఎన్నో కేసెస్ చూస్తూ ఉంటారు మీ కళ్ళ ముందే నేను ఇంట్రడక్షన్ లో కూడా చెప్పాను అంటే మనం నిత్యం నిజంగా రోడ్డు మీద చూస్తుంది కేవలం ట్రాఫిక్ మాత్రమే కాదు అసలు ఎంతోమంది వాళ్ళ సర్వస్వాన్ని కోల్పోయిన వాళ్ళు ఉంటారు జీవితాల్ని కోల్పోయిన వాళ్ళు ఉంటారు ఎన్నో కన్నీటి వ్యధల్ని బాధల్ని ఇవన్నీ కూడా చూస్తూ ఉంటాం యాక్సిడెంట్స్ మూలాన ట్రాఫిక్ నిబంధనలు
(09:57) పాటించకపోవడం వల్ల కొన్ని జరుగుతూ ఉంటాయి అవతల వాళ్ళ రెక్నెస్ రెక్లెస్నెస్ వల్ల కూడా వీళ్ళు సఫర్ అయ్యి కొన్ని అలా జరుగుతూ ఉంటాయి అంత అన్ఫార్చునేట్ ఏం చేయలేము సో ఇలాంటి ఇన్సిడెంట్స్ లో మీరు దగ్గరగా చూసినవి ఏమైనా మీ హృదయాన్ని కదిలించిన ఇన్సిడెంట్స్ ఏమైనా ఉన్నాయా చాలా వరకు ఉన్నాయి. నేను ఎక్కడికి వెళ్ళినా ఎక్కడ డ్యూటీ చేసినా రోడ్డు ప్రమాదంలో గాయపడిన వ్యక్తికి చూడగానే నేను వెంటనే స్పందించడం వాళ్ళని ఇమ్మీడియట్ వాళ్ళు వచ్చే వరకు నా దగ్గర ఫస్ట్ ఎయిడ్ బాక్స్ నా మొబైల్స్ దగ్గర నా యొక్క ఎస్ఐల దగ్గర ఇన్స్పెక్టర్ల దగ్గర కంపల్సరీ ఫస్ట్
(10:32) ఎయిడ్ బాక్స్ ఉంటాయి. అంటే ఎంతోమంది రోడ్ ప్రమాదంలో బ్లీడింగ్ ఈస్ మేజర్ కాజ ఆఫ్ డెత్ అన్నమాట ఆ బ్లీడింగ్ ఎక్కువ రక్త ప్రసరణ ఎక్కువ పోవడం వల్ల చాలా మంది మరణిస్తున్నారు అటువంటి వాళ్ళకు ఫస్ట్ ఎయిడ్ చేయడం హాస్పిటల్ పంపించడం చాలా సార్లు నేను చేయడం జరిగింది నా సిబ్బంది కూడా చేయడం జరిగింది. నా సిబ్బంది ఎవరైనా ఆ విధంగా చేస్తే వాళ్ళని వెంటనే సన్మానించడం వాళ్ళకు రివార్డ్ రోల్లు ఇయడం ఇవన్నీ కూడా వాటిని ఈ విధంగా ప్రోత్సహిస్తున్నాం.
(11:02) సర్ అసలు ఈ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవింగ్ లో పట్టుబడ్డ వాళ్ళతోటి మీ ఎక్స్పీరియన్స్ ఎలా ఉంటుంది సర్ అంటే కొన్ని కొన్ని సోషల్ మీడియాలలోనే మేము చూసి కొన్ని నవ్వుకుంటూ ఉంటాము వాళ్ళు మాట్లాడే మాటలు చేసే చేష్టలు బట్ మీకైతే అవి చాలా కోపాన్ని చిరాకుని తెప్పిస్తా ఉంటాయి కదా అలాంటి ఎక్స్పీరియన్సెస్ ఏమన్నా మాతో షేర్ చేసుకుంటారా డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ లో నేను ఇన్స్పెక్టర్ గా ఒక 10 ఇయర్స్ క్రితం నేను సుల్తాన్ బజార్ ఇన్స్పెక్టర్ గా పని చేశాను.
(11:25) హ్ అంటే అవి ఎక్స్పీరియన్స్ అవి చెప్పలేము చెప్పలేవు చెప్పరానివి కూడా అవి ఓకే అంటే అంత విపరీతంగా ఉంటాయి మనము డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ టెస్ట్ కండక్ట్ చేసేటప్పుడు వాడు ఊదురా అంటే ఊదడు మ్ వాడు స్ట్రా ఉంటది ఒకసారి స్ట్రా మింగేస్తాడు మింగేస్తారా మింగేస్తాడు ఒకోసారి అయ్యో స్ట్రా మింగేస్తాడు అరే బాబు కిందికి ఊపురా అంటే పైకి ఊతది ఎంత ఎంత డిఫరెంట్ గా ఉంటది అంటే చాలా డిఫరెంట్ గా ఉంటది వాళ్ళ యొక్క ఇది అప్పుడే నేను సీఎం గారితో మాట్లాడతాం అంటాడు.
(11:57) ఇకో ఎమ్మెల్యే గారితో మాట్లాడతాం అంటాడు. ఇలాంటివే చూస్తా ఉంటాం సోషల్ మీడియాలో చాలా ఒకోసారి ఇవాళ బూతులు తిడతాడు. అరే ఎవరు అమ్మంటారు బీర్లు ఎవరు అమ్మంటారు వైన్స్ ఎవరు అమ్మంటారు డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ టెస్ట్ పెడుతున్నారు రేవేంద్ర రెడ్డికి చెప్తాను ఇప్పుడే ఫోన్ పోనీ అట్లా [నవ్వు] ఆ విధంగా కొద్దిమంది లేడీస్ అయితే ఊదనే ఊదరు.
(12:19) ఇక్కడ జూబిలీ హిల్స్ ప్రాంతంలో అయితేనేమి బంజారా హిల్స్ ప్రాంతంలో అయితేనేమి అక్కడ లేడీస్ ఎక్కువ మంది దొరుకుతారు. ఓ వాళ్ళు చూడడము వాళ్ళు బూతులు తిట్టడము అవసరం ఉంటే కాళ్ళతో తన్నడము లేడీస్ ఆ లేడీస్ కూడా విపరీతంగా చేస్తారు. మరి ఎలా డీల్ చేస్తారు వాళ్ళని డీల్ చేయాలంటే మళ్ళీ ఉమెన్ పోలీసులను పిలవడం వాళ్ళతో వాళ్ళని చెక్ చేయించడం అవసరం ఉంటే పోలీస్ స్టేషన్ కి తీసుకెళ్ళడం వాళ్ళ మీద ఎఫ్ఐఆర్ చేయించడం వాళ్ళు కొద్దిగా తాగింది దిగే వరకు ఆగడం తర్వాత టెస్ట్ చేయడం ఇవన్నీ చేస్తుంటాం.
(12:50) సర్ అంటే ఈ సందర్భంగా ఇప్పుడు దీని గురించి మనం మాట్లాడుకుంటున్నాం కాబట్టి నాకు న్యూ ఇయర్ రోజు గురించి మాట్లాడాలని ఉంది సర్ అసలు ఆ రోజు ఇంకా మనం చూడొచ్చు న్యూ ఇయర్ పాపం అందరూ హ్యాపీగా న్యూ ఇయర్ సెలబ్రేట్ చేసుకుంటా ఉంటారు బట్ మీరు మాత్రం మాకోసం రోడ్ల మీద మీకు న్యూ ఇయర్ ఉండదు ఏమీ ఉండదు ఆ రోజు నాకు తెలిసి ఇంకా ఎక్స్ట్రా డ్యూటీ ఉంటుందేమో ఎందుకంటే వీళ్ళందరినీ కంట్రోల్ చేయడానికి పబ్లిక్ న్యూసెన్స్ ని కంట్రోల్ చేయడానికి ఆ రోజు ఎలా ఉంటుంది ఉంది సర్ మీకు ఆ న్యూ ఇయర్ రోజు మీ డ్యూటీస్ కావచ్చు మీరు ఫేస్ చేసేటటువంటి అనుభవాలు కావచ్చు ఇవి చెప్పండి సర్
(13:24) అందరికీ హ్యాపీ న్యూ ఇయర్ కానీ పోలీసు వారికి హ్యాపీ న్యూ ఇయర్ లేదు ఆరోజు మేము డిఫరెంట్ టీమ్స్ ఆ రోజు కంపల్సరీ 9మది గంటల నుంచి స్టార్ట్ చేస్తాం. 9 గంటల నుంచిమూడు గంటల వరకు స్టార్ట్ చేస్తారు స్టార్ట్ అయితూనే ఉంటుంది తెల్లారే వరకు దొరుకుతూనే ఉంటారు. ఎన్నిసార్లు మా కమిషనర్ గారు మా యొక్క డిప్యూటీ కమిషనర్ గారు ఎన్ని చెప్పినా గన తాగి తాగండి ఎంజాయ్ చేయండి హ్యాపీ న్యూ ఇయర్ విషయ చెప్పుకోండి కానీ తాగి బండి నడపకండి అని సార్ ఎన్ని సార్లు చెప్పినా కానీ వాళ్ళు వినరు వాళ్ళు దొరుకుతూనే ఉంటారు కంటిన్యూ మిగతా రోజుల కంటే అదే రోజు
(14:01) ఎక్కువ మంది దొరుకుతుంటారు. ఆ రోజు ఫ్లై ఓవర్స్ మీదకి వెళ్లి కింద పడతారనే ఉద్దేశంతో ఫ్లై ఓవర్స్ కూడా క్లోజ్ చేయడం జరుగుతుంది. అవును కాబట్టి అందరికీ హ్యాపీ న్యూ ఇయర్ ఉంటుందో కానీ పోలీస్ వారికి మాత్రం ఆ రోజు హ్యాపీ న్యూ ఇయర్ ఉండదు. అసలు మీకు పాపం మీ స్టాఫ్ వీళ్ళతోనే న్యూ ఇయర్ గ మా స్టాఫ్ వాళ్ళతోనే అక్కడనే కేక్ తెప్పించుకోవడం అక్కడనే హ్యాపీ న్యూ ఇయర్ చెప్పుకోవడం ఆ డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ వాళ్ళతోని కూడా ఒక హాపీ [నవ్వు] ఓకే అరే కొత్త సంవత్సరంలో తాగకండిరా బాబు ఆ ఇప్పటికైతే తాగారు ఏదో దొరికారు ఓకే ఆ మాకు దొరికారు ఆ యమధర్మరాజు మాత్రం
(14:36) దొరకకండిరా అని చెప్తాం. కొంతమంది ఏమన్నా ఉంటారా సర్ అంటే కోఆపరేటివ్ గా ఉంటారా వీళ్ళు దొరికిన వాళ్ళు కొంత కోఆపరేటివ్ గా ఉంటారు చాలామంది కొద్దిమంది కోఆపరేటివ్ ఉంటారు చాలా మంది కోఆపరేట్ చేయరు ఓకే కోఆపరేట్ చేయరు అప్పుడు బీబచ్చంగా ఉంటుంది. వాళ్ళను నచ్చ చెప్పడం ఊదించడం వాళ్ళ వెహికల్ అప్పుడే తీసుకెళ్తా అంటారు జనరల్ గా తాగిన వ్యక్తికి వెహికల్ ఇవ్వరు.
(14:58) ఎందుకోసం అంటే మళ్ళీ అది తాగిన తర్వాత మళ్ళీ తీసుకెళ్లి ఎక్కడైనా యాక్సిడెంట్ చేస్తాడేమో అని అతని ప్రాణాన్ని మనం కాపాడం అన్నమాట. పోలీసు వారిది ఏందంటే అతని ప్రాణాన్ని కాపాడం కానీ అతనికి సంబంధించిన వాళ్ళు ఎవరైనా వస్తే డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ ఉన్న వాళ్ళకు అదే రోజు వెహికల్ ఇవ్వడం జరుగుతుంది. ఓ ఓకే ఇవి కూడా చాలా మందికి అవగాహన ఉండదు సార్ అంటే ఈ చిన్న చిన్నవి కూడా అసలు ఏంటి ఒకవేళ నిజంగా తప్పు జరిగిన మనం చేయాల్సిన పనులుఏంటి మన బాధ్యతలు ఏంటి ఇవి కూడా చాలా మందికి అవగాహన ఉండదు.
(15:29) చాలామందికి అవగాహన లేదంటే ఇగ్నోరెన్స్ ఆఫ్ లా ఇస్ నాట్ ఎక్స్క్లూజబుల్ లా గురించి చట్టాల గురించి తెలుసుకోవాలి పౌరుల బాధ్యత మేము ఈ యొక్క చట్టాలకు మోటార్ వెహికల్ వాహనాల చట్టం ప్రకారం మోటార్ వెహికల్ రూల్స్ కు ఎన్నో అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ కూడా చేయడం జరిగింది కానీ ఎవరు వినరు. పట్టుకున్న తర్వాతనే తెలుస్తాయి వాళ్ళకి చట్టాలు సర్ అలానే డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్స్ లో ఒకసారి చాలా మంది సెలబ్రిటీస్ కూడా దొరుకుతూ ఉంటారు అవి ఇంకా న్యూస్ లో రావడం ఇష్యూస్ అవ్వడం ఇవన్నీ జరుగుతూ ఉంటాయి కదా సో ఆ ట్రీట్మెంట్ కావచ్చు మీరు మాట్లాడేది ఎలా ఉంటుంది సర్ నార్మల్ పబ్లిక్ తో
(16:02) మాట్లాడినట్టే ఉంటుందా లేదా సెలబ్రిటీస్ కాబట్టి ఏమన్నా ఎక్స్క్యూసెస్ అవి ఉంటాయా ఎక్స్క్యూజెస్ అసలు చట్టం ముందు అందరూ సమానులే సెలబ్రిటీ అయినా ఎమ్మెల్యే అయినా లేకపోతే [గురకలు] మామూలు పౌరుడుయినా అందరూ ఒక్కటే చట్టం ముందు అందరికీ ఒకే రకంగా ట్రీట్మెంట్ ఉంటుంది అందరికీ ఒకటే బ్రీత్ అనలైజర్ ఉంటుంది అందరికీ ఒకటే స్ట్రావ ఉంటుంది ఒకరే కానిస్టేబుల్ ఉంటాడు అతడే ఊడిస్తాడు స్పెషల్ ట్రీట్మెంట్ ఎవరికీ కూడా ఉండదు.
(16:28) సర్ ఇప్పటి వరకు మీ ఎక్స్పీరియన్స్ లో ఎప్పుడైనా సెలబ్రిటీస్ పట్టుపడితే డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్స్ లో ఏమన్నా పోస్ట్ కొట్టడం ఆ ఇది అది మాట్లాడడం ఇలాంటివి ఏమన్నా జరిగాయా అవన్నీ జరుగుతుంటాయి కానీ మేము కెమెరాలో అవన్నీ జరుగుతుంటాయి కానీ మేము అందరిలాగా టేక్ ఇట్ ఇది తీసుకుంటాం. వాళ్ళు చెప్తానే ఉంటుంటారు మేము వింటనే ఉంటుంటాము అంటే డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ లో ఒకసారి మీరు డ్రంకన్ డ్రైవ్ గురించి అడుగుతున్నారు కంటిన్యూ ఒకసారి 10 ఓ క్లాక్ స్టార్ట్ చేసి స్టార్ట్ అయిన తర్వాత 1ఓ క్లాక్ వరకు ప్రతి ఒక్కరు వేధిస్తూనే ఉంటారు మా వెహికల్ ఇవ్వమని చెప్పేసేసి మమ్మల్ని
(16:57) వదిలి పెట్టమని చెప్పేసేసి అట్లా చాలా వరకు వేధిస్తుంటారు అదిఒక యుద్ధం లాంటిది డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ అనేది యుద్ధం లాంటిది ఓకే సర్ ఫైన్ అండ్ సర్ సీట్ బెల్ట్ గురించి మాట్లాడుకుంటే ఇంపార్టెన్స్ ఆఫ్ సీట్ బెల్ట్ గురించి కొన్ని సందర్భ లో మనము కార్ అసలు నుజ్జునుజ్జు అయిపోయినా సరే మనిషి సేఫ్ గా బయట పడడం చూస్తాము సీట్ బెల్ట్ మూలాన ఇంకొన్ని సందర్భాల్లో పెట్టుకోకపోవడం మూలాన మనక అది కొంచెం చిన్న యక్సిడెంట్ అయినా ప్రాణాలు పోయేటటువంటి సిచువేషన్లు కూడా మనం అబ్సర్వ్ చేస్తూ ఉంటాం.
(17:27) ఈ సీట్ బెల్ట్ ఇంపార్టెన్స్ గురించి ఏం చెప్తారు? సీట్ బెల్ట్ అనేది చాలా ఇంపార్టెంట్ కార్లో ముందున్న వ్యక్తులకు వెనక ఉన్న వ్యక్తులకు చాలా మంది సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకోకపోవడం వల్ల హై స్పీడ్ పోవడం వల్ల ఆ ముందుకు ఎగిరి ఒక ముందు అద్దం నుంచి బయటపడి పడిపోయి మరణించిన సందర్భాలు ఎన్నో ఉన్నాయి. అయ్యో సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకుంటే అది స్టిక్ అయిన వెనక ఇట్లా ఈ విధంగా ఉంటుంది ముందుకు జరగడానికి ఉండదు కాబట్టి సీడ్ బెల్ట్ కంపల్సరీ పెట్టుకోవాలి ఆ స్పీడ్ లో ఎనిమిది ఎయిట్ రేట్స్ ఎక్కువ వేగంతో ముందుకు మనము పడడానికి ఆస్కారం ఉంటుంది కాబట్టి ప్రతి ఒక్కరు డ్రైవర్ అయితేనేమి డ్రైవర్
(18:10) పక్కన ఉన్న వ్యక్తి అయితేనేమి వెనక కూర్చున్న వాళ్ళు కూడా కంపల్సరీ సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకోవాలి. సర్ ఒక్కసారి అంటే ఇప్పుడు ఈ మన పాడ్కాస్ట్ చూస్తున్న వ్యూవర్స్ కి అసలు ఒక ఎస్టిమేషన్ ఒక అవగాహన ఉండడానికి సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకుంటే ఎంత శాతం మనకి యక్సిడెంట్ లో ప్రాణాలు సర్వైవల్ అయ్యే ఛాన్స్ ఉంటుంది పెట్టుకోకపోతే అఫ్కోర్స్ డెఫినెట్లీ అది చాలా రిస్క్ అనుకోండి బట్ పెట్టుకుంటే మనం మాట్లాడుకుందాం పెట్టుకుంటే ఎంత పర్సెంటేజ్ ఉంటుంది సర్వైవల్ కి పెట్టుకుంటే 100% ఉంటుంది.
(18:41) 100% ఉంటాయి ఎందుకో మనం స్పీడ్ గా 100 ఇప్పుడు హైవేస్ ఎక్స్ప్రెస్ హైవేస్ అయితేనేమి గ్రీన్ ఫీల్డ్ హైవేస్ అయితేనేమి ఓఆర్ఆర్ మీద అయితేనేమి కంపల్సరీ సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకోకపోవడం వల్ల 100% డెత్స్ అవుతున్నాయి. మ్ ఆ సర్వైవ్ అవ్వడానికి లేదు ఎందుకోసం అంటే ఎనిమిది రెట్ల వేగంతోనే ముందుకు పడిపోతారు. మ్ ముందుకు పడిపోయి రోడ్డు పైన పడిపోవడం హెడ్ ఇంజురీ కావడం కాళ్ళు చేతులు విరిగిపోవడం చాలా వరకు జరుగుతాయి కాబట్టి సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకుంటే 100% అతనికి అది భద్రత ఉంటుంది.
(19:12) సర్ అట్ ది సేమ్ టైం యక్సిడెంట్ ఒకవేళ అయితే చుట్టూ ఉన్నవాళ్ళు అక్కడ ఎవరైతే ఉంటారో ఇన్ కేస్ ఎవరైనా ఉంటే ఆ ఎలాంటి నెసెసరీ యాక్షన్స్ వెంటనే తీసుకుంటే మంచిది అంటారు సర్ ఎందుకంటే మనకి చెప్తారు కదా ఒక్క నిమిషం కూడా ఇంపార్టెంట్ డాక్టర్స్ ఒక్కొకసారి అంటారు ఒక ఐదు నిమిషాలు ముందు తీసుకొచ్చిఉంటే బ్రతికించేవాళ్ళం అని చెప్పి సో యక్సిడెంట్ జరిగిన తర్వాత ప్రతి సెకండ్ కూడా వాళ్ళకి చాలా వాల్యబుల్ లైఫ్ కి ఏం చేయాలంటారు సర్ అక్కడ ఉన్నవాళ్ళు యక్సిడెంట్ అంటేనే అనుకోకుండా జరిగేది అవును అది ప్రతిరోజు మనకు మన ఇండియాలో ఒక ఫోర్ మినిట్స్ కోడ్ డెత్ ఒక వన్ అవర్ కు 20
(19:48) మెంబర్స్ చనిపోతున్నారు. వన్ అవర్ కి వన్ డే లో 450 టు 500 పర్సన్స్ యంగ్ పర్సన్ చనిపోతున్నారు 18 సంవత్సరాల నుంచి 35 సంవత్సరాలు చాలా మంది చనిపోతున్నారు కాబట్టి యక్సిడెంట్ అనేది చాలా భయానాయకమైంది అన్నమాట ఒకసారి యక్సిడెంట్ జరిగిన తర్వాత ఇమ్మీడియట్ ట్రీట్మెంట్ ఉంటే ఈ ట్రామా కేర్ సెంటర్స్ దగ్గర ఉంటే చాలా మంది బతుకుతారు గోల్డెన్ అవర్ అని అంటారు.
(20:12) ఆ గోల్డెన్ అవర్లో కంపల్సరీ అతనికి హాస్పిటల్ చేర్పిస్తే అతను 100% సర్వైవ్ చేయొచ్చు. కానీ చాలా మంది సెల్ఫీలు దిగడం యక్సిడెంట్ అయితే పట్టించుకోకపోవడం ఇవన్నీ చేస్తున్నారు. ఒక యాక్సిడెంట్ జరగానే కంపల్సరీ అతనికి ఫస్ట్ ఎయిడ్ చేయాలి. ఫస్ట్ ఎయిడ్ చేస్తే మనము అతనికి ఒక 40% 50% మనము సర్వైవ్ చేసినట్టే ఇమ్మీడియట్ అతనికి ఒక గ్లాస్ వాటర్ అని ఇవ్వాలి.
(20:39) ఒక అంబులెన్స్ ను పిలిపించాలి అంబులెన్స్ లో అతన్ని ఎక్కించి సరైన టైం హాస్పిటల్ పంపిస్తే ఒక కుటుంబాన్ని ఒక ప్రాణాన్ని నిలిపిన వాళ్ళం అయతాము దాని గురించి కేంద్ర ప్రభుత్వం అయితేనేమి రాష్ట్ర ప్రభుత్వం అయితేనేమి గుడ్ సామ్రాట్ అని అవార్డు అనేది ఇస్తున్నారు. ఆ ఫోటో తీసి అందులో అప్లోడ్ చేస్తే కన్సన్ డిపార్ట్మెంట్ వాళ్ళు అంటే రోడ్డు ప్రమాదంలో ఎందుకు ఎక్కువ మంది చనిపోతున్నారు అంటే సరైన టైంకు ట్రీట్మెంట్ అందడం లేదు.
(21:06) ఫస్ట్ ఎయిడ్ జరిగితే చాలా వరకు సర్వైవ్ కావచ్చు. సర్ దీంట్లో చాలా మటుకు అవతల వాళ్ళకి ఇప్పుడు మనం పోలీస్ స్టేషన్లో చుట్టూ తిరగాలి ఇప్పుడు అన్న ఒక చిన్న దానితో కూడా జంకుతూ ఉంటారు కదా సర్ అటువంటివి ఏమ లేవు ఇంతకుముందు ఒకసారి ఉండే మీరు అన్నట్టు ఎందుకోసం అంటే ఒకవేళ అతనికి సహాయం చేస్తే పోలీసు వాళ్ళు సాక్షులుగా మమ్మలను పేరుకుంటారు సాక్షులుగా మేము కోర్టుకి పోయి చెప్పాల్సి వస్తది ఒకవేళ హాస్పిటల్ చేర్పిస్తే మమ్మలనే ఆ యొక్క హాస్పిటల్ కట్టుమంటారు అనే భయం ఉండే అటువంటి అటువంటిది ఇప్పుడు లేదు కాబట్టి కాబట్టి ధైర్యంగా ఎవరైనా తోటివారిగా తోటి మనిషిగా
(21:43) కంపల్సరీ యక్సిడెంట్ జరిగినప్పుడు కంపల్సరీ అతనికి సహాయం చేస్తే ఎంతో సంతృప్తి మిగులుతుంది. సర్ అయితే ఇప్పుడు ఈ ఉల్లంఘనల తర్వాత పట్టుకోవడము వాళ్ళకి కౌన్సిలింగ్ జరిమానాలు వీటికన్నా కూడా ఆ బాధ్యత ఏదైతే ఉందో రెస్పాన్సిబిలిటీ టువర్డ్స్ వాళ్ళని డ్రైవ్ చేయడానికి ఎటువంటి మెజర్స్ తీసుకుంటే బెటర్ అంటారు. రైట్ ఒక బాధ్యత గల పౌరుడిగా మనము ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించాలి ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించాలి ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించడం వల్ల మనకు ఈ యొక్క ట్రాఫిక్ జామ్స్ గానీ ప్రమాదాలు చిన్న చిన్న ప్రమాదాలు కానీ మరణాలు కానీ సంభవించవు ప్రతి ఒక్కరు బాధ్యత గల పౌరునిగా ఓ బాధ్యత గల యూనిఫామ్
(22:27) లేని పోలీసుగా రోడ్డు పైన మనం ప్రవర్తిస్తే క్రమశిక్షణతో ఉంటే ఓపికతో ఉంటే ఈ ప్రమాదాలను తగ్గించగలుగుతాము సరైనట టైమ కు మనం గమ్యస్థానం చేయగలుగుతాం. ఓకే అండ్ సర్ అలానే ఈ స్కూల్ స్టూడెంట్స్ కి కాలేజ్ స్టూడెంట్స్ కి వీళ్ళకి ట్రాఫిక్ అవేర్నెస్ ఎలా కలిగిస్తే బెటర్ అంటారు ఎందుకంటే వాళ్ళకి నాకు తెలిసి అప్పుడే ఆ బ్రెయిన్ లో వాళ్ళకి స్టార్ట్ అయితే బాధ్యత అన్నది వాళ్ళు ఎప్పుడైతే 18 దాటుతారో అప్పుడు ఇంకా కొంచెం బెటర్ గా వాళ్ళు రెస్పాన్సిబుల్ గా ఉండగలుగుతారని నా అభిప్రాయం.
(23:02) స్కూల్ స్టూడెంట్స్ చిన్న పిల్లలప్పటి నుంచే మన పాఠశాలలో ట్రాఫిక్ సంబంధించిన సిలబస్ ఉండాలి. చిన్న పిల్లలు గురువుల నుంచి తల్లిదండ్రుల నుంచి నేర్చుకుంటారు. చిన్న పిల్లలకు తల్లిదండ్రులు గురువులు వాళ్ళకు ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించడంలో ఆదర్శంగా ఉండాలి. అంతేకానీ ఆ చిన్న పిల్లల ముందే వీళ్ళు సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకోకపోవడం హెల్మెట్ పెట్టుకోకపోవడం ట్రాఫిక్ సిగ్నల్ ను దాటడం తొందరగా వెళ్ళాలనే ఉద్దేశంతో చిన్న పిల్లలు ఉన్నప్పటి నుంచే ట్రాఫిక్ సంబంధించిన అవగాహన వాళ్ళకు నేర్పే విధంగా తల్లిదండ్రులు గురువులు తర్వాత పోలీసులు వాళ్లకు చిన్నప్పటి నుంచే నేర్పిస్తే వాళ్ళు ఒక బాధ్యతాగలమైన పౌరునిగా అతడు 18
(23:43) ఇయర్స్ దాటిన తర్వాత డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ తీసుకోవడం తర్వాత తర్వాత వాహనాన్ని నడపడం ఇవన్నీ చేయగలుగుతారు. చాలా మంది నేను చూస్తుంటాను నేను ఎన్నో అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ కూడా స్కూల్స్ లో కాలేజెస్ లో ఆర్టిసి డిపోలలో ఆటో డ్రైవర్స్ కు నేను ఎన్నో ఇస్తుంటాను. డ్రైవ్స్ ఏమన్నా కండక్ట్ చేస్తారా సార్ డ్రైవ్స్ డ్రైవ్స్ ఏమన్నా కండక్ట్ చేస్తారా స్పెషల్ డ్రైవ్స్ కూడా మేము కండక్ట్ చేస్తుంటాము.
(24:09) చాలా వరకు ఏందంటే తల్లిదండ్రులు వాళ్ళు మైనర్ గా ఉన్నప్పుడే వెహికల్ ఇప్పియడం ఏదో స్టేటస్ గా భావించడం ఇంత చిన్నప్పటి నుంచే అరే నేను చిన్నగా ఉన్నప్పుడు నాకు డ్రైవింగ్ే రాలేదు నువ్వు ఇంత నాకంటే ఎక్కువ మంచిగా డ్రైవ్ చేస్తున్నావ్ అని చెప్పేసి వాళ్ళని ప్రోత్సహించడం మైనర్లకు అసలుకు ఇవ్వకూడదు. జనరల్ గా 16 ఇయర్స్ దాటిన తర్వాత కూడా అతను డ్రైవ్ చేయవచ్చు ఎప్పుడు డ్రైవ్ చేయవచ్చు ఆర్టిఐ నుంచి డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ తీసుకోవాలి.
(24:39) బిలో 50సిసి వెహికల్స్ అంటే ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ బ్యాటరీ వెహికల్స్ నడపొచ్చు. నడిపినా కానీ నడిపినప్పుడు కూడా అతడు హెల్మెట్ పెట్టాలి. రోడ్డు భద్రతను పాటించాలి. 18 ఇయర్స్ కంప్లీట్ అయిన తర్వాత మాత్రమే తల్లిదండ్రులు వాళ్ళకు వెహికల్ ఇచ్చే విధంగా ఉంటే వాళ్లకు ఒక విధమైన క్రమశిక్షణ ఏర్పడి వాళ్ళు బాధ్యత గల పౌరునిగా ఆ రోడ్డు పైన క్రమశిక్షణ పాటించగలిగిన వాడు అయతాడు.
(25:06) సర్ ఇందాక సీట్ బెల్ట్ గురించి మనం మాట్లాడుకున్నాం ఇప్పుడు మీరు బైక్స్ గురించి మాట్లాడుతున్నా నాకు హెల్మెట్ గుర్తొచ్చింది. అసలు ఇంకా హెల్మెట్ లేకపోతే ఇంకా స్ట్రెయిట్ అవే అంటే అట్లీస్ట్ కార్ అన్న కొద్దో గొప్ప సర్వైవల్ ఛాన్సెస్ ఉంటాయేమో కానీ బైక్ యాక్సిడెంట్ హెల్మెట్ లేకపోతే ఇంకా స్కల్ కి మనకి దెబ్బ తగిలి డెత్ ఛాన్సెస్ ఎక్కువ ఆ మనం ఒక సెలబ్రిటీ యాక్సిడెంట్ తీసుకున్నా సాయి ధర్మం తేజ్ గారిది అప్పుడు అయ్యింది.
(25:27) ఆయన హెల్మెట్ పెట్టుకోవడం మూలానే సర్వైవ్ అవ్వగలిగారు అంత పెద్ద యక్సిడెంట్ కూడా సో ఈ సందర్భంగా హెల్మెట్ యొక్క ఇంపార్టెన్స్ గురించి ఏం చెప్ప హెల్మెట్ అనేది వెరీ వెరీ ఇంపార్టెంట్ మన బాడీలో అన్నిటికంటే ఇంపార్టెంట్ ఏది హెడ్ హెచ్ అంటే హెడ్ ఈ అంటే ఐ ఎల్ అంటే లిప్స్ ఎం అంటే మౌత్ ఈ అంటే ఇయర్ టి అంటే టీత్ వీటన్నిటిని కాపాడేదే హెల్మెట్ వావ్ [నవ్వు] అది ఎందుకోసం అంటే మనం హెల్మెట్ కి సంబంధించిన అవగాహనాలు ఎన్నో చేశం మేము అవగాహన సదస్సులు ఏర్పాటు చేశం అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ కూడా కండక్ట్ చేశము చాలాసార్లు మా యొక్క కానిస్టేబుల్స్ ని మొన్న కూడా హెల్మెట్ నా బర్త్డే సందర్భంగా
(26:11) నిన్ననే హెల్మెట్స్ బహుకరించాను. ఓ అది ఐసిఐసిఐ లొంబాడో వాళ్ళతోను కూడా ఈ యొక్క పాత్రికేయులకు విలేకరులకు ఎలక్ట్రానిక్ మిత్రులకు వీళ్ళందరికీ కూడా హెల్మెట్స్ కూడా వారితో పాటు వారి పిల్లలకు కూడా అంటే జనరల్ గా మోటార్ వెహికల్ మోటార్ వాహనాల చట్టం ప్రకారము రైడర్ అంటే వెహికల్ నడిపేవాడు పిలియన్ రైడర్ అంటే వెనుక కూర్చునేవాళ్ళు ఇద్దరు పెట్టుకోవాలి.
(26:38) కానీ ఒక్కరు కూడా పెట్టుకుంటలేరు. ఏదో పోలీసు వాళ్ళు ఫోటోలు కొడతారని ఆ మాకు చాలా ఇష్యూ చేశారని ఏదో ఐఎస్ఐ మార్కు లేని హెల్మెట్లు కొనడం ఏదో పెట్టుకోవడం హెల్మెట్ పెట్టుకున్న తర్వాత బకెల్ పెట్టుకోకపోవడం సర్ ఇక్కడ మీరు ఐఎస్ఐ మార్క్ హెల్మెట్ అని మెన్షన్ చేశారు కాబట్టి అడుగుతున్నాను ఎటువంటి హెల్మెట్ ని కొనాలంటారు అది కూడా ఒకసారి బ్యూరో ఆఫ్ ఇండియన్ స్టాండర్డ్ అనుకుంటాడు ఐఎస్ఐ మార్క్ ఉంటుంది ఒకటి 1100 అదిఒక వెయిట్ కూడా కరెక్ట్ ఉండాలి చాలా మంది మార్కెట్లో టమాటాలు వంకాయలు ఏదేదో బేరం చేసినట్టు హెల్మెట్లను కూడా బేరంచే చేసి పెట్టుకుంటున్నారు ఏదో అట్లా గుమ్మడికాయ
(27:11) చిప్పలాగా కానీ అది యూస్ఫుల్ కాదు కంపల్సరీ హెల్మెట్ పెట్టుకున్న తర్వాత ముందు గ్లాస్ పెట్టాలి కింద బకెలు పెట్టాలి. అప్పుడే యూస్ఫుల్ మన పంజగుట్టలో ఒక కాలేజీ ఉంది ఆ కాలేజీ కి అతనికి మన అతను రోడ్ ప్రమాదంలో అతను ఏ విధంగా తప్పించుకున్నాడు సాయి ధర్మతేజ సాయి ధర్మతేజ అతను క్లియర్ గా యంగ్ ఎవరైతే స్టూడెంట్స్ ఉన్నారో వాళ్ళకు అతని ద్వారా చెప్పిస్తే బాగుంటది అని చెప్పేసేసి అతన్ని పిలిపించి మా యొక్క జాయింట్ కమిషనర్ గారు మా డిసిపి గారు అతన్ని పిలిపించి అక్కడ అందరితో చెప్పించడం జరిగింది.
(27:50) అలాగే ఈ యొక్క అరైవ్ అలైవ్ ప్రోగ్రాం శివదర్ రెడ్డి సార్ మన డిజీపి గారు మొన్నటి వరకు ఉండి అరైవ్ అలైవ్ అంటే సజీవంగా మీరు బయటకు వెళ్లి సజీవంగా ఇంటికి రావాలి. అవును అదే నేను కూడా ఉన్నాను మీరు కూడా ఉన్నారు అవును కాబట్టి మొన్నటి వరకు కూడా ప్రోగ్రామ్స్ ప్రతి పోలీస్ స్టేషన్ పరిధిలో ప్రతి వీధి వీధి ప్రతి వాడవాడను కూడా చేశారు అంతవరకు చేశారు కానీ పాటించాలి ఆచరించినప్పుడే దానికి సార్ధకత ఉంటుంది.
(28:18) సర్ ఇంకొంతమంది హెల్మెట్ పెట్టుకోలేదని మీరు ఆపి క్వశ్చన్ చేసినప్పుడు సర్ జుట్టు ఉడిపోతుంది అని చాలా మంది చెప్తూ ఉంటారుంట కదా హెల్మెట్ పెట్టుకుంటుంటే జుట్టు ఊడిపోతుంది అని అటువంటిది చాలా అది అశాస్త్రీయం అది హెల్మెట్ పెట్టుకోవడం వల్ల జుట్టు ఊడిపోదు తల ఎగిరిపోతుంది. [నవ్వు] ఓకే బట్ ఇటువంటి రీజన్స్ చెప్పే వాళ్ళకి మీరు అక్కడ స్పాట్ లో ఏం చెప్తూ ఉంటారు సర్ వాళ్ళకి అటువంటి రీసన్స్ ఉంటే వాళ్ళని డాక్టర్ సర్టిఫికెట్ ఒకళ్ళ వాళ్ళు అంటారు అరే నాకు ఈడ ఇక్కడ ఏదో పుండ అయింది ఎంట్ర కలిపి పోతున్నాయి అంటే మీరు డాక్టర్ సర్టిఫికెట్ తీసుకరండి డాక్టర్ విల్ సర్టిఫై అన్నమాట
(28:53) మీకు తలనొప్పి ఉంటుంది కొద్దిమంది తలనొప్పి ఉంటుంది హెల్మెట్ పెట్టుకోవడం వల్ల తలనొప్పి ఉంటుంది అటువంటి వాళ్లకు ఎవరైనా డాక్టర్ ఏమైనా సర్టిఫికేట్ చేస్తే మేము చూస్తాం ఇతనికి అవసరం లేదు ఇప్పుడు ఇప్పుడు చాలా మంది సిక్స్ ఉంటారు కదా వాళ్ళకు కంపల్సరీ అది ఉంటుంది కాబట్టి వాళ్ళు వాళ్ళకి ఎక్స్క్యూజ్ ఉంది. ఓ సిక్కులు ఉన్నారు కదా సిప్పులు హెల్మెట్ పెట్టుకోన అవసరం లేదు.
(29:12) అట్లా డాక్టర్ సర్టిఫికెట్ ఎవరైనా తీసుకొస్తే మేము ఎక్స్క్యూస్ చేస్తాం. ఓకే ఫైన్ అండ్ సర్ అలానే అత్యవసర వాహనాలకి దారి ఇవ్వడం కావచ్చు జీబ్రా క్రాసింగ్ కావచ్చు సో వీటి మీద ఇంకొంచెం ఎక్కువ అవేర్నెస్ ని పబ్లిక్ ని ఎలా క్రియేట్ చేయొచ్చు అంటారు? ఏవండీ అవగాహన సదస్సుల ద్వారానే ఎమర్జెన్సీ వెహికల్స్ అంటే మనకు ఫైర్ ఇంజన్ ఉంటుంది తర్వాత అంబులెన్స్ ఉంటుంది పోలీస్ వెహికల్ ఉంటుంది ఆర్మీ మన కంటోన్మెంట్ ఏరియా ఉంది కాబట్టి సికింద్రాబాద్లో ఎట్ ఎనీ ఇన్సిడెంట్ మనకు ఎయిర్ ఫోర్స్ ఉంది నేవీ ఉంది ఆర్మీ ఉంది ఇక్కడ ఏరియాలో కంపల్సరీ ఎమర్జెన్సీ
(29:50) వెహికల్స్ కంపల్సరీ వాళ్ళు దారి ఇవ్వాలి దారి ఇవ్వకపోతే మోటార్ వాహనాల చట్టం 2019 ప్రకారం 10వ000 రూపాయల జరిమాన ఉంది జర్మాన చాలా మందికి తెలియదు తెలియదు కానీ తెలుసుకోవాలి మేము చెప్తూనే ఉంటాం కానీ వాళ్ళు వినరు పట్టుకున్నప్పుడే అడుగుతారు. ఇంత ఎట్లా ఉంటది సార్ మేము ఎట్లా కట్టాలి సార్ నన్ను అట్లా ఆ విధంగా అడుగుతుంటారు.
(30:11) ఆ ఎమర్జెన్సీ వెహికల్స్ ఎందుకోసం అంటే ఒకసారి సరైన టైం లోకి వేలకపోతే ఇప్పుడు ఇక్కడనే సికింద్రాబాద్ లో మన యొక్క పాట్నీ సెంటర్ దగ్గర ఆఎస్బిఐ బ్యాంకు లో అగ్ని ప్రమాదం జరిగింది ఫిఫ్త్ ఫ్లోర్ లో ఓ ఆ టైం లో ఫైర్ ఇంజన్ రావాలి ఫైర్ ఇంజన్స్ అన్ని చోట్ల నుంచి రావాలి. కాబట్టి ఎమర్జెన్సీ వెహికల్స్ కాబట్టి కంపల్సరీ మేము కూడా గ్రీన్ సిగ్నల్ ఇచ్చేసేసి వాటికి దారిని ఇస్తామ అన్నమాట.
(30:36) అటువంటి సందర్భంలో ఎక్కడైనా యాక్సిడెంట్ అయింది పోలీస్ వెహికల్ తొందరగా వెళ్ళాలి. ఏదైనా అంబులెన్స్ ఉంది తొందరగా వెళ్ళాలి అలాగే ఏర్ అంబులెన్స్ ఒక్కొక్కసారి ఈ యొక్క మనిషి ఒక యంగ్ ఏజ్లో చనిపోయినప్పుడు అతనికి సంబంధించిన హార్ట్ అతనికి సంబంధించిన లంగ్స్ అతనికి సంబంధించిన ఐస్ కూడా వేరే వాళ్ళకి ట్రాన్స్ప్లాంట్ చేస్తూ చూస్తూ ఉంటారు అటువంటి వాళ్ళకు కూడా మేము ఇప్పుడు ఎల్బి నగర్ కిమ్స్ నుంచి ఇక్కడి కిమ్స్ లేకపోతే అపోలో హాస్పిటల్ కు మేము కూడా అటువంటి వాళ్ళకు ఒక ప్రైమ్ మినిస్టర్ గారు వెళ్ళినప్పుడు ఏ విధంగా అయితే ఇస్తామో ఒక చీఫ్ మినిస్టర్ గారు
(31:11) వెళ్ళినప్పుడు ఏదైతే గ్రీన్ ఛానల్ ఇస్తామో వాటికి కూడా పంపిస్తాం. గ్రేట్ సర్ సర్ ఇక ఇప్పుడు కాసేపు మీ సమస్యల గురించి మాట్లాడుకుందాం. ఓకే [నవ్వు] ఇప్పటివరకు జనాలు ఆ సమస్యలు మాట్లాడుకున్నారు కదా ఓకే అసలు ట్రాఫిక్ పోలీసులు తగినంత మంది ఉన్నారంటారా చాలా వరకు తక్కువ ఉన్నారు ఉన్న జనాభాకు ఉన్న రోడ్లకు ఉన్న జంక్షన్స్ కు ఈ యొక్క టెక్నికల్ గా కొన్ని సిగ్నల్స్ వచ్చినాయి కాబట్టి సరిపోయింది.
(31:38) సిగ్నల్స్ లేకపోతే అతడు ఎయిట్ అవర్స్ కంపల్సరీ హ్యాండ్ డైరెక్షన్స్ తో అతనికి ట్రాఫిక్ నియంత్రించాలి. ఇంకా కొన్ని వేకెన్సీస్ ఉన్నాయి. ఆల్రెడీ మా కమిషనరేట్స్ కూడా మొన్నటినే రీఆర్గనైజేషన్ అయినాయి. ఈ యొక్క సిగ్నల్స్ అందరికీ సరిపోయే సరిపోయే విధంగా తర్వాత సర్దుపాటు జరుగుతుంది అప్పటివరకు పౌరులు జర బాధ్యత యుతమైన పౌరులుగా ఒక రెడ్ సిగ్నల్ను దాటకుండా ఉండడం ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించాలి ఈ యొక్క ట్రాఫిక్ పోలీసులకు సహకరించాలి ట్రాఫిక్ పోలీసు ఉన్నా లేకున్నా దాన్ని గౌరవిస్తే ఎలాంటి ప్రమాదాలు జరగవు సరైన టైం కి వెళ్ళగలుగుతారు. ఆరెంజ్ సిగ్నల్ ని కూడా
(32:15) గ్రీన్ సిగ్నల్ లానే చూసేస్తూ ఉంటారు కదా సార్ దాన్ని ఏమంటారు మీరు ఆరెంజ్ సిగ్నల్ అంటే ఫస్ట్ రెడ్ సిగ్నల్ ఉంటుంది. గ్రీన్ సిగ్నల్ అయిపోయిన తర్వాత ఆరెంజ్ సిగ్నల్ ఉంటుంది కదా ఆరెంజ్ సిగ్నల్ ఇమ్మీడియట్ పోయి మళ్ళీ గ్రీన్ వస్తాది. కాబట్టి దాని నుంచి ఆరెంజ్ సిగ్నల్ ముందే వెళ్ళిపోవాలని చెప్పేసి ఫాస్ట్ గా వెళ్ళిపోతుంటారు.
(32:34) అటువంటి సందర్భాల్లో చాలా యాక్సిడెంట్స్ జరుగుతాయి. అయినా సిసి కెమెరాలు ఉంటాయి అన్ని క్యాప్చర్ చేస్తాయి క్యాప్చర్ చేసి చాలా కూడా జనరేట్ చేసేసి వాళ్ళ ఇంటికి కూడా పంపడం జరుగుతుంది. అయినా వారిలో మార్పు రావడం లేదు. అండ్ సర్ సో ఇందాక చెప్పారు కదా ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఉన్నారా తగినంత మంది అంటే లేరు అని చెప్పారు మరి ఈ డ్యూటీ టైమింగ్స్ ఎలా ఉంటాయి సర్ మీ డ్యూటీ టైమింగ్స్ మనకు మార్నింగ్ 8 నుంచిట 2 నుంచి 10 8 నుంచిట వరకు ఉన్నవాళ్ళు ఫస్ట్ అంటే మనకు 9ఓ క్లాక్ నుంచి స్కూల్స్ స్టార్ట్ అయి తర్వాత ఆఫీస్ లోకి వెళ్తుంటారు అది పీ కవర్ గా ఇది చేస్తాం
(33:10) పీ కవర్ లో మనకు కంపల్సరీ ఆడ ఉండి ట్రాఫిక్ ను నియంత్రించడం రెగ్యులేట్ చేయడం ఈ యొక్క పీక్ అవర్స్ తర్వాత ఈ సిబ్బంది ఎవరైతే ఉంటారో ఈ యొక్క ట్రాఫిక్ వయలేషన్స్ ఎవరైతే చేస్తారు త్రిబుల్ రైడింగ్ వస్తారు సెల్ ఫోన్ డ్రైవింగ్ చేస్తారు మొన్ననే స్పెషల్ డ్రైవ్ డే బై డే చేస్తున్నాం ఈరోజు త్రిబుల్ రైడింగ్ సంబంధించిన స్పెషల్ డ్రైవ్ మా డిసిపి గారి యొక్క ఆదేశాల మీరకు మా సిపి మేడం యొక్క ఆదేశాల మేరకు ప్రతిరోజు ఒక స్పెషల్ డ్రైవ్ చేస్తున్నాం.
(33:41) స్టికర్స్ మీద అయితేనేమి రాంగ్ సైడ్ డ్రైవింగ్ అయితేనేమి తర్వాత ఈ హారెన్స్ కు సంబంధించి అయితేనేమి ఈ యొక్క మన యొక్క సైలెన్సర్స్ కు చాలా మంది బుల్లెట్స్ కు సైలెన్సర్స్ ఉంటాయి శబ్దం చేసుకుంటూ వెళ్తుంటారు స్పెషల్ డ్రైవ్ చేస్తుంటాము మిగతా టైంలో ట్రాఫిక్ బాగా వచ్చే టైంలో వీళ్ళు రెగ్యులేట్ చేస్తుంటారు. ట్రాఫిక్ లేని టైంలో ఎన్ఫోర్స్మెంట్ చేస్తుంటారు.
(34:06) ఎవరైనా ఆ ట్రాఫిక్ రూల్స్ ను పాటించే వాళ్ళకు చాలా ఇష్యూ చేయడం వారి యొక్క వాళ్ళ యొక్క అనుమతితో పాత కేసులలో ఏదైనా ఉంటే ఆ డబ్బులు ఉంటే వాళ్ళను ఆన్లైన్ మీద పే చేయించడం ఇవన్నీ కూడా చేస్తారు. సర్ అసలు ట్రాఫిక్ పోలీసుల మానసిక ఆరోగ్య పరిస్థితి ఎలా ఉంటుంది సర్ ఎలాంటి జాగ్రత్తలు తీసుకుంటారు మానసికం కంటే శారీరకంగా ఎక్కువ ఉంటుంది ఎందుకోసం అంటే ఎయిట్ అవర్స్ పొల్యూషన్లు ఒక రాత్రి అనక పగలనక ఎండ అనక వానక ఎందుకోసం అంటే ఆ యొక్క మీరు కొద్దిసేపు మనం సిగ్నల్ దగ్గర రెడ్ సిగ్నల్ ఎక్కువ సేపు ఉంటేనే మనం చాలా ఇబ్బందిగా ఫీల్ అయితాం చిరాకు చిరాకు చాలా చిరాకు చిరాకు ఎప్పుడు గ్రీన్ పడతది
(34:45) ఎప్పుడు గ్రీన్ పడతది అంటే ఒక సిగ్నల్ లో 180 సెకండ్స్ ఉంటుంది అన్నమాట ఒక సైకిల్ వచ్చే వరకు జనరల్ గా రెండో సైకిల్ లో వెళ్ళిపోతారు అయినా ఓపిక ఉండడం లేదు. ఒక రెండు నిమిషాలకే మనకు రెడ్ సిగ్నల్కి అంత ఇబ్బంది ఉంటే అతని ఎయిట్ అవర్స్ అంటే చాలా నరకయాతనగా ఉంటుంది. వేసవిలు అంటే ఇంకా ఎక్కువ నరకయాతన ఉంటుంది.
(35:06) కాబట్టి అతనికి లంగ్స్ గాని అతని యొక్క లోపట చాలా మందికి వెరికోసిస్ అని వస్తుంది వెరికోసిస్ ఎక్కువసేపు నించోడం వల్ల అంటే వాళ్ళు చిన్న చిన్న జాగ్రత్తలు పాటించడం మన ప్రభుత్వం అయితేనేమి మా పోలీస్ శాఖ అయితేనేమి ఇటువంటి డిసీజెస్ వస్తున్నాయి కాబట్టి 30% అలవెన్స్ కూడా వాళ్ళకి ఇస్తున్నారు. ఓకే ఫైన్ సర్ నేను అలానే ఈ ప్రాబ్లమ్స్ లో భాగంగా సరే ఇది కొంచెం ఎలా అనిపించినా కూడా ఇప్పుడు మీరు చెప్పే ప్రాబ్లమ్స్ లో భాగంగా వాష్రూమ్ ప్రాబ్లం్ కూడా ఉంటుంది వాష్రూమ్ ప్రాబ్లం కూడా ఉంటుంది.
(35:38) వాష్రూమ్ దగ్గర ఉన్న అన్ని చోట్ల ఉండవు. దగ్గర ఏదైనా ఎస్టాబ్లిష్మెంట్స్ కానీ ఏదైనా హోటల్స్ కానీ ఇంకా ఆడవాళ్ళకు చాలా ఇబ్బంది ఉంటుంది. ఆడ పోలీసులు కూడా ఉన్నారు ఉమెన్ పోలీసెస్ ఉన్నారు వాళ్ళక కూడా ఇబ్బందే వాష్రూమ్ కి సంబంధించి పోలీస్ స్టేషన్ లో అయితే సపరేట్ వాష్రూమ్స్ ఉన్నాయి కానీ జంక్షన్ల దగ్గర చాలా చుట్టుపక్కల ఎస్టాబ్లిష్మెంట్స్ ఉంటే కంపల్సరీ అక్కడ వాష్రూమ్ యూస్ చేసుకోవడం ఇవన్నీ కూడా చేస్తుంటారు.
(36:02) ఓకే సో దాని పరంగా కూడా ఇబ్బందే చాలా మందికి ఆడవాళ్ళ ఇబ్బంది సర్ ఇప్పుడు టీ కార్డ్స్ లో హైటెక్ సిటీకి వెళ్ళాలంటే నిజంగా నరకమే సర్ ఆ స్పెల్లింగ్ నరకం స్పెల్లింగ్ కనిపిస్తుంది మనక అక్కడ 100% ఫ్యూచర్ లో ఎలాంటి యాక్షన్ ప్లాన్స్ ని ఇంప్లిమెంట్ చేయబోతున్నారు సర్ ఇది తగ్గించడానికి ఫ్యూచర్ లో ఇప్పుడైతే ఇప్పటికైతే కొన్ని ఫ్లై ఓవర్స్ ఉన్నాయి.
(36:25) వెహికల్స్ అయితే ప్రతిరోజు మన హైదరాబాద్ సిటీలో గ్రేటర్ హైదరాబాద్ లో 3000కు పైగా రిజిస్ట్రేషన్ చేసుకుంటున్నారు. అవును రోజు 3000 కొత్త టూ వీలర్ ఉన్నవాళ్ళు కంపల్సరీ ఫోర్ వీలర్ తీసుకోవాల్సిందే కంపల్సరీ అంటే కొద్దిగా ఈఎంఐ కట్టడం బ్యాంకు లోన్ తీసుకోవడం అట్లా ఆ విధంగా ఫ్యూచర్ లో మాత్రము చాలా హైదరాబాద్ లో ఎన్ని ఫ్లై ఓవర్స్ కట్టినా ఆ చాలా కష్టంగానే ఉంటుంది ఫ్యూచర్ లో ఎందుకోసం అంటే ఒక బెంగళూరుని మీరు చూశారు.
(36:54) బెంగళూరు ఏ విధంగా హైటీ హబ్ అక్కడి నుంచి ఎన్నో కంపెనీస్ వేరే సిటీకి వెళ్ళిపోతున్నాయి. ఎందుకోసం అంటే ట్రాఫిక్ ట్రాఫిక్ మూల ఎక్కడ ఎక్కడైతే క్లీన్ నెస్ ఉంటుందో ఎక్కడైతే ట్రాఫిక్ ఫ్రీ ఉంటుందో అక్కడే ప్రజలు ఉండడానికి ఇష్టపడతారు. చాలా మంది బెంగళూరు నుంచి చాలా మంది వెళ్ళిపోతున్నారు. అలాగే బెంగళూరు లాగా హైదరాబాద్ కావచ్చు కాకూడదు అంటే చాలా ఎందుకో ఈ యొక్క వెహికల్స్ పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ను ఎక్కువ మంది ఎక్కువ యూస్ చేసుకోవాలి.
(37:23) బస్సెస్ అయితేనేమి ఎంఎంటిఎస్ అయితేనేమి మెట్రో అయితేనేమి యూస్ చేస మనకి రీసెంట్ గా ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోదీ గారు కూడా పిలుపుని ఇవ్వడం జరిగింది సాధ్యమైనంత వరకుగా పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూస్ చేయాలి అంద ఫ్యూయల్ యూసేజ్ అన్నది తగ్గించాలి అని ఫ్యూల్ యూసేజ్ కి సంబంధించి మీరు ఓకే ఇప్పుడు క్రైసిస్ వచ్చింది ఎందుకోసం అంటే అమెరికా ఇజ్రయిల్ ఇరాన్ యొక్క వార్ వచ్చింది కాబట్టి ఫ్యూయల్ క్రైసిస్ వచ్చింది ఓకే ఇప్పుడు ఢిల్లీలో మీరు చూశారు ఢిల్లీలో ప్రతి రోజు కూడా నరకమే బాంబేలో అంతే కానీ హైదరాబాద్ [గొంతు సవరించుకోవడం] లో చాలా వరకు మనకు 25 kఎప యవరేజ్ ఇన్ 25 18 నుంచి 25
(37:58) పెంచగలిగాము కానీ కొన్ని మీరు అన్నట్టు ఈ కారిడార్ బేగంపేట అవుతుంది పంజగుట్ట ఇది ఎక్కువమంది ఐటి వెళ్ళిపోతారు వెళ్తారు కాబట్టి చాలా మంది అక్కడికి వెళ్ళేవాళ్ళు మెట్రో యూస్ చేసుకోవాలి లేకపోతే షేరింగ్ ఆ ఫోర్ వీలర్ యూస్ చేసుకోకపోవడం టూ వీలర్స్ కూడా చాలా దూరం వెళ్ళలేరు కాబట్టి పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూస్ చేసుకుంటే చాలా మంచిది ఓకే సార్ సర్ అలానే మున్సిపాలిటీకి ఆర్టిఏ డిపార్ట్మెంట్ కి ట్రాఫిక్ డిపార్ట్మెంట్ కి మీ మధ్య సమన్వయం ఎలా ఉంటుంది సర్ ఓకే మంచి క్వశ్చన్ ఎందుకోసం అంటే ఈ యొక్క డిపార్ట్మెంట్ కలిస్తేనే ట్రాఫిక్ రెగ్యులేషన్ అయితుంది ఈజీగా
(38:36) వెళ్ళగలుగుతారు పబ్లిక్ జిఎస్ఎంసి మొత్తము సిగ్నల్స్ కి సంబంధించి అయితేనేమి రోడ్స్ కు సంబంధించిన అయితేనేమి ఆ ఈ యొక్క జీబ్రా క్రాసింగ్ కి సంబంధించిన అయితేనేమి ఈ సైనేజ్ కి సంబంధించిన అంతా జిహెచ్ఎంసి చేతుల్లో ఉంటుంది కంపల్సరీ జిహెచ్ఎంసి ఈ యొక్క పాటోల్స్ ఫిల్ అప్ చేయడం కొత్త సిగ్నల్స్ ఏర్పాటు చేయడం సిసి కెమెరాలు ఏర్పాటు చేయడం ఈ సైనేజెస్ జీబ్రా క్రాసింగ్ కూడా కరెక్ట్ ఉండే విధంగా చేస్తే చాలా పబ్లిక్ ఈజీగా వెళ్ళిపోతారు చాలా కొన్ని జంక్షన్లో చాలా వరకు జీబ్రా క్రాసింగ్ లేదు స్టాప్ లైన్ లేదు షోల్డర్ లైన్ కూడా లేదు కాబట్టి జహెచ్ఎంసి వాళ్ళు
(39:13) ఈ కొత్త సిగ్నల్స్ సిసి కెమెరాస్ ఇవన్నీ కూడా ఏర్పాటు చేస్తే చాలా ఫ్రీగా ఉంటుందన్నమాట అలాగే జేఎస్ఎంసి తర్వాత ఆర్టిఏ వాళ్ళు కూడా వాళ్ళ వాళ్ళ పరిధిలో వాళ్ళు వాళ్ళు కూడా ఎన్ఫోర్స్మెంట్ చేయడం మేము ఎన్ఫోర్స్మెంట్ ఆర్టిఏ కంటే ట్రాఫిక్ పోలీస్ కి ఎక్కువ బాధ్యత ఉంటుంది. ఉ ఓకే సో మీ మధ్య ఈ కైండ్ ఆఫ్ కోఆర్డినేషన్ అన్నది కోఆర్డినేషన్ ఉంటుంది ఓకే కోఆర్డినేషన్ మీటింగ్స్ ఉంటాయి కన్వర్జెన్సీ మీటింగ్స్ ఉంటాయి ఆ జోనల్ కమిషనర్ తోని మా డిసిపి గారు మా సిపి గారు వాళ్ళ కమిషనర్ తో మీటింగ్ ఎక్కడ రోడ్స్ అవసరమైన పాటోల్స్ ఫిల్ అప్ ఇప్పుడు కొత్తగా వర్షాలు వస్తున్నాయి. వాటర్
(39:53) లాగింగ్ ఉంటుంది ప్రతిరోజు ఒక చిన్న వర్షం వస్తేనే హైదరాబాద్ లో నరకం లాగా ఉంటుంది. ఆ వాటర్ లాగింగ్ పాయింట్స్ ఐడెంటిఫై చేయడం వాటిని ఆ వాటర్ సరైన తొందరగా ఇయలే విధంగా చేయడం ఇవన్నీ రోజు తరసగా ఇప్పుడు ఈ మధ్య హైదరాబాద్ కూడా మాతో పాటు కలిసి పని చేస్తున్నారు. ఓ ఓకే సో వాళ్ళతో కోఆర్డినేషన్ ఎలా ఉంటుంది సర్ హైదరాబాద్లో హైదరాబాద్ వాళ్ళు చాలా యక్టివ్ గా ఉంటారు ఎక్కడైతే వాటర్ లాగింగ్ చెట్లు పడిపోవడము కొన్ని ప్రమాదాలు జరిగినప్పుడు కూడా చెట్లు పడిపోయి ట్రాఫిక్ ఇబ్బందిగా ఉన్నప్పుడు ఇమ్మీడియట్ రావడము ఇమ్మీడియట్ క్లియర్ చేయడం మాతో వాళ్ళు చాలా తొందరగా
(40:29) రెస్పాన్స్ అవుతున్నారు. ఓకే ఫైన్ సర్ ఇక ఇప్పుడు పెరిగిన ఈ ఫ్యూయల్ ప్రైసెస్ తో పాటు ట్రాఫిక్ లో ఇరుక్కున్న సామాన్యుడి జేబుకి మొత్తం కూడా గుల్ అవుతుంది నిజంగా ఏందంటే కొంతమంది సెన్స్ లేని ట్రాఫిక్ సెన్స్ రోడ్ సెన్స్ లేని వాళ్ళ వల్ల అందరూ నష్టపోతున్నారు. దీనికి మీరు ఏమంటారు వాళ్ళందరూ మారాలి మేము మార్చడానికి ప్రయత్నం చేస్తున్నాము.
(40:54) మీరు అనుకునేది ఏందంటే ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఆర్టిఐ డిపార్ట్మెంట్లు జిహెచ్ఎంసి వాళ్ళే బాధ్యులు కాదు పౌరులు కూడా బాధ్యులే ఒక ఫ్రీ హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ ఫ్రీ కావాలి అంటే పౌరులు కూడా బాధ్యత ఒక బాధ్యతాయుక్త గల పౌరునిగా అతను కూడా ట్రాఫిక్ నియమాలు పాటిస్తే మనం అందరం ఈజీగా సురక్షిత ప్రయాణం చేయవచ్చు. సర్ పెరిగిన వాహనాలకి తగ్గట్టుగా రోడ్స్ ఎక్స్పాన్షన్ అన్నది జరుగుతుంది అంటారా ఎక్స్పాన్షన్ అనేది జరుగుతుంది అది ప్రభుత్వం చేతిలో ఉంటుంది జరుగుతుంది కొన్ని ఆల్రెడీ మీరు చూశారు ఇంతకుముందు రోడ్స్ చాలా నారోగా ఉంటున్నాయి ఫుట్ పాత్ కూడా క్లియర్ చేయడం జరుగుతుంది తర్వాత
(41:34) ఫ్లై ఓవర్స్ కూడా కొత్త ఫ్లై ఓవర్స్ కూడా వేశరు. ఇంకా ఫ్లై ఓవర్స్ కూడా వేస్తూనే ఉన్నారు ఇప్పుడు మీరు బాలానగర్ చూడండి బాలానగర్ ఫ్లై ఓవర్ లేకముందు చాలా వరకు ట్రాఫిక్ నరకం లాగా ఉంటుంది ఫ్లై ఓవర్ వచ్చి అయిపోయిన తర్వాత మనం ఈజీగా రాగలుగుతున్నాం టువార్డ్స్ కూకుడుపల్లి నుంచి బోయినపల్లి సర్ కానీ ఫ్లై ఓవర్స్ పర్మనెంట్ సొల్యూషన్ అని మీరు అనుకుంటున్నారా పర్మనెంట్ సొల్యూషన్స్ కావు టెంపరరీ ట్రాఫిక్ పోవడానికి కానీ పర్మనెంట్ సొల్యూషన్ అయితే కాదు టైప్ ఫ్లై ఓవర్స్ అలాగే మన గవర్నమెంట్ కూడా ఇప్పుడు ఇక్కడ కూడా ఈ మన నా పరిధిలో ఎలివేటెడ్
(42:08) కార్డార్స్ వర్క్స్ ఉన్నాయి. మన యొక్క పారడైజ్ నుంచి డైరీ ఫామ్ వరకు ఒకవేళ ఎలివేటెడ్ కారిడార్ వర్క్ జరిగితే మనం ఈజీగా మనము నేషనల్ హైవే 44 వెళ్ళిపోవచ్చు అలాగే ఇక్కడ జేబిఎస్ నుంచి మన యొక్క షామీర్పేట వరకు కూడా ఎలివేటెడ్ కారిడార్ వర్క్ త్వరలో జరగబోతుంది కాబట్టి ఈ రోడ్స్ కూడా వెడల్పు చేయబోతున్నారు కాబట్టి ఫ్యూచర్ లో ఈ రోడ్డులో వెళ్లేవరకు ట్రాఫిక్ ఫ్రీగా ఉంటుంది.
(42:35) ఫ్యూచర్ లో హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ ఎలా ఉండబోతుంది అంటారు సర్ ఏమన్నా తగ్గే ఛాన్సెస్ ఉన్నాయా కొంచెం ఇంకా పెరుగుదల చూస్తామా ఇంకా పెరుగుదల చూస్తాం ఎన్ని మెట్రోలు వచ్చినా ఎన్ని ఫ్లై ఓవర్స్ వచ్చినా ఈ యొక్క పౌరుల్లో మార్పు రాకపోతే ఈ ప్రతిరోజు కొత్త వెహికల్స్ కొంటున్నారు చూడండి మ్ పర్సనల్ ట్రాన్స్పోర్ట్ తక్కువ చేయగలిగితే హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్ లో మార్పు వస్తుంది.
(43:06) కానీ ఈ విధంగా కంటిన్యూ అయితే పర్సనల్ వెహికల్స్ పెరిగితే మెట్రో యూస్ చేయకపోతే పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూస్ చేయకపోతే ఫ్యూచర్ లో చాలా కష్టం ఉంటుంది ఎంత టెక్నాలజీ వచ్చినా ఎంత ఏఐ వచ్చినా ఎన్ని సిగ్నల్స్ వచ్చినా ఎన్ని సిసి కెమెరాలు పెట్టినా ఎంతమంది ట్రాఫిక్ పోలీసులు పెట్టినా కానీ ఆ ఫ్యూచర్ లో ఆ పౌరుల్లో మార్పు వచ్చినప్పుడే పౌరులు ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించినప్పుడే మనం ఫ్రీగా ఉండబోతున్నాం.
(43:34) సర్ ఎప్పుడైనా మీకు అనిపించిందా ఇలానే కంటిన్యూ అయితే ఢిల్లీలో జరిగినట్టు అంటే ఎలా అయితే రెస్ట్రిక్షన్ అక్కడ నడిచిందో ఢిల్లీలో ఆడ్ ఈవెన్ అవును అలాంటి రోజులు కూడా హైదరాబాద్ లో చూస్తామేమో అని ఎప్పుడైనా అనిపించిందా సర్ అనిపిస్తుంది అనిపిస్తుంది అటువంటి ఎందుకోసం అంటే రోజు పబ్లిక్ మేము చూస్తున్నాం ఎవరికీ పేషెన్స్ లేదమ్మ మేము రోజు చూస్తుంటాం ఫ్లై ఓవర్ మీద ఆనే చిన్న చిన్న యాక్సిడెంట్ చేస్తూ ఉంటారు ఆనే కూడపడతారు.
(44:00) ఉమ్ మేము వెళ్ళిన తర్వాత అప్పుడు తీస్తారు అప్పటివరకు ఒక 2 కిలోమీటర్లు 3 కిలోమీటర్లు జామ్ అయితుఉంటది. మాకు తెలిసేలోగానే అది జామ్ అయిపోతుంటాయి. మాకు సిసి కెమెరాలో చెప్తుంటారు ట్రాఫిక్ అలర్ట్స్ వస్తున్నాయి రెడ్ రెడ్ కంజిషన్ అని చెప్పేసేసి రెడ్ లైన్స్ వస్తుంటాయి. అయినా ప్రజల్లో పేషెన్స్ అనేది రావడం లేదు. పేషెన్స్ అనేది ఉండాలి.
(44:20) చాలా మంది రాత్రి వేళలో అయితే రెడ్ సిగ్నల్ అసలు పాటించడం లేదు. మిడ్నైట్ అయితే అంతే ట్రాఫిక్ ఉండదు కదా అని వెళ్ళపోతా చాలా యాక్సిడెంట్స్ చాలా యక్సిడెంట్స్ నైట్ వేలలో రెడ్ సిగ్నల్ జంపింగ్ వల్లనే అయితున్నాయి. కాబట్టి మీరు అన్నట్టు ఫ్యూచర్ లో కంపల్సరీ ఇటువంటి ప్రాబ్లమ్స్ రావచ్చు కాబట్టి ఇప్పుడే మేమైతేనేమి ప్రజలైతేనేమి మేలుకోవాలి ఎందుకోసం అంటే మనం ముందు తరాల వరకే హైదరాబాద్ ను హైదరాబాద్ లో ఉండనివ్వాలి.
(44:47) [నవ్వు] దాన్ని అలా అందిస్తే బెటర్ అంటారు సర్ మీరు ఇందాక టెక్నికల్టీస్ గురించి చెప్తూ ఉంటే నాకు కొంచెం ఇంట్రెస్ట్ వచ్చింది తెలుసుకుందాం అని చెప్పి ఎందుకంటే చాలా మందికి బిహైండ్ ఏం జరుగుతుందో తెలియదు కాబట్టి ఇప్పుడు మీకు ఎక్కడైనా ఈ ట్రాఫిక్ సమస్య ఉంది అనేది మీకు ఎలా కమ్యూనికేట్ అవుతుంది సర్ తాయితసి అని ఉంది ఒకటి ఈ మధ్యనే మన బంజారా హిల్స్ లో రోడ్ నెంబర్ 12 లో ఉంది.
(45:13) అక్కడి నుంచి మన తెలంగాణ మొత్తంలో ఎక్కడ ఏ మూలక ఏం జరుగుతుందో కూడా తెలుస్తది. ఓ అన్ని సిసి కెమెరాలు ఉన్నాయి ఇప్పుడు ఏన్పిఆర్ కెమెరాస్ అని ఉంటాయి అవి ఓన్లీ వయలేషన్ రికార్డ్ చేశయి రాంగ్ సైడ్ అయితేనేమి హెల్మెట్ లేని వాళ్ళను సిగ్నల్ జంప్ చేసే వాళ్ళను అవన్నీ కూడా క్యాప్చర్ చేస్తుంటాయి. అలాగే హై రైజ్ కెమెరాస్ అని ఉంటాయి.
(45:34) పిటిజెడ్ కెమెరాస్ అని ఉంటాయి ఇవన్నీ కూడా మనకు హైదరాబాద్ లో ప్రతి రోడ్లో ప్రతి జంక్షన్ లో ప్రతి ఫ్లై ఓవర్లు ఉన్నాయి. అక్కడి నుంచి వాళ్ళు ఇవన్నీ కూడా నా ఆఫీస్ లో కూడా నేను పెట్టుకున్నాను. ఇక్కడి నుంచి ఏం జరుగుతుంది ఎక్కడ ట్రాఫిక్ ప్రాబ్లమ్స్ ఉన్నాయి ఎక్కడ వెహికల్స్ రోడ్ మీద పార్క్ చేశారు క్యారేజ్ వే మీద ఫుట్ పాత్ మీద ఏమన్నా ఎంక్రోచ్మెంట్స్ ఉన్నాయా లేదా ఏదనా ఫ్లై ఓవర్ మీద ఏదైనా వెహికల్ ఆగిందా లేదా ఇవన్నీ కూడా ఐడెంటిఫై చేసి మాకు ఇంటిమేషన్ ఇస్తారు ఇంటిమేషన్ ఇయ్యంగానే అక్కడ దగ్గర ఉన్న వాళ్ళకు ఒక మొబైల్ అయితేనేమి ఒక క్రేన్ అంటే క్రేన్ అంటే వెహికల్ ని
(46:11) రిమూవ్ చేయడానికి అటువంటి వాళ్ళని వెంబడే పంపడం ఆ ట్రాఫిక్ ని క్లియర్ చేయడం ఆ ఎన్కోర్స్మెంట్స్ రిమూవ్ చేయడం బ్రేక్ అయిన వెహికల్ పక్కకు పెట్టడం ఇవన్నీ కూడా చేయడం జరుగుతుంది. చాలా మందికి తెలియదు పెట్ట ఎవరు చూస్తారులే అని అందరు చూస్తున్నారు మనం చూస్తున్నా చూడకున్నా ట్రాఫిక్ పోలీస్ ఓన్లీ ఉన్నప్పుడే చూస్తాడు కానీ ఈ యొక్క సిసి కెమెరాలు 24/7 ఎప్పుడు గమనిస్తుంటాయి రాత్రి అనక పగలనక వాననక ఎండనక తుఫాను వచ్చినా గాలి వచ్చినా అవి సిసిీ కెమెరాలు మనను ఎప్పుడు గమనిస్తూఉంటాయి చాలా మంది అనుకుంటారు ఏం కాదులే పోలీసు వాళ్ళు చూస్తలేరు కదా మనం
(46:46) వెళ్లొచ్చు రెడ్ సిగ్నల్ జంప్ చేయొచ్చు రాంగ్ సైడ్ పోవచ్చు అని అనుకుంటారు కానీ అవన్నీ కూడా మనల్ని గమనిస్తుంటాయి. సర్ ఫ్యూచర్ లో పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అనేది ఇబ్బందిగా మారబోతుందా? పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఏమి ఇబ్బందిగా ఏం మారడం లేదు గవర్నమెంట్ ప్రభుత్వం కూడా ఇంతకుముందు డీజిల్ కి సంబంధించిన వెహికల్స్ ఉండే ఇప్పుడు అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ కూడా వస్తున్నాయి ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ ఇంకా పెంచుతున్నారు చాలా వరకు చాలామంది ప్రజలు ఉపయోగించుకోవడం లేదు.
(47:13) ప్రభుత్వపరంగా చాలా వరకు పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఉంది మెట్రో ఉంది మెట్రో వల్ల 10% ప్రయాణికులు వెళ్తారు కంపల్సరీ కానీ చాలా తక్కువ యూస్ చేసుకుంటున్నారు ఎందుకోసం అంటే మెట్రో అనేది ప్రతి ఏరియాకి లేదు కొన్ని ఏరియాలకు మాత్రమే ఉంది ఎల్బి నగర్ నుంచి టువార్డ్స్ ఇటు మియాపూర్ సైడ్ మిగతా ఏరియాకి లేదు ఇప్పుడు ఈ సైడ్ ఉంది మన శామీర్పేట్ సైడ్ లేదు టువార్డ్స్ మన ఏది మేడ్చల్ సైడ్ లేదు కొన్ని ఏరియాలకు లేదు ఇప్పుడు ఓల్డ్ సిటీలో కూడా మెట్రో రాబోతుంది గవర్నమెంట్ కు చాలా వరకు పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూస్ చేసే విధంగా ఉండాలని ఉద్దేశంతోని మెట్రో కొత్త మెట్రోలు వేయడం
(47:51) తర్వాత బస్సులను పెంచడం ఎంఎంటిఎస్ లు కూడా ఫ్రీ చేయబోతున్నారని నాకు ఈ మధ్య తెలిసింది. అవును సార్ ప్రతిపాదన ప్రతిపాదన ఉంది ఎందుకోసం అంటే ఈ యొక్క ట్రాఫిక్ కంజెషన్ తగ్గించాలి ట్రాఫిక్ ఫ్లోను తగ్గించాలి ట్రాఫిక్ జాములు లేకుండా చూడాలని కూడా ప్రభుత్వం ఎప్పటికీ అనుకుంటుంది. ఓకే సర్ ఇప్పుడు బెంగళూరులోనే హైదరాబాద్ లో కూడా ఐటి ఫ్యూచర్ అన్నది ఇంకా బాగా పెరిగే ఛాన్సెస్ కనిపిస్తున్నాయి అప్ప ఇప్పటికీ ఉంది చాలానే ఉంది కాదనట్లేదు కానీ యా కంపారిటివ్లీ బెంగళూర్ అన్నది ఇంకొంచెం ఐటి వైస్ గా ఎక్కువగా చూస్తాం కాబట్టి సో ఫ్యూచర్ లో హైదరాబాద్ కూడా ఆ రేంజ్ లో
(48:26) అవ్వబోతుంది. దానికి తగ్గ ప్లాన్స్ ఉన్నాయా మరి ట్రాఫిక్ పరంగా మీ దగ్గర ట్రాఫిక్ పరంగా ప్లాన్స్ ఉన్నాయి మా ఆఫీసర్స్ ఎప్పుడు కూడా కొత్త కొత్త సిస్టాలు ఇప్పుడు కొత్త ఏ సిస్టం కూడా ఏదో రాబోతుంది ట్రాఫిక్ ని ఎట్లా నియంత్రించాలి ఇమ్మీడియట్ ఏ విధంగా ఐడెంటిఫై చేయాలి మీరు చెప్పారు కదా యాక్సిడెంట్ అయితే ఇమ్మీడియట్ ఏ విధంగా పోవాలి ఏ ఏ సిస్టం కూడా మా యొక్క డిజిపి గారు సివి ఆనంద్ గారు ట్రాఫిక్ పరంగా చాలా నాలెడ్జ్ ఉన్న వ్యక్తి సార్ చాలా వరకు ఈ మధ్యనే అతను డిజీపి పదవిలోకి ఎక్కగానే అందరి కమిషనరేట్ అందరికీ పోలీస్ ఆఫీసర్ని పిలవడం ట్రాఫిక్ ని ఏ విధంగా
(49:03) నియంత్రించాలి ట్రాఫిక్ ని ఏ విధంగా రెగ్యులేట్ చేయాలి అనేది కూడా ఆ అతనికి చాలా అవగాహన ఉంది. అతని అతను ఆ 2010 నుంచి 2013 వరకు ట్రాఫిక్ కమిషనర్ కూడా ట్రాఫిక్ జాయింట్ అడిషనల్ కమిషనర్ కూడా పని చేశాడు. అతను ఇప్పుడు కూడా డిజీ గారు ట్రాఫిక్ పరంగా నాలెడ్జ్ ఉంది కాబట్టి మేము ఓవర్కమ్ కాగలుగుతాం. ఓకే సర్ ట్రాఫిక్ ఎంత పెరుగుతున్నా ఎవ్వరు కూడా పర్సనల్ వెహికల్స్ కొనడం అనేది తగ్గించడం లేదు.
(49:34) అంటే పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ అన్నది తగ్గట్టు ఇప్పుడు వాళ్ళు ఏదైతే అనుకుంటున్నారో ఆ వేస్ కి కావచ్చు లేదా ఒక దగ్గర దిగాలి అంటే మళ్ళీ అక్కడి నుంచి అయినా ఏదనా బుక్ చేసుకొని వెళ్ళాలి కదా ఇలా ఆలోచిస్తూ ఉన్నారు అంటే పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ దానికి తగ్గట్టు లేకపోవడం ఒక కారణం అనుకోవచ్చా పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ఉంది కానీ యూస్ చేసుకోవడం లేదు మీరు అన్నట్టు అందరూ కూడా కంఫర్ట్ గా ఇంటి దగ్గరనే దిగాలి.
(49:56) లగేజ్ ఇంటి దగ్గరనే దించాలి. అంటే ఇంటి దగ్గరికి పోదు కదా కొన్ని రోడ్స్ లో బస్సెస్ అన్నీ కూడా రోడ్డు పైనే వెళ్తాయి. అటువంటి వాళ్ళు ఓలా ఉబర్ రాపిడ్డో అవన్నీ కూడా యూస్ చేసుకుంటున్నారు ఈ మధ్య మోటార్ సైకిల్ రాపిడ్డోస్ కూడా వచ్చాయి. పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ మీరు అన్నట్టు ప్రతి ఇంటి దగ్గరికి ఎవ్వరి ఇంటి దగ్గరకి కూడా బస్ పోదు.
(50:17) అయినా కానీ మది ఓవర్కమ్ కావాలంటే పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ యూస్ చేయాల్సిందే చేసుకోవాల్సిందే. ఓకే సర్ ఇప్పుడు వీటి వల్ల అంటే ఈ మోటార్ వెహికల్స్ ఓలా ఉబర్ రాపిడ్డో ఏదైతే ఉన్నాయి మనం మాట్లాడుకుంటున్నామో ఆ వీటి వల్ల ట్రాఫిక్ ఏమన్నా ఇంకా పెరిగింది అంటారా వాటి వల్ల ఏం ఏం పెరగలేదు చాలా మంది బుక్ చేసుకుంటున్నారు అంటే బైలెన్స్ కి వెళ్ళాలి వాళ్ళ ఇంటి దగ్గరికి వెళ్ళాలి వాళ్ళ సామాను కూడా ఇంటి దగ్గరికి వెళ్ళాలి అనే ఉద్దేశంతో దానికి సంబంధించింది అయితే పెద్ద మేమైతే అటువంటిది ఏమ అబ్సర్వ్ చేయలేదు.
(50:47) ఓకే అంటే ఇంకొంచెం కంఫర్ట్ జోన్ అన్నది పెరిగింది అనుకోవచ్చేసారు అంటే ఇప్పుడు మామూలుగా అంతకుముందు కొంచెం దూరమైనా సరే నడిచి వెళ్దాంలే అని ఆలోచించేవాళ్ళు ఇప్పుడు ఆ ఏమంది ఇటు బుక్ చేసేస్తే వచ్చేస్తుంది కదా వీటి వల్ల ఇలా ఏమన్నా మైండ్ పెట్ట చాలా వరకు ఎవరు కూడా మీరు మీరు అన్నట్టు ఎవరు కూడా నడవడం లేదు ప్రతి ఇంటి దగ్గర ముందే దిగాలి.
(51:08) అట్లానే ఓలా ఉబర్స్ కూడా చాలా వినియోగిస్తున్నారు రాపిడ్డో కూడా వినియోగిస్తున్నారు. సరే అండ్ అలానే ఈ ఓలా ఉబర్ రాప్స్ ఇవి ఏవైతే ఉన్నాయో అంతే మళ్ళీ వాళ్ళనే కాదు ఎవరైనా సరే ఫోన్స్ చూస్తూ డ్రైవ్ చేస్తూ ఉంటే మాత్రం యక్సిడెంట్స్ అన్నవి ఎక్కువగానే ఉంటాయి సో వీళ్ళు కూడా అంటే ఇలా ఫోన్స్ చూసుకుంటూ ఏమవుతుందిలే ఒక్క సెకండ్ రెండు సెకండ్లో ఏమైపోతుందిలే అని చెప్పి అరేరే ఏదో ఇంట్రెస్టింగ్ గా వీడియో కనిపించింది అని చెప్పి చూడడం దీని వల్ల కూడా యక్సిడెంట్స్ చాలా పెరుగుతున్నాయి అన్నది మాకు తెలిసిన ఇన్ఫర్మేషన్ దీని మీద మీరు ఓకే మీరు అన్నట్టు చాలా మంది ఈ రోజులలోగ
(51:40) మ్యాప్ చూస్తున్నారు గగు మాప్ చూసేసి నడుపుతున్నారు అది ఎటు తీసుకెళ్తుందో అటే వెళ్తున్నారు. అది కూడా మీ ఎందుకోసం అంటే సెల్ ఫోన్ డ్రైవింగ్ అనేది వెరీ వెరీ సెల్ ఫోన్ లో చూసి మనం డ్రైవ్ చేస్తే మన కాన్సంట్రేషన్ అంతా దాని మీద ఉంటుంది. దాని వల్ల కూడా యక్సిడెంట్స్ అయితున్నాయి కానీ ఓల ఉబర్ కి సంబంధించిన యాక్సిడెంట్స్ అడ్వాంటేజ్ అయితే మేమైతే ఐడెంటిఫై చేయలేదు.
(52:01) చాలా మంది సెల్ ఫోన్ డ్రైవింగ్ చేయొద్దు సెల్ ఫోన్ డ్రైవింగ్ కాన్సంట్రేషన్ అంటేగ మాప్ చూస్తుంటారు.గ మాప్ చూసి కొద్దిమంది సెల్ ఫోన్ లోనే అన్ని చూస్తుంటారు కార్లని సెల్ ఫోన్లో చూసుకుంటూ ఆ స్క్రీన్ మీద అన్ని చూసుకుంటూ డ్రైవ్ చేస్తారు. కాన్సంట్రేషన్ ఇది అయిపోతది కాబట్టి 100% యాక్సిడెంట్ జరగడానికి సెల్ ఫోన్ డ్రైవింగ్ కూడా ప్రధానకమైన కారణం.
(52:20) ఓకే [గొంతు సవరించుకోవడం] సార్ ఒక ఫ్యామిలీలో మల్టిపుల్ వెహికల్స్ యూస్ చేయడం వల్ల మల్టిపుల్ వెహికల్స్ ఉండడం వల్ల ట్రాఫిక్ అన్నది ఎలా ఇంపాక్ట్ అవుతుంది అంటారు సర్ అంటే ఇప్పుడు ఒక ఇంట్లో ఉండేది ఇద్దరు ముగ్గురు అనుకుందాం బట్ ఆయన నాలుగు కార్లు ఉంటాయి ఐదు కార్లు ఉంటాయి. అది ట్రాఫిక్ ని ఎలా ఇంపాక్ట్ చేస్తుంది 100% మీరు ఇంట్లో నలుగురు ఉంటే ప్రతి ఒక్కరికి ఒక వెహికల్ ఒకరికి టూ వీలర్ ఒకరికి ఫోర్ వీలర్ ఒకరికి ఒక ఒక బ్రాండ్ కారు ఇంకోరికి ఏ బ్రాండ్ కారు ఇవన్నీ కూడా మీరు మామూలే అందరూ కూడా ఆ ఎందుకోసం అంటే ఒక ఫ్యామిలీలో ఒక వెహికల్
(52:52) అనే విధానం ఉంటే బాగుంటుంది. ప్రతి ఒక్కరు నాలుగు వెహికల్స్ ఉన్నాయ అంటే నాలుగు వెహికల్స్ రోడ్డు మీదకి వస్తే ట్రాఫిక్ జామ్ కంపల్సరీ అవుతుంది కాబట్టి ప్రతి కుటుంబం కూడా ఆలోచించాలి. ఎందుకోసం అంటే ట్రాఫిక్ జామ్ లో పోయి అది ఏదో ఇరుక్కొని వాళ్ళు ఇబ్బంది పడడం కాకుండా వేరే వాళ్ళకి ఇబ్బంది పెట్టకుండా ఉండాలి అంటే ఒక అంటే వాళ్లే అనుకోవాలి దానికి గవర్నమెంట్ ఏం రిస్ట్రిక్షన్ ఏమ ఉండదు ఎవరికి వాళ్లే వాళ్ళు నిగ్రహించుకొని ఒక వెహికల్ ఉండే విధంగా ఉంటే బాగుంటుందని నేను అనుకుంటాను.
(53:20) అండ్ సార్ అలానే ఇప్పుడు నేను చెప్పేటటువంటి ప్రాబ్లం అందరూ ఫేస్ చేసేటటువంటి ఒక ప్రాబ్లమే ఇంక్లూడింగ్ మీ ట్రాఫిక్ తో పాటు మన హైదరాబాద్ లో పార్కింగ్ అన్నది కూడా మేజర్ ఇష్యూ సర్ అంటే చాలా మటుకు బిల్డింగ్స్ వ్యాపారాలు నడిపిస్తున్నటువంటి బిల్డింగ్స్ ఏవైతే ఉన్నాయో పార్కింగ్ సరైన పార్కింగ్ లేకుండా కూడా వాళ్ళు బిజినెస్సెస్ ని రన్ చేస్తూ ఉన్నారు.
(53:43) సో ఆబవియస్లీ పబ్లిక్ వెళ్తారు తప్పదు. అలాంటి వాళ్ళు పాపం రోడ్ల మీదే పార్క్ చేసుకోవాల్సి వస్తుంది. సో ఇలాంటి సినారియోలో ఆ దగ్గరలో ఏదైనా మీరు ఒక పార్కింగ్ ప్లేస్ ని క్రియేట్ చేస్తే ఈ ఇష్యూ కొంతవరకు తగ్గే అవకాశం ఉంది 100% మా ఆఫీసర్స్ కూడా అదే ఎందుకోసం అంటే హైదరాబాద్ లో రూట్స్ వెరీ నారో అందరూ కూడా షాపింగ్ చేసేవాళ్ళు షాప్ ముందనే పెడితే మా పోలీసు వారే వస్తే ఎందుకోసం అంటే క్యారేజ్ వే బ్రేక్ అవ్వడం ట్రాఫిక్ జామ్ కావడం అది మామూలే కాబట్టి గవర్నమెంట్ కూడా మాకు ఇన్స్ట్రక్షన్స్ ఇవ్వడం జరిగింది.
(54:15) ఎవరనా ఖాళీ ప్లేసెస్ ఉంటే ఆ యొక్క దగ్గరలో పార్కింగ్ ఈ మధ్యనే లాల్ బజార్ అని ఇక్కడ ఉండే ఇక్కడ మహంకాళీలో కూడా అది ఒకటి ట్రాఫిక్ పార్కింగ్ లాట్ ను కూడా మేము ఐడెంటిఫై చేయడం జరిగింది. మా ఆఫీసర్స్ కూడా మాకు అటువంటి ఈ యొక్క పార్కింగ్ సంబంధించి పార్కింగ్ సంబంధించిన సమస్య అధిగమించాలంటే పార్కింగ్ ప్లేసెస్ చూడండి అని కూడా చెప్పడం జరిగింది.
(54:40) మేము కూడా చూస్తున్నాము పబ్లిక్ కూడా దానికి రెడీ అయి వాళ్ళు పార్కింగ్ ప్లేసుల్లో కొన్ని ప్లేసులో పెడుతున్నారు అండ్ సర్ అంటే ఇది దాని దాని పేరఏంటో నాకు తెలియదు సార్ కరెక్ట్ గా ఇప్పుడు కేవిఆర్ పార్క్ దగ్గరలో నేను ఒకటి చూసాను అంటే మల్టిపుల్ పార్కింగ్ ఇప్పుడు ఇలా కాకుండా ఒకటి ఇలా వచ్చేసి అలా హై లెవెల్ ఇలా పార్కింగ్ అన్నది ఉంటుంది ఫ్యూచర్ లో అవి ఎక్కువగా చూడొచ్చుఅంటారా హైదరాబాద్ లో అంటే పేర్స్ కూడా మనకి తగ్గుతుంది ఎక్కువ నెంబర్ ఆఫ్ కార్స్ పార్క్ చేసుకోవచ్చు చూడొచ్చు చూడొచ్చు అటువంటివి కూడా పార్కింగ్ లాట్ కూడా ఏర్పాటు చేస్తారు.
(55:09) ఎందుకో పార్కింగ్ మీరు అన్నట్టు పార్కింగ్ సమస్య అధిగమించాలంటే తక్కువ ప్లేస్ లో ఎక్కువ వెహికల్స్ పెట్టుకునే విధంగా ఉంటే మనము ఓవర్కమ్ కావచ్చు. అవును అవును ఓకే సో ఆ దాని పరంగా ఏమన్నా మెజర్స్ అవఏమన్నా స్టార్ట్ అయ్యాయా సార్ అలాంటివి ఎక్కువగా ఇంప్లెమెంట్ చేయ ఇప్పుడు కేబిఆర్ పార్క్ లో మొన్ననే మీరు సర్ ఇప్పుడు ఈ ట్రాఫిక్ బిహేవియర్ ని డెలివరీ ఎకానమీ కూడా ఇన్ఫ్లయెన్స్ చేస్తుంది అంటారా? 100% ట్రాఫిక్ 3% జీడిపి ఎందుకోసం అంటే యంగ్ ఫెలోస్ లాస్ అయిపోతున్నారు యక్సిడెంట్స్ లో ఆ యంగ్ ఫెలోస్ ఒక కుటుంబ యజమాని కుటుంబాన్ని పోషించే వ్యక్తి అతను చనిపోతే సంపాదించే
(55:49) వ్యక్తి చనిపోతే అక్క కుటుంబం మీద భారం పడుతుంది. అలాగే ఒక యంగ్ పోలీస్ ఆఫీసర్ చనిపోతే ఒక యంగ్ డాక్టర్ చనిపోతే యంగ్ ఆర్మీ పర్సన్ చనిపోతే అది గవర్నమెంట్ కి కూడా ఎఫెక్టే ప్రొడక్టివిటీ కూడా ఎఫెక్ట్ ఉంటుంది కాబట్టి ఈ ట్రాఫిక్ యాక్సిడెంట్స్ లో అయితేనేమి ట్రాఫిక్ ఫ్లో ఫ్రీగా లేకపోవడం వల్ల గాని సరైన టైం కి వెళ్ళలేకపోతే కూడా ఈ యొక్క ఫైనాన్షియల్ డీజిల్ ఎక్కువ ఖర్చు కావడం ఒకోసారి మరణం కూడా సంభవించడం లేట్ పోవడం వల్ల ఒక్కోసారి ట్రైన్ కూడా మిస్ కావడం ఒకోసారి ఫ్లైట్ కూడా మిస్ కావడం ఇవన్నీ కూడా జరుగుతున్నాయి ట్రాఫిక్ అనేది అన్ని
(56:26) రకాలుగా ఫైనాన్షియల్ గా లాస్ఏ ఉంటుంది. ఓకే సర్ ఈ 30 మినిట్స్ డెలివరీ ఏదైతే ఉందో ఏ మీరు ఆర్డర్ పెట్టుకుంటే ఫుడ్ గన 30 మినిట్స్ లో డెలివరీ అన్ని ఉంటుంది కదా సో ఆ కల్చర్ అన్నది రిస్క్ డ్రైవింగ్ ని ఇండైరెక్ట్ గా ఎంకరేజ్ చేస్తున్నట్టేనా రిస్క్ డ్రైవింగ్ ని కంపల్సరీ ఇండైరెక్ట్ గా డైరెక్ట్ గానే ఎంకరేజ్ చేసిందన్నది ఎందుకోసం అంటే వాళ్ళు కూడా 30 మినిట్స్ అని మనక ఎందుకోసం ట్రాఫిక్ ఎలా ఉంటుందో తెలవదు మనం రోడ్డు పైకి రాగానే అప్పుడే ఏదైనా యక్సిడెంట్ జరగొచ్చు దానివల్ల ఆ రోడ్ జామ కావచ్చు అప్పుడే ఒక వఐపి రావచ్చు ఒక అంబులెన్స్ రావచ్చు ఒక ఫైర్ ఇంజన్
(57:03) రావచ్చు ఆ టైంలో 30% డెలివరీ అనేది ఇంపాజబుల్ ఆ యొక్క ఎవరైతే డెలివరీ చేసి సిగ్గి వాళ్ళ అయితేనేమి జమోటా వాళ్ళ అయితేనేమి ఆ 30% ని తీసేయాలి ఎందుకోసం అంటే ఉన్నదాని ప్రకారం పోవాలి ఒకసారి సిగ్నల్ టైం పెంచబడుతుంది. ఒకసారి సిగ్నల్స్ ఉండవు. ఒకసారి ట్రాఫిక్ జామ్స్ అయితాయి కాబట్టి 30% అనేది ఇంపాజబుల్. 30 మినిట్స్ అన్నది ఓకే అండ్ సర్ అలానే ఇప్పుడు వాళ్ళకి డైలీ టార్గెట్స్ ఉంటాయి కదా ఇన్ని డెలివరీస్ చేయాలి ఇది అని సో దానివల్ల ఏమన్నా ఈ అగ్రెసివ్ డ్రైవింగ్ అన్నది ఆ బిహేవియర్ అన్నది పెరిగే ఛాన్స్ పెరుగుతుంటది 100% ఎందుకోసం అంటే విత్ ఇన్
(57:37) టైం లిమిట్ ఉంటుంది కాబట్టి ఆ టైం లోనే వాళ్ళు చేరేయాలి కాబట్టి ఉంటుండొచ్చు ఒకోసారి వాళ్ళు ట్రాఫిక్ వయలేషన్స్ రెడ్ సిగ్నల్ జంప్ చేయొచ్చు రాంగ్ సైడ్ పోవచ్చు స్పీడ్ గా ఓవర్ మన హైదరాబాద్ సిటీలో 40 km స్పీడ్ లిమిట్ ఎంత మన 40 km అంతకంటే కంటే ఎక్కువ పోవచ్చు కాబట్టి దాని వల్ల ప్రమాదాలు జరిగే ఆస్కారం 100% ఉంటుంది. సర్ ఎస్పెషల్లీ మరి డెలివరీ రైడర్స్ ఎవరైతే ఉన్నారో వీళ్ళకి రోడ్ సేఫ్టీ గురించి ఏమన్నా అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ జమాటో వాళ్ళకు చేశం స్విగ్గి వాళ్ళకు కూడా చేశం వాళ్ళు కూడా మాకు పిలవడం జరిగింది వాళ్ళు ఎట్లా యక్సిడెంట్ కాకుండా వాళ్ళు
(58:10) రోడ్ మీద ఏ విధంగా నడపాలి ఏ విధంగా డ్రైవ్ చేయాలి ఎందుకోసం అంటే చాలా మంది టూ వీలర్స్ వాళ్ళే ఉంటారు. కొద్దిమంది హెల్మెట్ కూడా పెట్టుకోరు హెల్మెట్ పెట్టుకోకుండా ఏ విధంగా వాళ్ళ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కరెక్ట్ ఉన్నాయా లేవా వాళ్ళు రెన్యూవల్ చేసుకున్నారా లేదా వాళ్ళు నడిపే వెహికల్స్ కు ఇన్సూరెన్స్ ఉందా లేదా పొల్యూషన్ సర్టిఫికెట్ ఉందా లేదా అనేది వాళ్ళకు కూడా మేము అవేర్నెస్ ప్రోగ్రామ్స్ కూడా పెట్టడం కూడా జరిగింది.
(58:34) సర్ ఇప్పటికీ చాలా మంది రాంగ్ సైడ్ డ్రైవింగ్ సిగ్నల్ జంపింగ్ చేస్తూ ఉంటారు. మీరు ఏమనుకుంటున్నారు ఓపిక లేక ఇది లేదంటే లేట్ అవుతుందన్న తొందర లేట్ అవుతున్నా తొందర ఒకటి ఉన్నది ఓకే కానీ వాళ్ళు తొందరలో ఉంటారు కానీ వాళ్ళకి తెలియదు మేము ఏమి పోలీసు వాళ్ళు ఎందుకు పట్టుకుంటారు అనే విధంగానే ఇరిటే వాళ్ళు ఒక విధంగా చూస్తారు.
(58:54) కానీ ఏదైనా జరిగితే ప్రాణం వెళ్తుంది వాళ్ళతో పాటు వేరే వాళ్ళక కూడా ఇబ్బందిఅని అనుకోవడం లేదు సిగ్నల్ జంపింగ్ అయితేనేమి రాంగ్ సైడ్ డ్రైవ్ అయితే అంతే ఒక సూయిసైడ్ బాంబర్ లాగా అన్నమాట వాళ్ళే కాకుండా వేరే వాళ్ళక కూడా ఇబ్బంది పాపం అమాయకులు కూడా చనిపోతున్నారు రోడ్డు మీద చిన్న చిన్న పిల్లలు పోతుంటారు. వృద్ధులు [గురకలు] పోతుంటారు వాళ్ళు సరైన టైంలో రోడ్ క్రాస్ చేయారు కదా మన హైదరాబాద్ సిటీలో 33% రోడ్డు దాటేవాళ్లే పెడసన్స్ పెడర్ సైన్స్ే భరిస్తున్నారు.
(59:22) ఎందుకోసం అంటే వాళ్ళు జీబ్రా క్రాసింగ్ ప్రతి జంక్షన్ దూరము ఉంటుంది కాబట్టి ఈ యొక్క పెడసియన్స్ కూడా డిసిప్లిన్ ఉండాలి క్రమశిక్షణ ఉండాలి వాళ్ళ క్రమశిక్షణ ఉండడం లేదు ఇప్పుడు బేగంపేట ఉంది బేగంపేట రసూల్పూర నుంచి ఎయిర్పోర్ట్ మధ్యలో మొన్న ఒక లేడీ చనిపోయింది. రోడ్డు దాటుతుండగా రోడ్డు దాటే వాళ్ళు ఎప్పుడు కూడా లెఫ్ట్ సైడ్ చూడాలి రైట్ సైడ్ చూడాలి ఒకసారి ఆలోచించాలి అప్పుడు రోడ్ దాటాలి చాలా మంది అది చేయడం లేదు అది మాట్లాడుకుంటూనో సెల్ ఫోన్లో సెల్ ఫోన్ లో మాట్లాడుకుంటనో లేకపోతే ఇయర్ ఫోన్స్ యూస్ చేస్తూనో రోడ్ దాటుతున్నారు.
(59:59) కాబట్టి రోడ్ దాటే వాళ్ళు హైదరాబాద్ లో అయితేనేమి వేరే సిటీలో అయితేనేమి పెడ చాలా మంది లాస్ అవుతున్నారు చాలా మంది లేడీస్ లాస్ లేడీస్ చనిపోతున్నారు. చిన్న పిల్లలు చనిపోతున్నారు వృద్ధులు చనిపోతున్నారు. మనకు ఓ టూ వీలర్ రైడర్ ఒక కారు డ్రైవర్ ఒక బస్ డ్రైవర్ ఎంత ఇంపార్టెంటో పెడసియన్ కూడా రోడ్ షేప్ లో వెరీ వెరీ వెరీ ఇంపార్టెంట్ ఎవరైనా ఒక పెడసియన్ రోడ్ దాటేటప్పుడు కంపల్సరీ ఒక లారీ డ్రైవర్ అయితేనేమి బస్ డ్రైవర్ అయితేనేమి మోటార్ సైకిల్ అయితేనేమి స్లో చేయాలి వాళ్ళకు గౌరవం ఇయ్యాలి అప్పుడే మనం పెడల్ను మనం రక్షించుకుంటాం. సరే ఇవి వెహికల్స్ మన
(1:00:37) పక్కన నుంచి వెళ్తున్న మనకి సౌండ్ వినపడదు. సో దీని వల్ల పిల్లలు వృద్ధులు యాక్సిడెంట్ కి గురయ్యే ఛాన్సెస్ ఎక్కువ కదా ఇవి వెహికల్స్ మనకు అది సౌండ్ తెలియదు దాని వల్ల కూడా యాక్సిడెంట్స్ పెరుగుతాయి అనేది వాస్తవం ఆ దానికి ఏమన్నా మెజర్స్ ఏమ మెజర్స్ అంటే వాళ్ళ కంపెనీస్ కూడా మేము చెప్తుంటాము రాస్తాము ఎందుకోసం అంటే పెట్రోల్ వెహికల్ లాగా డీజిల్ వెహికల్ లాగా శబ్దం రాదు.
(1:01:02) అటుగాక ఎలక్ట్రిక్ బస్సెస్ వచ్చాయి కదా ఆ బస్సెస్ కూడా అన్ని జంక్షన్లో కూడా ఫ్రీగా టర్న్ కావడం లేదు. దాని గురించి కూడా వాళ్ళతో డిస్కస్ ఆర్టిసి ఆఫీషియల్ తో డిస్కస్ చేయడం జరిగింది. దాన్ని కూడా మేము మీరు అన్నట్టు ఈ శబ్దం అంటే కొద్దిగా సౌండ్ వచ్చేటట్టు రోడ్ మీద వెళ్ళేవారు గమనిట్టు హారనో లేకపోతే వేరే సౌండ్ వస్తే వాళ్ళు అలర్ట్ అయ్యేటట్టు చూడమని కూడా చెప్పడం జరిగింది.
(1:01:23) సర్ ఫ్యూచర్ లో ట్రాఫిక్ ఛాలెంజెస్ అన్నవి వెహికల్స్ వల్ల కాదు హ్యూమన్ ఎమర్జెన్సీ వల్ల ఎక్కువ అవుతాయి అంటారు. 100% మన్ ఎమర్జెన్సీ ప్రతి ఒక్కరు తొందరగా బస్ స్టేషన్ కి వెళ్ళాలి తొందరగా స్కూల్ కి వెళ్ళాలి తొందరగా బస్ స్టేషన్ మన ఎయిర్పోర్ట్ కి వెళ్ళాలి తొందరగా రైల్వే స్టేషన్ కి వెళ్ళాలి తొందరగా గుడికి వెళ్ళాలి ప్రతి ఒక్కరు కూడా తొందర తొందరగా తొందరగా తొందరగా మరి అటు పోయేవరకు సిగ్నల్ పడుతుంది ఎక్కువ వెహికల్స్ రావడం వల్ల మనం ప్రతి రోజు ఎక్కువ వెహికల్స్ వస్తాయి కదా జంక్షన్ లో రోజు యాడ్ అవుతున్నాయి 10 వెహికల్స్ 15 వెహికల్స్ 20
(1:01:53) వెహికల్స్ యాడ్ అవుతున్నాయి కాబట్టి ఆ సిగ్నల్ టైంలో కరెంట్ టైం లో పోలేదు ఒక సైకిల్ లో పోవాలంటే పోలేవు రెండో సైకిల్ వరకు వెయిట్ చేయాలి. ప్రతి ఒక్కరు కూడా తొందరగా తొందరగా తొందరగా తొందరగా వెళ్ళాలి. ఇన్స్టెంట్ ఇన్స్టెంట్ గా వెళ్ళాలి తొందరగా అట్లా ఆ విధంగా అందరూ అనుకోవడం వల్ల ఇవన్నీ కూడా అయితున్నాయి. సర్ ట్రాఫిక్ పోలీస్ అంటే చలాన్స్ మాత్రమే అట్లా కాదు మీరందరూ అనుకుంటారు అందరు అనుకుంటారు ట్రాఫిక్ పోలీసులు మమ్మల్ని పట్టుకుంటారు మాకు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేదని అడుగుతారు ఆర్సి లేదని అడుగుతారు డ్రంక్ మీరు డ్రంక్ చేసిం అని చెప్పేసి
(1:02:26) ఏదో చెక్ చేస్తారు బ్రీత్ అనలైజర్ పెట్టేసేసి ఆ లేకపోతే ఛాలన్స్ కట్టలేదని చెప్పేసి కట్టిస్తారు అని అనుకుంటారు అది చాలా పొరపాటు ట్రాఫిక్ పోలీస్ లేకపోతే రెగ్యులేషన్ అనేది జరగదు. అంబులెన్సులు సరైన టైం కి వెళ్ళవు ఫైర్ ఇంజన్లు సరైన టైం కి వెళ్ళవు వఐపీలు కూడా ఉండాలి వఐపీలు కూడా తొందరగా వెళ్ళాలి వఐపీస్ కూడా సరైన టైం కు వెళ్ళలేరు ఇప్పుడు కొన్ని ఎమర్జెన్సీ ఉన్నాయి నేను చెప్పాను కదా గ్రీన్ కారిడార్ ఇస్తాం మనం మన ఏది ఈ యొక్క ఆర్గాన్స్ గ్రీన్ ఛానల్ ఇస్తాం ఆ గ్రీన్ ఛానల్ కూడా ఇవ్వలేం ట్రాఫిక్ పోలీసులు 24/7 కంపల్సరీ ట్రాఫిక్ మీరు ఓన్లీ ట్రాఫిక్
(1:03:06) ఛాలన్స్ పీక్ పీ కవర్ లే నాన్ పీక్ కవర్ లో చేస్తారు పీ కవర్ లో ఎవ్వరు కూడా ఏ వెహికల్ కూడా ఆపరు జస్ట్ వాళ్ళు ఒకవేళ వయలేషన్ చేస్తే జస్ట్ ఫోటోగ్రాఫ్ తీస్తారు తీసేసి మా ఈచాల వాళ్ళ కంట్రోల్ రూమ్ పంపిస్తారు అక్కడ నుంచి చాలా జనరేట్ అవుతుంది. అది అందరూ అనుకోవడం పొరపాటు అది ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఎప్పుడు కూడా ఆ పబ్లిక్ గురించే ఉంటారు.
(1:03:31) ఓకే సర్ బ్యాక్గ్రౌండ్ లో అన్సీన్ ఆఫీసర్స్ ఏం చేస్తారు సర్ వాళ్ళ డ్యూటీస్ అవి అన్సీన్ ఇప్పుడు ఆల్రెడీ అందరూ రోడ్ మీద ఉండేవాళ్ళు ట్రాఫిక్ కాప్స్ ఉంటారు ప్రతి జంక్షన్ లో ఉంటారు మొబైల్స్ ఉంటారు క్రేన్స్ ఇబ్బంది ఉంటారు వాళ్ళని మానిటర్ చేయడానికి మేము ఉంటాం. తర్వాత అన్సీన్ ఆఫీసర్స్ ఏముంటదంటే అక్కడ ఈ చాలన్స్ అక్కడ ఫోటోగ్రాఫ్ తీసుకోవడం చాలా జనరేట్ చేయడం వాళ్ళ యొక్క అడ్రెస్ లకు పంపడం ఆ తర్వాత ఎవరైతే ట్రాఫిక్ వయలేషన్ చేసిన వాళ్ళకు వాళ్ళ మీద చార్ షీట్ వేసి కోర్ట్లు ప్రొడ్యూస్ చేయించడం వాళ్ళకు శిక్ష పడే విధంగా చేయడం ఇవన్నీ కూడా చేస్తారు.
(1:04:06) సర్ ట్రాఫిక్ జామ్ ప్రివెంట్ చేయడం ఎంత హార్డ్ గా ఉంటుంది సర్ ట్రాఫిక్ జామ్స్ ప్రివెంట్ చేయడం హార్డ్ గానే ఉంటుంది. కానీ మనకు ఆ ఏరియా గురించి నాలెడ్జ్ ఆ టైంలో ఒక ఒక ట్రాఫిక్ జామ్ అయినప్పుడు ఎక్కడ నుంచి పంపాలి ఒక పెద్ద రోడ్ మీద ఇవన్నీ బైలెన్స్ ఎక్కడ చేయాలి ఎక్కడ డైవర్ట్ చేయాలి అనేది ప్రతి ఆఫీసర్ కు తెలిసి ఉంటే మనం ఇమ్మీడియట్ గా ట్రాఫిక్ జాముని నివారించొచ్చు.
(1:04:32) ఓకే ఇప్పుడు నేను అడగబోయే క్వశ్చన్ కొంచెం మీకు అగైన్స్ట్ గా ఉండొచ్చు అనుకుంటున్నాను పర్వాలేదు పర్లేదు [నవ్వు] ఏదైనా రిసీవ్ చేసుకో పాజిటివ్ అయినా సరే నెగటివ్ అయినా సరే ఏదైనా లైఫ్ రిసీవ్ చేసుకోవాల్సింది ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఫోటోలు బాగా తీస్తూ కెమెరామెన్లు అయ్యారు అని చెప్పి పబ్లిక్ ఆరోపిస్తున్నారు ఏమంటారు సార్ అంటే ఇంకొంతమంది ఏంటంటే వాళ్ళకు కూడా టార్గెట్స్ ఉంటాయి అవి అచీవ్ చేయడానికి అని చెప్పి అసలు ఎక్కడ ఉంటారో కూడా తెలియదు కొంతమంది అయితే పెడతా ఉంటారు భయ్యా ఎక్కడి నుంచి తీసావు భయ్యా నువ్వు అసలు నువ్వు ఇక్కడ ఎందుకు ఉన్నావు నువ్వు
(1:05:04) ఫోటోగ్రఫీలో కదా ఉండాల్సింది అని ఇలాంటివి కూడా సోషల్ మీడియాలో చూస్తూ ఉంటావు. ఏం సర్ దీని మీద మీ రెస్పాన్స్ దానికి కాంటాక్ట్ కేసెస్ నాన్ కాంటాక్ట్ కేసెస్ అంటారు కాంటాక్ట్ అంటే మేము ఫిజికల్ గా ఆపుతాం డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేదని ఆర్సి లేదని డ్రైవింగ్ అండ్ డ్రైవ్ చెక్ చేయడం తర్వాత నెంబర్ ప్లేట్ లేని దాన్ని ఇప్పుడు నాన్ కాంటాక్ట్ అంటూ ఉంటుంది కంపల్సరీ కెమెరామన్ అంటే కెమెరామన్ లాగే ఏమ ఉండడు కరెక్ట్ నంబర్ అది పడేటట్టు హెల్మెట్ లేని వాళ్ళని తీయడం త్రిపుల్ రైడింగ్ అంటే అది మీరు అనుకుంటారు ఏందంటే ఆ పీ కవర్ లో ఎవరు చేయరు నాన్ పీక్ కవర్ లోనే చేస్తారు పీక్
(1:05:38) కవర్ లో ఎప్పుడు కూడా రెగ్యులేషన్ే ఇప్పుడు స్పీడ్ కిల్స్ స్పీడ్ కిల్స్ [నవ్వు] బట్ కిల్స్ అంటారు కదా వేగంతోనే వెళ్తారు. లేజర్ గానే ఉంటుంది స్పీడ్ లేజర్ గానే ఉంటుంది. ఎక్కడనో చార్ట్న పెట్టుకుంటారు ఒకవేళ మీరు ముందు కనబడే విధంగా పెట్టుకుంటే మీరు స్పీడ్ గా వెళ్తారా 80 నుంచి మీరు 60 కి తగ్గిపోతారు. హమ్ అట్లా కాబట్టి ఎక్కడనో చాటున ఉండి మీ భద్రత నిమిత్తమే మీ క్షేమం నిమిత్తమే ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఫోటోలు తీయడం ఛాలన్స్ జనరేట్ చేయడం ఆ చాలా ఉంటాయా సర్ ఓపెన్ గా చెప్తే మీకు కూడా ఈ టార్గెట్స్ ఇలాంటివి ఉ అనేటివి ఏమ ఉండవు అదిఒక అపూహ మాత్రమే
(1:06:14) సో క్లియర్ అయితే అలాంటివి ఏమ ఉండవు పబ్లిక్ అనుకుంటున్నట్టు కాదు పబ్లిక్ అనుకుంటుంటారు అరే నా వెహికల్ని ఆపారు నా వెహికల్ కి పక్క వెహికల్ ఎందుకు ఆపలేరు అతను అతని గురించి ఆలోచించడు అతని భద్రత గురించి అరే నేను ఏమని పెట్టుకోలేను కాబట్టి నేను హెల్మెట్ పెట్టుకోవాలి సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకోలేను నేను సీట్ బెల్ట్ పెట్టుకోవాలను అతను అనుకోవాలి అతను అనుకోవడం లేదు పక్కవాడి గురించి ఆలోచిస్తున్నారు.
(1:06:35) అట్లా ఓకే సర్ ఒక్కరోజు ట్రాఫిక్ పోలీస్ లేకపోతే హైదరాబాద్ ఎలా ఉండొచ్చు హైదరాబాద్ గ్రిడ్ లాక్ అయిపోతుంది ఎక్కడికి అక్కడ గ్రిడ్ లాక్ అంబులెన్స్ులు పోవు వఐపీలు పోరు మనం సరైన టైం రైల్వే స్టేషన్ పోము బస్ స్టేషన్ కి పోము ఎక్కడికి పోలేము గ్రిడ్ లాక్ అయితుంది. ఎక్కడ నువ్వు అనుకున్నావ్ ఎక్కడనో చైనాలో 12 డేస్ అయిందట అది క్లియర్ కావడానికి 12 డేస్ 12 డేస్ అయిందట ఒక్కసారి గ్రిడ్ లాక్ అయితే అంటే ఎక్కడ అన్ని జంక్షన్స్ బైలెన్స్ జామ్ అయినప్పుడు ఎక్కడ పోతారు ఊరికత అది సర్ అలానే ఒక వెహికల్ ని ఇద్దరు కానిస్టేబుల్ తాపకూడదు కంపల్సరీ ఎస్ఐ
(1:07:11) ఉండాలి అని అంటారు కదా దీంట్లో నిజం ఎంతండి నిజం ఎస్ఐ ఉండాలి. వెహికల్ ఆపొచ్చు కానీ డాక్యుమెంట్స్ వెరిఫై చేయడానికి ఎస్ఐ కంపల్సరీ ఉండాలి. వెహికల్స్ ఏదైనా ఎస్ఐ గారి ఎస్ఐ గారు ఆదేశాల మేరకు ఇన్స్పెక్టర్ గారి ఆదేశాల మేరకు ఏదైనా ఫాస్ట్ వస్తున్నాడు లేకపోతే యక్సిడెంట్ చేసి వస్తున్నాడు కంపల్సరీ జంక్షన్లో ప్రతి జంక్షన్ లో ఎస్ఐ అయితే ఉండడు అక్కడ ఉన్న కానిస్టేబుల్ ఆఫీసర్ అయితేనేమి హోమ గార్డ్ ఆఫీసర్ అయితేనేమి ఆపొచ్చు అది ఎస్ఐ గారి యొక్క ఆదేశాల మేరకు ఇన్స్పెక్టర్ గారి యొక్క ఆదేశాల మేరకు అతనికి ఆపే హక్కు ఉంది కానీ డాక్యుమెంట్స్
(1:07:46) మాత్రము ఎస్ఐ ఉన్నప్పుడు మాత్రమే వెరిఫై చేయాలి అది ఫాలో అవుతున్నాం మేము ఓకే అండ్ సర్ అలానే ఇప్పుడు ఒక వెహికల్ ని ట్రాఫిక్ పోలీస్ వాళ్లే ఆపాలా క్రైమ్ వాళ్ళు కూడా ఆపొచ్చా ఎవరైనా ఆపొచ్చు ఎవరైనా క్రైమ్ వాళ్ళు కూడా ఆపొచ్చు ఇప్పుడు లాండ్ ఆర్డర్ పోలీస్ వాళ్ళు కూడా ఆపొచ్చు ఆపి చెక్ చేయొచ్చు ఆ వెహికల్ లో ఏముంది ఏదో పెట్టి ఎక్స్ప్లోసివ్ పెట్టుకొని వస్తారు గన్నులు పెట్టుకొని వస్తారు చాకులు కత్తులు పెట్టుకొని వస్తారు అనుమానిత వ్యక్తి వస్తాడు ఒక దొంగ వస్తాడు అందరూ కూడా ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఆపొచ్చు లా అండ్ ఆర్డర్ పోలీసులు ఆపొచ్చు క్రైమ్ పోలీసులు కూడా
(1:08:19) ఆపొచ్చు ఓకే ఎవరైనా ఆపచ్చు ట్రాఫిక్ పోలీస్ యొక్క త్యాగాలు సాక్రిఫైసెస్ గురించి మీరు చెప్పాలనుకునేటటువంటి ఒక బిగ్గెస్ట్ ట్రూత్ ఏంటి సార్ నిజం ఏమందంటే ట్రాఫిక్ పోలీసులు అనుక్షణము వాళ్ళు రోడ్డు పైనే ఉంటారు ఫ్యామిలీకి దూరం ఉంటారు ఇప్పుడు ఇప్పుడు 45 టు 48 డిగ్రీస్ సెంటిగ్రేడ్ ఉంది అయినా ఉండాల్సింది ఒక వఐపి వస్తుంటాడు ఒక అంబులెన్స్ వస్తుంటుంది ట్రాఫిక్ జామ్ అయితుంది ఫ్లై ఓవర్ మీద ఏదో యక్సిడెంట్ అయితుంది కాబట్టి ఆ ఎండల్నే పోవాలి ఆ వర్షంలోనే పోవాలి ఒకోసారి వాటర్ లాగింగ్ అయితుంది అందరూ చూస్తుంటారు అన్ని డిపార్ట్మెంట్ వాళ్ళు
(1:08:58) చూస్తుంటారు చెప్తుంటారు కానీ ట్రాఫిక్ పోలీసు అందులో దిగాలి దిగి ఆ యొక్క మాన్యువల్స్ క్లియర్ చేయాలి ఆ వాటర్ లాగింగ్ క్లియర్ చేయాలి అది చాలా దుర్భరంగా ఉంటుంది చాలా కష్టంగా ఉంటుంది. కాబట్టి ట్రాఫిక్ పోలీసులు ఎండ అయితేనేమి వర్షం అయితేనేమి వాటర్ లాగింగ్ అయితేనేమి ఎంత చలి అయినా కంపల్సరీ ఆ రోడ్ మీద ఉండాల్సిందే ట్రాఫిక్ క్లియర్ చేయాల్సిందే అందరినీ సరైన టైంకు గమ్యస్థానాలకి చేర్చాల్సిందే.
(1:09:27) సర్ ఒక ట్రాఫిక్ పోలీస్ మీరు అన్నట్టు ఎండ వాన పొల్యూషన్ స్ట్రెస్ వీటన్నిటిలో పనిచేస్తూ ఉంటాడు కానీ దానికి తగ్గ అప్రిసియేషన్ ఉండదు. మీరు ఏమంటారు దీని గురించి ఉండదు అప్రిసియేషన్ కొద్దిమంది గుర్తిస్తారు చాలామంది ఈ మధ్యనే మన ఈ సిటీఓ జంక్షన్ ఉంటుంది పారడై దగ్గర మీరు వాళ్లే రోడ్ పైన కార్లో వెళ్ళేవాళ్ళు గుర్తించి వాటర్ బాటిల్స్ మజ్జిగ ప్యాకెట్లు మీరు ఇంత 45 డిగ్రీ సెంటిగ్రేడ్ లో మీరు ఉండి మమ్మలను ట్రాఫిక్ రెగ్యులేట్ చేసి మాకు సరైన గమ్యస్థానాలకు చేరుస్తున్నారు.
(1:10:05) అని ఉంది కానీ ఎప్పుడు నెగిటివ్ ఉందంటే వాళ్ళని ఆపు ఉంది. మ్ డాక్యుమెంట్స్ లేవని అడగొద్దు హెల్మెట్ లేవని అడగొద్దు సీట్ బెల్ట్ లేవని అడగొద్దు డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ చెక్ చేయొద్దు అప్పుడు ట్రాఫిక్ పోలీసు మంచిోడు ఆ [నవ్వు] లేకపోతే విలన్స్ లేకపోతే విలన్లు మమ్మల్ని ఆపుతున్నారు అట్లా [నవ్వు] ఫైన్ సర్ సర్ ఇప్పుడు ఒక వఐపి మూమెంట్ స్మూత్ గా జరగడానికి బ్యాక్గ్రౌండ్ లో ఎటువంటి కోఆర్డినేషన్ ఉంటుంది సర్ చాలా కోఆర్డినేషన్స్ ఉంటుంది అన్ని డిపార్ట్మెంట్ల లా అండ్ ఆర్డర్ అయితేనేమి సెక్యూరిటీ వింగ్ వాళ్ళు అయితేనేమి ముందే ప్లానింగ్ ఉంటుంది అడ్వాన్స్డ్ సెక్యూరిటీ లైసన్ అని రూల్ ముందే అన్ని
(1:10:40) డిపార్ట్మెంట్ వాళ్ళు జిహెచ్ఎంసి వాళ్ళ అయితేనేమి ఆ తర్వాత ట్రాన్స్పోర్ట్ డిపార్ట్మెంట్ వాళ్ళు అయితేనేమి లా అండ్ ఆర్డర్ డిపార్ట్మెంట్ వాళ్ళ అయితేనేమి అందరూ కలిసి కోఆర్డినేషన్ గా ఒక మీటింగ్ ఏర్పాటు చేస్తారు వఐపి గారు ఏ టైం కి వస్తాడు ఎన్ని వెహికల్ లో వస్తాడు ఏ రూట్ లో వస్తాడు ఏ రూట్ క్లియర్ గా పెట్టుకోవాలి ఏ రూట్లో వెళ్తారు ఏ టైం కి వస్తాడు ఏ టైం కి దిగుతాడు మళ్ళీ ఏ టైం కి రిటర్న్ వెళ్ళిపోతాడు ఒక ప్లానింగ్ అనేది ఉంటుంది.
(1:11:10) ఆ తర్వాత ఆ ప్లానింగ్ ను రియార్సల్ చేస్తారు అంతకుముందురోజు వఐపి విజిట్ చేయొచ్చు ఇప్పుడు పరేడ్ గ్రౌండ్ ఉంది సీఎం గారు రెండవ తెలంగాణ ఫార్మేషన్ డే రోజు రాబోతున్నాడు. ఒక వారం 10 రోజుల నుంచే దానికి కసరత్తు ఉంటుంది. రూట్ ఎంత ఎన్ని కిలోమీటర్లు ఉంది ఎంత స్పీడ్ లో వెళ్ళాలి ఎక్కడ ఆగాలి ఏ వెహికల్ ముందు ఉండాలి ఏ వెహికల్ వెనుక ఉండాలి అనేది ఒక ప్లాన్ అనేది ఉంటుంది.
(1:11:36) ఆ ప్లాన్ ను ఒక రోజు ముందే రియాల్సల్ లో చేస్తాం. చేసిన తర్వాత పబ్లిక్ ఇబ్బంది కలగకుండా అటు విఐపి కి ఇబ్బంది కలగకుండా మేము అన్ని అన్ని శాఖల లా అండ్ ఆర్డర్ ట్రాఫిక్ అన్ని శాఖల సహకారంతో ఆ యొక్క విఐపి బందోబస్తు చేస్తున్నాం. ఓకే సర్ పబ్లిక్ ని ఆపకుండా సీఎం కాన్వాయ్ ఒక లైన్ లో వెళ్లేలా విజయవంతంగా నిర్వహించారు అది ఎలా సాధ్యమైంది ఆ ఐడియా ఎవరిది సార్ అది మా యొక్క ఉన్నతాధికారులకు మా యొక్క హైయర్ ఆఫీసర్స్ అటు పబ్లిక్ ఇబ్బంది కలగద్దు అటు వఐపీ కి ఇబ్బంది కలగద్దు ట్రాఫిక్ లో వెళ్ళడం అంటే చాలా మాకు కత్తి మీద సామ అన్నమాట ఎందుకోసం అంటే ఒకరు మధ్యలో వెళ్లి దూరుతుంటారు ఆ
(1:12:14) దూరకుండా చేయడం ఆ వాళ్ళను ప్రొటెక్టివ్ గా అతనికి ప్రొటెక్ట్ చేయడం సఎం గారు అనుకున్నట్టు ట్రాఫిక్ ని కూడా క్లియర్ పంపడం ఆపోజిట్ ట్రాఫిక్ కూడా పంపడం ఎవరికీ ఇబ్బంది కలగకుండా చూడడం అనేది కత్తి మీద సాము అయినా మేము ఓవర్ మా ఉన్నతాధికారుల యొక్క ఆదేశాల మేరకు మేము అది చేస్తున్నాం. ఓకే ఓకే సర్ ఫైన్ సర్ [గురకలు] ఇప్పుడు నగర ప్రజలకి కావచ్చు అండ్ అలానే ఎస్పెషల్లీ యూత్ డ్రైవర్స్ యూత్ ఎవరైతే ఉన్నారో వాళ్ళకి మీరు ఇచ్చేటటువంటి ముఖ్యమైన సందేశం ఏంటి? నగర ప్రజలందరికీ కూడా తెలుసు హైదరాబాద్ అంటే ఏందో తెలుసు ఎప్పటికో తరతరాలు 400 సంవత్సరాల చరిత్ర ఉంది. ఆ హైదరాబాద్ ఒక
(1:12:53) సికింద్రాబాద్ రెండు విడదేరాని అనుబంధం ఉంది అప్పటి రోడ్లు వేరే ఇప్పటి రోడ్లు వేరే అప్పుడున్న వెహికల్స్ వేరే ఒకప్పుడు 20 లక్షలు ఇప్పుడు 80 లక్షలు 95 లక్షలు మీరే చెప్పారు 90 లక్షలు ఆ పీ కవర్స్ లో అయితే 45 లక్షల వెహికల్స్ అని అంటున్నారు. కాబట్టి వెహికల్స్ పెరుగుతున్నాయి కాబట్టి ప్రతి ఒక్కరు పేషెన్స్ అనేది ఉండాలి.
(1:13:13) ట్రాఫిక్ రూల్స్ తెలిసి ఉండాలి. ట్రాఫిక్ రూల్స్ తెలుసుకొని సిగ్నల్స్ ను పాటించాలి. తర్వాత యంగ్ డ్రైవర్స్ కంపల్సరీ చాలామంది మీరు అన్నట్టు యంగ్ డ్రైవర్స్ ఎంతో మంది చనిపోయారు. ఇప్పుడు మన బాబు మోహన్ కొడుకు కోమటి రెడ్డి వెంకట్ రెడ్డి గారి కొడుకు మొన్న యాక్సిడెంట్ లో ఓఆర్ఆర్ మీద అక్కడ చనిపోయాడు కోటా శ్రీనివాసరావు కోట శ్రీనివాసరావు గారి కొడుకు మన నారాయణ కాలేజీ వాళ్ళ కొడుకు కూడా యంగ్ ఎందుకోసం అంటే వాళ్ళకు ఆవేశం ఎక్కువంటుంది ఉడుకు రక్తం ఎక్కువ ఉంటుంది రేసింగ్ చేయడం స్పీడ్ గా పోవడం దానికి తోడు తల్లిదండ్రులు కూడా వాళ్ళను ప్రోత్సహించద్దు.
(1:13:52) తప్పు చేస్తుంటే కంపల్సరీ మందయించాలి వాడు ఎటువంటోడైనా సరే హెల్మెట్ పెట్టుకోమని చెప్పడం హెల్మెట్ పెట్టుకోకపోవడం ఫ్రెండ్స్ ఎవరెవరితో తిరుగుతున్నాడు ఎంత స్పీడ్ గా వెళ్తున్నాడు అనేది తల్లిదండ్రులు కూడా గమనించాలి యంగ్ డ్రైవర్స్ కంపల్సరీ చాలా మంది మేము చూస్తున్నాము 18 ఇయర్స్ ఒక్కోసారి 25 30 ఇయర్స్ అయినా కానీ డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ తీసుకోవడం లేదు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ కంపల్సరీ తీసుకోవాలి డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ తీసుకోకపోతే ఏదన్నా వెహికల్ కి యాక్సిడెంట్ అయినా అతనికి యాక్సిడెంట్ ఏంటయనా అతనికి మరణం సంభవించినా అతనికి గాయాలైనా ఎదుటోనికి
(1:14:26) గాయాలయినా ఎదుటోనికి మరణం సంభవించినాయా వెహికల్ డామేజ్ అయిన ఇన్సూరెన్స్ కంపెనీ వాళ్ళు క్లెయిమ్ చేయరు. కంపల్సరీ 18 ఇయర్స్ దాటిన తర్వాత మేజర్ అయిన తర్వాత డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ తీసుకోవాలి యూత్ యూత్ అనేది కంపల్సరీ ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించాలి స్పీడ్ గా వెళ్ళడం స్పీడ్ త్రిల్స్ బట్ కిల్స్ చాలామంది స్పీడ్ వల్లనే చనిపోతున్నారు ఈ మధ్య యూత్ డ్రగ్స్ ఆల్కహాల్ సేవించి డ్రైవ్ చేయడం అది అది కూడా ఒక కారణం కాబట్టి యూత్ మారాలి అంటే తల్లిదండ్ర దండ్రులు కంపల్సరీ ఇన్వాల్వ్ కావాలి వాళ్ళ యొక్క పిల్లలను కంట్రోల్ చేయాలి.
(1:15:09) అప్పుడే సాధ్యమైతుంది. ఓకే సార్ సర్ అయితే లాస్ట్ గా కొన్ని మీ పర్సనల్ క్వశ్చన్స్ సర్ అసలు పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ లోకి రావాలని మీకు ఎప్పుడు అనిపించింది ఇన్స్పిరేషన్ ఎవరు ఎందుకు రావాలనుకున్నారు? [నవ్వు] రైట్ నేను నాది మెదక్ జిల్లా అల్లాదుర్గ మండల్ ముస్లాపూర్ గ్రామం నేను చదువుకునేటప్పుడు మా ఊరులో మాది పల్లెటూరే రోడ్డు సైడే ఉంటుంది.
(1:15:39) మాకు భూమికి సంబంధించిన సమస్యలు ఉండే నేను కాలేజీకి వెళ్ళేవాడిని ఇంట్లో మా చెల్లెలు ఉండేది మా పక్కవాళ్ళతో మాకు ఎప్పుడు కూడా భూమికి సంబంధించిన గొడవలు ఎప్పుడు జరుగుతుండేవి ఊర్లలో ఉంటాయి మీకు గట్టు పంచాయతీ పక్కనే ఉంటుందిని [గురకలు] అప్పుడు నేను కాలేజీలో చదువుకుంటప్పుడు ఏదో చిన్న గొడవ అయింది మాకు మా ఇంటి పక్క వాళ్ళ అప్పుడు మాకు ఒక పోలీస్ స్టేషన్ టేక్ మాల్ అనుకుంటా టేక్మాల్ పోలీస్ స్టేషన్ అప్పుడు మా గొడవలు జరుగుతున్నప్పుడు అక్కడ ఎస్ఐ రెస్పాండ్ అయ్యాడు బాగా రెస్పాండ్ అయి మేము మా వెనుక ఎవరు లేకున్నా సరే మా యొక్క చెల్లెలు
(1:16:19) ధైర్యంగా పోలీస్ స్టేషన్ పోయి జరిగింది చెప్పగానే ఆ ఎస్ఐ అక్కడికి వచ్చేసి ఆ యొక్క ఘర్షణ నివారించాడు మాకు న్యాయం కూడా చేశాడు అప్పటినుంచి నేను ఒక ఎస్ఐ కావాలి ప్రజలకు సేవ సేవ చేయాలి ఏదో విధంగా అందరికీ ఉండదు అండ ఉండదు రాజకీయ అండ ఉండదు డబ్బులు కూడా ఉండవు. నేను ఎస్ఐ అయి కొద్దిమందికైనా సేవ చేయాలి. ఈ యొక్క పొలిటికల్ అండ లేని వాళ్ళకు డబ్బులు లేని వాళ్ళకు హానెస్ట్ గా ఉండాలి కొద్దిమందికి సేవ చేయాలనే తపనతో నేను ఈ డిపార్ట్మెంట్ కి వచ్చి 1995 లో ఎవరి అండ లేకుండా నేను ఎస్ఐ నయనాను.
(1:16:56) వావ్ గ్రేట్ సర్ అండ్ సర్ ట్రాఫిక్ విభాగంలో పని చేస్తూ మీ మనసుని ఎంతో తాకినటువంటి ఏదైనా సంఘటన గురించి మాకు చెప్తారు ట్రాఫిక్ విభాగంలో నేను ఫస్ట్ ఒక 10 ఇయర్స్ క్రితము ఇన్స్పెక్టర్ గా పని చేశాను సుల్తాన్ బజార్ లో అప్పుడు నేను ఇన్స్పెక్టర్ గా పని చేస్తున్నప్పుడు నా కింది వాళ్ళకు బర్త్ డే కు సెలవియడం మ్యారేజ్ డేకు కంపల్సరీ ఫ్యామిలీతో పాటు గుడికి వెళ్ళడం లేకపోతే టెంపుల్ కి వెళ్ళడం సినిమాకి వెళ్ళడం ఎందుకోసం అంటే మన కింది వాళ్ళకు వాళ్ళకు మనకు ఆ వాళ్ళకు సంక్షేమంగా చూసినప్పుడే వాళ్ళకు పని చేయకపోతారు.
(1:17:30) అట్లా ఆ విధంగా చేయడం ఇక్కడ కూడా నేను ట్రాఫిక్ ట్రైనింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ అయి ఇక్కడికి వచ్చిన తర్వాత ఇక్కడికి వచ్చిన తర్వాత కంపల్సరీ వాళ్ళకు కౌన్సిలింగ్ కంపల్సరీగా పాటించి వాళ్ళందరూ భార్య గాని తల్లిదండ్రులు గాని ఎంతో మంది ప్రెషర్ చేసినా గాని వాళ్ళను కంపల్సరీ కౌన్సిలింగ్ కు రప్పించడం వన్ ఇయర్ వన్ అవర్ కంపల్సరీ వీడియో చూయించడం డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ లేని వాళ్ళకు కౌన్సిలింగ్ చేయకపోవడం చాలా వరకు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ చేయించాను.
(1:17:56) చాలా వరకు డ్రైవింగ్ లైసెన్స్ చేశను అక్కడి నుంచి నార్ నార్త్ జోన్ కి వచ్చేసేసి ఇక్కడ నార్త్ జోన్ లో ఇప్పటివరకు 34 చెట్లను పెద్ద పెద్ద చెట్లను వేరే దగ్గర ట్రాన్స్లోకేట్ చేసి వాటికి పునర్జీవితం చేయడం జరిగింది. అది అలాగే మీరు అన్నట్టు ట్రాఫిక్ లో నేను ఎన్నెన్నో మేజర్ బందవస్తు పరేడ్ గ్రౌండ్ లో కూడా చేయడం నేను పని చేయడం నేను హానెస్టీగా ఉండడం నా సిబ్బంది కూడా హానెస్టీగా ఉండే చేయడం అనేది కొద్దిగా కష్టం అనిపించిన నేను ఓవర్కమ్ కాగలుగుతున్నాను మీరు అన్నట్టు ట్రాఫిక్ లో నేను ఆల్రెడీ రోడ్డు పైన వెళ్తున్నప్పుడు ఒక లేడీ కింద పడిపోయింది.
(1:18:34) కింద పడిపోయిన తర్వాత ఎవరు పట్టించుకోవడం లేదు. ఒక కుక్క చనిపోతే 10 కుక్కలు వస్తాయి ఒక కాకి చనిపోతే 10 కాకులు వస్తాయి కానీ మనుషులు చూసుకుంటూ పోతున్నారు. ఒకరు ఆపుతలేరు ఏం చేస్తలేరు. నేను ఇమ్మీడియట్ మా డ్రైవర్ కు ఆపి అది కూడా నేను ఒక బంధువుల ఇంటికి వెళ్తున్నాను ఆపి ఇమ్మీడియట్ నా బండ్లోనే తీసుకొని అపోలో హాస్పిటల్ కు తీర్చుకెళ్ళడం జరిగింది.
(1:18:57) ఆమె కూడా తొందరగా కోలుకోవడం జరిగింది చాలా నాకు హ్యాపీగా అనిపించింది ఒక ప్రాణాన్ని నేను రక్షించాను నా డ్రైవర్ సహకారంతో నా యొక్క గన్మన్ సహకారంతో అటువంటివి ఎన్నో చేశాను అది నేను జీవితంలో మరిచిపోలేనిది మరుపు రానిది. గ్రేట్ సార్ సర్ నిత్యం వందలాది వాహనాలు జనం మధ్యలో పని చేయటం ఎలా ఈ స్ట్రెస్ ని హ్యాండిల్ చేస్తారు సర్ మీరు సెస్ సెస్ సెస్ సెస్ లేనిది జీవితం లేదు స్ట్రెస్ ఉంటేనే జీవితం అది అది పాజిటివ్ స్ట్రెస్ ఉండాలి.
(1:19:25) అది నెగిటివ్ స్ట్రెస్ కాదు పాజిటివ్ స్ట్రెస్ దీన్ని మరి ఫ్యామిలీకి కొద్దిగా సమయం కేటాయించడం నేను రోజు స్విమ్మింగ్ చేస్తాను షెడ్యూల్ ఆడతాను ఫ్యామిలీతోని గడుపుతాను ఆ తర్వాత ఎక్కడన్నా జంక్షన్ కి వెళ్ళినా వెహికల్లో కూర్చొని కొన్ని ఒక కొద్ది దూరం నడవడం వాళ్ళతోని మాట్లాడడం ప్రతి రోల్ కాల్ కు అటెండ్ చేయడం కొన్ని జంక్షన్స్ ఇంప్రూవ్మెంట్ చేయడం అంటే ఏదో విధంగా పని కల్పించుకోవాలి.
(1:19:53) పని కల్పించి ఐడియల్ గా ఉంటే ఏదో ఆలోచన వస్తది. ఆ విధంగా నేను ఈ యొక్క పవర్ ను ఎంజాయ్ చేస్తున్నాను. ఓవర్కమ్ చేస్తున్నాను స్ట్రెస్ ను ఓవర్కమ్ అవుతుంది. ఎప్పుడు స్ట్రెస్ గా ఉండను పాజిటివ్ స్ట్రెస్ వేరోళ్ళకి ఉండే విధంగా చేస్తాను. ఓకే ఫైన్ సర్ జనాలు ట్రాఫిక్ పోలీసుల విషయంలో బాగా ఎక్కువగా తప్పుగా అర్థం చేసుకునే ఒక విషయం ఏంటి సార్ అని మీరు అనుకుంటున్నారు అది తప్పుగా ఏద దేని గురించి అర్థం చేసుకుంటే మాకు వెహికల్స్ ఆల్రెడీ చాలా మంది కొద్దిమంది అట ట్రాఫిక్ ని అక్కడ పక్కన పెట్టేసేసి రెగ్యులేట్ చేయకుండా ఆ మాకు ఆపుతున్నారు మాతో డబ్బులు కట్టిస్తున్నారు
(1:20:30) చాలా ఇష్యూ చేస్తున్నారు ఒకసారి కీస్ గుంజుకుంటున్నారు మాతో సరిగ్గా బిహేవ్ చేయడం లేదని కొద్ది మంది ఆరోపిస్తారు. కానీ ఇంతకుముందు ఉండే కానీ ఇప్పుడు ఈ సిసి కెమెరాస్ బాడీ వార్న్ కెమెరాస్ వచ్చాయి. ప్రతి ఒక్కరు రికార్డ్ అవుతుంది మీరేం మాట్లాడుతున్నారు నేనే మాట్లాడుతున్నాను మీరు బూతులు తిడుతున్నారా నేను బూతులు తిడుతున్నానా అనేది మొత్తం రికార్డ్ అవుతుంది కాబట్టి అటువంటి సంఘటనలు జరగడం లేదు.
(1:20:54) అంటే జనాలు ఎప్పుడు అనుకుంటున్నారు ట్రాఫిక్ రెగ్యులేట్ చేస్తున్నప్పుడు తొందరగా వెళ్తున్నప్పుడు ఏమ అనుకోవడం లేదు కానీ వెహికల్స్ ఆపుతున్నప్పుడు మాత్రము ట్రాఫిక్ పోలీసులు విలన్లుగా చూస్తున్నారు. ఉమ్ ఓకే సర్ విధి నిర్వహణలో భాగంగా మీకు వచ్చినటువంటి ఒక మంచి ప్రశంస లేదా గర్వకారణమైనటువంటి ఏదైనా ఒక ఇన్సిడెంట్ గురించి మాతో షేర్ చేసుకుంటారా మా ఆఫీసర్స్ ఎప్పుడు కూడా మంచి ఇప్పుడు ఆల్రెడీ ఎన్నో ట్రీస్ ట్రాన్స్లోకేట్ చేశను మా జాయింట్ సిపి గారు ఉన్నారు జోయల్ డేవిస్ గారు మా డిసిపి గారు ఇంతకుముందు రాహుల్ ఎగడే సార్ ఒక మంచి పని చేసినప్పుడు ఎప్పుడు కూడా ప్రోత్సహించే వాళ్ళు ఏదైనా
(1:21:27) యాక్సిడెంట్ జరిగినప్పుడు ఇమ్మిడియట్ గా హాస్పిటల్ కి చేయడం జంక్షన్ ఇప్పుడు సంగీత్ జంక్షన్ అనేది ఉంది ఒకటి ఆ సంగీ జంక్షన్ అనేది ఫ్రీ లెఫ్ట్ మెట్టు కూడా పోతారు కదా మెట్టు కూడా టువార్డ్స్ అది ముందుకు జరిగింది. ఆ రైల్వే వాళ్ళతో మాట్లాడి జేఎఫ్ఎంసి వాళ్ళతో మాట్లాడి ఆ యొక్క ఆ ఫుట్పాత్ను లోపటికి చేయడం జరిగింది ఇప్పుడు ఫ్రీ లిఫ్ట్ కూడా ఫ్రీగా వెళ్ళిపోతున్నాయి ఎక్కడ కూడా ట్రాఫిక్ జామ్ జరగడం లేదు.
(1:21:50) ఎన్నో బందబస్తులు చేశాను ఉన్నతాధికారుల ప్రశంసలు నాకు దీనికంతటికీ ముఖ్య కారణము మా తల్లిదండ్రులు కూడా తల్లిదండ్రుల సేవ మొన్ననే మా నాన్న చనిపోయాడు. మా నాన్న నా దగ్గరనే ఉండి ఇక్కడనే హైదరాబాద్ లో ఉండి ఆరు ఆరు ఏండ్లు బెడ్ రీడన్ ఉన్నది తల్లిదండ్రుల సేవ అనేది తల్లిదండ్రులు ఎప్పుడు కూడా ప్రశంసిస్తుంటారు నువ్వు బాగా ఉన్నావు అంతకంటే మించి నా భార్య హానెస్ట్ గా ఉండడం ఎక్కడ డబ్బులు తీసుకోవద్దు సార్ మీరు హానెస్ట్ గా ఉండాలి హానెస్ట్ గా పని చేయాలని చెప్తారు.
(1:22:17) అబ్బా గ్రేట్ అసలు పెల్లాలు అలా చెప్పడం నిజంగా నైస్ సర్ అసలు ఈ ఫ్యామిలీకి టైం ఈ వర్క్ ఎలా బాలెన్స్ చేస్తారు సర్ నిజంగా ఫ్యామిలీ కి టైం ఉంటుందా ఈ వర్క్ ప్రెజర్ ఉంది కానీ కొన్ని వఐపి బందవస్తుంది కొన్ని సండే రోజులు కొన్ని ఇంపార్టెంట్ ఫెస్టివల్స్ రావడం ఎప్పుడైనా ఈరోజు బిజీ ఉంది ఇప్పుడు ఇప్పుడే ఒకటి ఒక ఏదనా అనుకుంటాము ఆ టైం కి ఏదో సంఘటన జరగడం అటువంటి సందర్భాల్లో తప్ప మిగతా మిగతా సందర్భాల్లో లేవిస్తారు ఫ్రీ ఫ్రీగానే ఉంటాము ఎక్కడికంటే అక్కడికి వెళ్ళడానికి అంత ఇబ్బందికరమైన వాతావరణం అయితే ఏమి లేదు.
(1:22:51) ఓకే సర్ ఈ రోజుల్లో యూత్ లో పెరుగుతున్నటువంటి ఎక్కువగా పెరుగుతున్నటువంటి రెక్లెస్ డ్రైవింగ్ గురించి మీ పర్సనల్ ఒపీనియన్ ఏంటి సార్ రెక్లెస్ డ్రైవింగ్ అంటే వాళ్ళకి కంట్రోల్ లేదు. చిన్నప్పటి నుంచి పేరెంట్స్ కంట్రోల్ లేదు. మెయిన్ ఫస్ట్ తల్లిదండ్రులు తర్వాత గురువులు తర్వాత గురువుల కంట్రోల్ లేదు. పోలీసు వాళ్ళకు దొరికిన తర్వాత కూడా వాళ్ళకు చాలామంది ఇప్పుడు మీరు బంజారాస్ జూబ్లీస్ లో చూస్తుంటారు.
(1:23:19) వాళ్ళు ఏదో విధంగా పోలీసు వాళ్ళని దూషించడం అక్కడ ఉన్న కానిస్టేబుల్ను కొట్టడం తిట్టడం ఇవన్నీ కూడా జరుగుతున్నాయి కాబట్టి ఇదంతా కూడా కుటుంబం నుంచే రావాలి ఇది ఫ్యామిలీ నుంచే రావాలి వాళ్ళ క్రమశిక్షణ ఇక్కడ ఈ స్టేజి వచ్చిన తర్వాత గురువులు కూడా ఇంతకుముందు మీరు కూడా చూశారు గురువులు కూడా దండించే వాళ్ళు ఏదైనా సరిగా ప్రశ్నకు ఆన్సర్ ఇవ్వకుండా ఇప్పుడు అది కూడా అఫెన్స్ అయిపోయింది కదా కొట్టకూడదు అది కూడా అఫెన్స్ అయిపోయింది వాళ్ళ మీద కూడా కేసులు పెడుతున్నారు వాళ్ళ మీద కూడా కేసు మేము అన్ని న్యూస్ లో చూసి అలా అనుకునేవాళ్ళం అప్పట్లో మమ్మల్ని కొడితే మేము అలా
(1:23:51) కొట్టించుకునే వాళ్ళం తప్పితే ఇప్పుడేమో అసలు అలా కొట్టడానికి లేదు కొట్టడానికి ఒక మాథ్స్ టీచర్ ఉండే మేడం నేను చదువుకున్నప్పుడు ఎస్ఎస్సి మల్లారెడ్డి సార్ అని ఇప్పటికి జ్ఞాపకం ఉంటుంది. అతను లెక్కలు చేయకపోతే హోంవర్క్ చేయకపోతే ఇక్కడ ఒక కర్ర ఉంటుండే వాయిలి కర్ర అనేది అది ఇట్లా కాదు ఇట్లా కొట్టేవాడు ఓ ఈ విధంగా కాదు ఇట్లా ఇట్లానే ఇట్లా అనేవాడు అప్పుడు తల్లిదండ్రులు కూడా నీకు రాలేదు కాబట్టి కొట్టేవాళ్ళు వాళ్ళు కూడా ఏమ పట్టించుకోలేవారు ఎందుకు చెయి మరి హోమవర్క్ చేయి ఎవ్వరు కూడా గురువులను ఎవ్వరు కూడా ప్రశ్నించే వాళ్ళు కాదు
(1:24:22) ఇప్పుడు అందరూ ప్రశ్నించే వాళ్ళయనరు అవసరం ఉంటే వాళ్ళ మీద కేసులు కూడా పెడుతున్నారు కాబట్టి చిన్నతనం నుంచే తల్లిదండ్రుల నుంచే గురువుల నుంచే క్రమశిక్షణ యూత్ కి రావాలి అప్పుడే డిసిప్లిన్ ఉంటుంది. ఈ రెక్లెస్ డ్రైవింగ్ అనేది తగ్గుతుంది. సర్ ఒక ట్రాఫిక్ పోలీస్ లా కాకుండా సామాన్య పౌరుడిగా మీరు మన సిటీ జనాలకి ఏం చెప్పాలనుకుంటున్నారు హైదరాబాద్ సిటీ జనాలకి మన సిటీ ఇది పుట్టినప్పటి నుంచి చచ్చే వరకు ఎంతో చరిత్ర ఉన్న సిటీ మన సిటీలో బాధ్యతాలో గల పౌరునిగా కంపల్సరీ మనము చేసిన చట్టాలను గౌరవించాలి.
(1:24:59) ఏ ప్రభుత్వం అయితేనేమి అది ఏ పార్టీ అయితేనేమి ప్రభుత్వం చేసిన నియమాలను రూల్స్ ను కంపల్సరీ పాటించాలి ఇప్పుడు డ్రగ్స్ కి సంబంధించిన అయితేనేమి ఈ గాంజాకు సంబంధించిన అయితేనేమి ఆల్కహాల్ కి సంబంధించిన అయితేనేమి కంపల్సరీ లిమిట్ గా అంటే గవర్నమెంట్ తాగమంటలేదు ఇది చేసలేదు డ్రగ్స్ తీసుకోమంటలేదు ఇవన్నీ చేయమంటలేదు అయినా గాని బాధ్యత గల పౌరునిగా మన భారతదేశాన్ని అభిమానించే వ్యక్తిగా మనం కంపల్సరీ ఈ యొక్క రూల్స్ అనేది పాటించాలి ట్రాఫిక్ నియమాలని పాటించాలి మన గురించి ఎదుటి వారి గురించి అప్పుడే మనము ఫ్రీగా వెళ్ళగలుగుతాము భద్రతతో కూడిన ప్రయాణంతో
(1:25:40) ఎరైవ్ అలైవ్ ఓకే సర్ మీ లైఫ్ లో మీ మిమ్మల్ని ది మోస్ట్ ఇన్ఫ్లయెన్స్ చేసినటువంటి పర్సన్ ఎవరు మిమ్మల్ని ప్రభావితం చేసినటువంటి వ్యక్తి ఎవరు? మా తల్లిదండ్రులు మెయిన్ మా గురువులు చిన్నప్పటి నుంచి క్రమశిక్షణతో ఉండమని ఆనెస్ట్ గా ఉండమని ఇక్కడ పోలీస్ డిపార్ట్మెంట్ లో అయితే నాకు మన సిపి గారు విశ్వనాథ్ చెన్నప్ప సజనార్ గారు నేను సార్ ఎస్పీ గా ఉన్నప్పుడు నేను ఎస్ఐ గా పని చేశాను అప్పటినుంచి స్ఫూర్తి ఆయన మార్గదర్శి అతను ఎన్నో ఈ యొక్క సామాన్య ప్రజల గురించి ఆలోచించే వ్యక్తి ఎన్నో ప్రోగ్రామ్స్ కూడా చేశాడు.
(1:26:16) అతను వరంగల్ ఎస్పీ గా ఉన్నప్పుడు మెదక్ ఎస్పీ గా ఉన్నప్పుడు కడప ఎస్పీ గా ఉన్నప్పుడు ఇప్పుడు కూడా ఎన్నో ప్రోగ్రామ్స్ కూడా ఇప్పుడు ఎన్నో చేస్తున్నాడు అతను మంచిని ప్రోత్సహిస్తాడు హానెస్ట్ గా ఉండమని చెప్తాడు పని చేస్తాడు పని చేపిస్తాడు అలాగే ట్రాఫిక్ సంబంధించి సివి ఆనంద్ సార్ ఇప్పుడు మా గౌరవ డిజీపి గారు అతనికి ట్రాఫిక్ సంబంధించింది ఆ ఆఫీసర్ కి తెలిసినంత ఏ ఆఫీసర్ కి లేదు.
(1:26:41) అది అతను మన యొక్క [గురకలు] అప్పుడు అతను ఉన్నప్పుడే ఈ సిగ్నల్స్ రావడం జరిగింది. డ్రంక్ అండ్ డ్రైవ్ కూడా అప్పుడే స్టార్ట్ స్టార్ట్ అతను ట్రాఫిక్ అంటే చాలా ఇష్టం అతని అధ్వర్యంలో నేను చాలాసార్లు నేను అతను సిపీ గా ఉన్నప్పుడు ఏసపీ గా పని చేశాను ఇప్పుడు సార్ డిజీపి అయిపోయిండు అతని మార్గదర్శకత్వంలో సామాన్య ప్రజలకు ఇబ్బంది కలగకుండా ఈ ట్రాఫిక్ ప్రాబ్లమ్స్ ఉంటే ఓవర్కమ్ చేయడం.
(1:27:06) సర్ ఫైనల్లీ భవిష్యత్తులో ట్రాఫిక్ వ్యవస్థలో మీరు చూడాలనుకునేటటువంటి ఒక ముఖ్యమైన మార్పు ఏంటి? మర్ప అంటే మనం ముందు ప్రజల్లో రావాలి టెక్నాలజీ కూడా పెరుగుతుంది. పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ లో ఎక్కువమంది పబ్లిక్ ట్రాన్స్పోర్ట్ ను వినియోగించుకోవాలి. ఈ యొక్క పర్సనల్ వెహికల్స్ ని తగ్గించాలి. మీరు అన్నట్టు ఒక ఫ్యామిలీలో నలుగురు ఉంటే నలుగురు వ్యక్తులకు ఉన్నాయి కానీ ఇప్పుడు మన హైదరాబాద్ ఢిల్లీ లా కాకుండా ఉండాలి అంటే బెంగళూరు లాగా కాకుండా ఉండాలంటే ఒక బాంబే లాగా కాకుండా ఉండాలి అంటే కంపల్సరీ ఈ యొక్క రోడ్డు భద్రత నియమాలను ఎప్పటికప్పుడు పాటించాలి.
(1:27:47) థాంక్యూ సర్ థాంక్యూ సో మచ్ మీ టైం కి అసలు ఎన్నో విషయాలు మాతో షేర్ చేసుకున్నారు నిజంగా ఈ పాడ్కాస్ట్ ద్వారా చూసిన కొంతమందిలో అయినా ఈ ట్రాఫిక్ రూల్స్ పాటించాలి అనేటటువంటి భావన వచ్చి వాళ్ళు మారితే ఐ థింక్ దిస్ ఇస్ ద మోస్ట్ యూస్ఫుల్ మనం చేసినందుకు అని అనుకుంటున్నాను. థాంక్యూ సో మచ్ సర్ వన్స్ అగైన్ ఇందులో ఒక్కరైనా మారిస్తే ఒక కుటుంబం అని నిలబడతది.
(1:28:13) ఎందుకోసం అంటే కుటుంబంలో ఒక పెద్ద వ్యక్తి చనిపోతే ఆ కుటుంబానికి తీరని శోకం అది ఎవ్వరు కూడా ఆ లోటు తీర్చలేనిది కాబట్టి ఈ పోడ్కాస్ట్ ద్వారా ఎవరైతే విన్నవాళ్ళయితే ట్రాఫిక్ నియమాలను పాటించండి సురక్షితంగా ఉండండి. థాంక్యూ ఓకే